華為，中國科技企業的旗幟。賽力斯，一個東風小康旗下的獨立新能源汽車品牌，這兩者結合，會産生怎樣的火花？

帶着這份好奇，上周我來到濟南華為授權體驗店印象城店。在這裡，再次和賽力斯SF5來了一次親密接觸。

記得在去年的北京車展上，賽力斯的展台并不是很熱鬧，但我卻被它吸引過去。一方面，是因為這個品牌對我而言相對新鮮，另外一方面，它在展台上擺放的幾乎全鋁材質的底盤，也讓它顯得格外與衆不同。

而這次在濟南華為店，賽力斯SF5的名字變得更加特别——賽力斯華為智選SF5。有了新的「華為智選」這一定語，它的亮點迅速清晰了起來。

華為，為這款車賦予了怎樣新的含義？

首先，華為為這款車提供了HUAWEI Hicar系統。如何理解這一系統，可以簡單将其理解為百度carlife或者蘋果的carplay，但在這兩者的基礎上，有了更進一步的功能擴充。

因為這一系統能夠與華為手機深度融合，所以在HUAWEI Hicar系統内，你可以做更多的事。語音控制導航（百度or高德均可），包括喜馬拉雅、芒果動聽等音樂和有聲讀物，華為視頻和優酷視頻等觀看，撥打電話，AI語音助手等，更特别的是，它還支持離家、回家場景下的智能家居控制。

其次，為SF5帶來了HUAWEI DriveONE三合一電驅動系統。它是集合電機控制器（MCU）、HW150電機（高配版後電機）和減速器的完整系統，是SF5這款車的超強動力與超長續航的重要功臣之一。

其三，由華為打造的HUAWEI SOUND私享移動影音系統。這一套系統擁有11支高級音響單元，包括2支對稱式重低音單元，4支高音單元，4支中低音單元和一支中置全頻單元，并由HUAWEI SOUND 原班技術核心團隊和聲學專家調校，再配合華為HiFi高音質曲庫，在這款車上聽音樂，就是一種享受。

以上三點，是華為給華為智選SF5在産品力上帶來的提升。而我第四點想要說的，是在營銷上給這款車帶來的賦能。

我們這次的體驗活動，是在華為授權體驗店内進行的。據我和華為現場同事聊，根據賽力斯售後和交車服務網點的推進，很快在全國的其他華為授權體驗店，将會擺上賽力斯華為智選SF5這款車。

賽力斯作為一個全新的新能源汽車品牌，要想自己快速搭建銷售網絡，幾乎是不可能的事。能搭乘華為全國銷售網絡的快班機，對賽力斯來說，無疑是絕對的利好消息。我相信，這或許正是這款車近期突然受到大量關注的原因。

當然，從産品力上來講，除了華為的賦能，這款車在設計、質感上的表現，也是可圈可點的。

它的外觀設計是典型的新能源設計風格，前臉非常具有辨識度，而遛背式的車尾造型，也讓它更具有動感。而内飾方面，雖然在配色上，它濃烈的色彩，讓我覺得過于豪氣，但整體科技感，還是一覽無餘的。而在做工上，它也沒什麼大毛病。

動力和續航，當然是這款車的重要特色之一，作為一款與理想ONE原理近似的插電混動車型，它的頂配版本擁有405kW最大馬力，820N.m的最大扭矩，百公裡加速4.68S，性能十分強悍。在純電續航方面，它的高低配版本都是150Km續航，在日常城市駕駛中，基本上能夠做到隻用電就夠了。而如果要長途駕駛，它的油箱容積是56L，加上純電續航，總續航能夠超過1000公裡。

整體上而言，這次親自體驗完賽力斯華為智選SF5，我對它的好感又增加了不少。

一方面産品力确實不錯，尤其是動态駕駛，雖然我開的時間不長，但給我印象深刻，底盤紮實，動力強勁迅猛，輔助駕駛功能匹配得也很不錯，加減速不突兀，城市中也能跟車前進。

另外一方面，華為的賦能，也讓我對它更具期待。這不僅是華為在技術上的加持，同樣也有華為的品牌号召力在其中。

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