在之前的節目裡面我們跟大家聊過航空裡程的使用，同時呢也講了講國航的四航段、南航的三飛，那麼有朋友可能就已經親自實踐了，通過自己在信用卡上的積分給自己的裡程賬戶上積累了大量的航空裡程。不過當自己在進行換票的時候，卻發現換票的實際情況和自己想的有點不太一樣？

一般來說我們兌換國内機票的時候都還好一點，就是你付出一個裡程的費用，加上一個稅費就好了，兌換國内機票的稅費最高目前是100元，就是機場建設費和燃油附加稅。

舉個例子，北京到上海通過國航的航空裡程去兌換一張免費的經濟艙機票的話，你需要支付12000的國航鳳凰知音裡程和100元的稅費，如果是往返呢會有一定的優惠，是22000的國航裡程加上200元的稅費，雖然裡程數上是有優惠，但是稅費上是沒有優惠的，那麼接下來就到了我們今天要講到的重點。

裡程票上的一個隐藏陷阱，剛才我們舉的例子是國内航班的例子，而這個陷阱主要出現在國際航班上，如果你兌換一張從國内的主要航點出發前往倫敦的機票，那麼國航東航海航和南航，他們的稅費都是不太一樣的，在這個時候你會發現國航的稅費要比海航高不少；而在返程的時候，各家的稅費也不太一樣，那這又是一個什麼原因？

在我們剛才講的這個稅費的通常組成上，一般會有相應的機場所收的一個離境稅或者是其他的費用，同時不同航空公司對于燃油費的收取也是不一樣的，這個就是我們剛才所說的。你可以看到國航的稅費，可能要比海航東航都高不少的一個主要原因。

所以在衡量航空裡程的價值上，不能僅僅隻用它的這個裡程數，來當做一個唯一标準。因為裡程數是你已經通過信用卡的積分也好，航空的飛行也好或者是其他的方式轉到自己賬戶裡的，已經不再需要再次支付現金的一個費用，而稅費呢是你實打實支出的一個費用了，如果你不隻是給自己一個人換票，可能會給四五個人一起換票的話，那麼這個稅費的費用，是直接會乘以4到5，而如果兩個航空公司在稅費上，有一千元的差價的話，那麼五個人就是5000元的差價，往返就是差了1萬塊錢，那麼這個時候裡程票的價值，才是一個真正的價值。也就是說你花費了多少航空裡程

加上多少的稅費，其實去兌換的那個機票價值，才是最終的實際價值！

有沒有一些去降低稅費的方法呢？如果你采用國内的航空公司的航空裡程去兌換從國内出發前往海外的航班的話，那麼這個稅費啊其實無法避免，但是如果你采用了國内航空公司的航空裡程去兌換國外出發，經由國内再前往國外的這個機票，那麼稅費可能就會實現一定的降低，這一塊的減少其實是根據不同目的地和不同機場的這種附加稅的不同而決定的，而同時你采用部分國外航空公司的航空裡程，比如說美國聯合航空公司的航空裡程，那麼它對于稅費來說就要比國内的這些航空裡程的使用要優惠的多。

在裡程票的使用上啊一定要記住，雖然裡程票會有很多的這種優惠條件，比如說開票之後會有一年的有效期，你每次改簽的費用要比買一個特價機票要便宜多了，但是如果不是航空公司的貴賓會員，你隻能等待要改簽的航班，下一趟有沒有裡程票的放出才可以去改過去；同時呢裡程票本身是不會再積累航空裡程的，如果要核算裡程票和現金票的價值，其實還是需要把額外所積累的裡程，所體現的價值要計算在内。

一般來說，我們使用航空裡程去兌換公務艙要比經濟艙劃算得多，但是熱門時段的經濟艙其實價格也很貴，那這個時候如果有裡程票放出來也還是蠻劃算的。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!