吉利帝豪第四代尊貴版高速試駕?現在各個品牌旗下的車型不斷推陳出新，不過這些新車似乎和我都沒什麼關系，因為這些新車價格都不便宜，我現在想要的就是一個我的預算範圍能買得起的，價格在10萬以下的代步車，磕了碰了也不心疼，自己的工資加上積蓄能全款買相信這也是很多家庭在選車時的要求所以像是我們今天要說的吉利帝豪這樣的高性價比經典車型就有了存在的意義，下面我們就來聊聊關于吉利帝豪第四代尊貴版高速試駕?接下來我們就一起去了解一下吧!

吉利帝豪第四代尊貴版高速試駕

現在各個品牌旗下的車型不斷推陳出新，不過這些新車似乎和我都沒什麼關系，因為這些新車價格都不便宜，我現在想要的就是一個我的預算範圍能買得起的，價格在10萬以下的代步車，磕了碰了也不心疼，自己的工資加上積蓄能全款買。相信這也是很多家庭在選車時的要求。所以像是我們今天要說的吉利帝豪這樣的高性價比經典車型就有了存在的意義。

作為一個經典的廉價車，在第四代帝豪全面取代它之前，它也沒有什麼對外觀進行大刀闊斧改進的必要，前臉依舊維持了最早期帝豪的設計，中網從原來的水波漣漪換成了縱向條幅中網，這也可以說是全車唯一的明顯改動了。

合資品牌也有很多10萬以下的車型，但是我沒有去看它們，因為10萬以下的合資車基本都是以長度4米左右的小型車居多，我這上下班還得帶同事的那個空間着實有點沒面子。而帝豪的長寬高為4632/1789/1470mm，相比之下空間還是能寬敞一些。

車尾算是為很多願意扣表的車主着想，壓根就沒貼标，車尾顯得非常簡單利落。雙出的排氣裝飾也讓這個廉價代步車看起來還有那麼一點點性能。

帝豪還有一個特點，那就是配置豐富，内飾氣勢沒什麼可說的，吉利之前的家族設計直接套用在帝豪上，樣子比較高級不過其實也不需要很高的成本。用料還是以硬塑料為主，不過能配備藍牙以及中控大屏、帶有多功能方向盤，同時保留了實體按鍵空調面闆的設計确實讓操作方便了很多。帝豪的實惠就體現在它的配置上了。

這種廉價車是皮座椅還是織物座椅我倒是真不在乎，反正乘坐感受都比較一般，能坐就可以了，帝豪部分配置使用了皮座椅我就當附送的驚喜了。舒适度上倒也還不錯。我比較喜歡的是帝豪保留了中央扶手箱的設計。

沒有天窗、沒有後排空調出風口對于一個廉價車來說不是什麼大問題，這種廉價車還是應該要注意基本功好不好，對于後排來說就是看空間好不好。而這點上帝豪的表現還不錯，空間相當于卡羅拉的水準，順路帶同事肯定不會因為空間而沒面子。

對于帝豪這種廉價車來說，成熟穩定的動力系統是非常必要的，别出大毛病，也别太耗油，精打細算每一分用車成本。而帝豪的1.5L自然吸氣發動機就能滿足這種要求。其最大功率109馬力，峰值扭矩142牛·米，匹配CVT無級變速箱，便宜也不愛壞，屬于是可以讓你放心折騰的動力。而它的工信部綜合油耗也隻有6.1L/100km。

一台價格不貴，能夠輕松全款提車的廉價車，大家相比對它的要求也不高，也就是皮實耐用就行。而這其實也挺考驗廠商的造車功底的，這點上吉利作為一個老品牌品質還是不錯的，而吉利帝豪在皮實低價的基礎上還能多提供一些舒适性配置，買它回家肯定是賺的。

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