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建設雅馬哈天劍150z技術數據

圖文 更新时间:2024-09-04 19:16:40

建設雅馬哈天劍150z技術數據(建設雅馬哈天劍150z帶平衡軸嗎)1

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建設雅馬哈天劍150z帶平衡軸嗎?有什麼作用?

建設雅馬哈天劍150z肯定是帶平衡軸的。因為據說平衡軸技術就是雅馬哈首創的,并且天劍150z搭載的是雅馬哈的創核科技發動機,而這款發動機最大的特點就是油耗低,震動小,所以這款車的發動機是裝配有平衡軸的。

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天劍150z裝配的雅馬哈創核科技發動機,實際排量149ml,最大功率9.1KW,最大扭矩12.4N.m,這個賬面數據在通路車150中是比較優秀的,會明顯好于一些車型,并且這款發動機最牛逼的是它的油耗,常規狀态下的溫柔騎行,天劍150z的百公裡綜合油耗可以保持在1.9L,所以結合油箱容積來說,它可用續航裡程達到700是沒問題的。

那麼這款發動機能有如此的表現,是否是得益于它所使用的平衡軸技術呢?其實兩者沒有必然的聯系,從某種程度上來說,平衡軸還會影響車輛的動力表現。

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所謂的平衡軸技術其實就是一個偏心配重塊,它獨特的結構設計和發動機運轉的缺陷完美融合後,就能達到穩定發動機運轉表現的目的,所以裝配有平衡軸的發動機最大的優勢就在于它的震動會比較小,而它不具備提升動力和降低油耗的能力。

說這個裝置有礙于動力表現的原因就在于,它在發動機的運轉過程中會損耗一定的能量,畢竟發動機運轉過程中參與的零件越少,其運轉阻力就會越低,反之參與的零件越多,就會增加發動機的運轉阻力,所以理論上平衡軸是對發動機有能量損耗的。

但技術在提升,科技在進步,在優化裝配工藝,提升裝配精度,重新調校動力輸出後,這方面的不良表現就可以完全被抵消掉,并且平衡軸技術已經成為了發動機的一種主流裝備,如果一款發動機沒有平衡軸可能都不好意思說自己是高性能發動機。

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而我們現實中遇到的一些國産通路摩托車,騎行過程中出現震動明顯,手腳發麻的主要原因就在于,發動機缺少了這麼一個裝置,尤其是對于一些裝配有頂杆發動機的車型來說,這種表現将會非常明顯,而要想解決這種不良反應基本上是不可能的,因為它是性能使然,并不可能從外部的調節中得到改善,因此選擇摩托車時盡量要選擇裝配有平衡軸的發動機,雖然它無益于提升動力表現,但至少我們騎着會比較舒适一些。

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