地處秦巴山區腹地的渠縣，有着得天獨厚的曆史底蘊和資源優勢，卻屬于囿于一隅的交通欠發達地區。近年來，渠縣将“發展大交通”作為“五大主攻方向”之首，全力構建“四川東出北上綜合交通樞紐重點節點”。出川大通道基本打通、幹線公路改造全面提速、農村公路建設縱深推進、水運通道改造取得突破……渠縣交通近年來的崛起，不僅見證着渠縣之變，更成為地方經濟發展之基，一大批先行建設的交通基礎設施，正源源不斷地轉化為經濟社會騰飛的持久動力，不斷促進着渠縣縣域經濟發展……

僅僅是2019年就投入資金2.54億元，提升改善縣鄉道29公裡，新（改）建“四好農村路”示範路100公裡，新建村道203公裡、窄路加寬50公裡。渠縣交通運輸局因此榮獲“2019年度脫貧攻堅奉獻獎”，全系統被縣脫貧攻堅領導小組授予“九比九看”流動紅旗2面。

2014年12月28日，達州至成都的動車正式停靠土溪火車站，渠縣到成都坐動車隻得2個多小時，節約時間10個小時左右。2016年底，南大梁高速公路全線貫通，渠縣東至成都、南達重慶高速通道全部打通，以往到成都5個多小時的車程縮減了近一半，而經達渝高速到重慶則僅需兩個小時。

縣域經濟的發展，交通區位是永遠繞不開的話題，是投資者考量投資目标的首選依據。區位優勢從來都不是一成不變的，特别是在中國急驟變革的時代，區位優勢也在發生悄悄的變化。渠縣雖然地處秦巴山區腹地，但如今已經成為四川東出北上綜合交通樞紐的重要節點，數千年的閉塞正被逐漸成型的立體大交通改變。

渠縣作為四川的人口大縣，因為城市規劃的曆史原因，城市交通曾一度受制于穿城而過的國道318線。随着縣城小車數量驟增，交通環境一度出現“亂”“堵”“差”等現象，與城市建設目标和人民群衆要求存在較大差距。除此之外，城區毗鄰渠江，一遇大水，縣城裡的救援力量無法出城抗洪搶險，省、市的救援隊伍也無法進城。

2019年初，經過兩年的施工，渠縣首個地标大道“黃花大道”建成投用。該項目北接渠城生命通道，連接黃花雕塑廣場，經渠江鎮四聖村、鞍山村和渠南鄉大山村、小山村，南連國道318線，全長5千米、寬60米、雙向8車道，總投資約5億元。該項目加快了渠縣縣城“一環線”大交通體系的形成，進一步拓寬渠城西區發展空間，優化城市交通布局。

2019年1月25日，渠縣火車站快速通道騰龍高架橋通車運行，标志着渠縣又一城市交通樞紐正式投用。自此，渠縣城區到渠縣火車站行車時間縮短至10分鐘。

而随着渠縣火車站站前廣場竣工運營，通過快速通道連接的火車站，形成了以火車站站前廣場為空間核心，集鐵路公路物流聯運、商務商貿金融辦公為一體的核心功能區，凸顯了渠縣地方特色，彰顯了文化意蘊。

目前，渠縣正在專班推進渠江航道升級和通用機場前期工作，全力争取成達萬、西達渝高鐵過境并設站，陝西鎮巴經渠縣至廣安高速已做好前期工作，“三高速、兩高鐵、一航空、一航運”的立體交通格局正在形成。發展“大交通”，構建“四川東出北上綜合交通樞紐重要節點”，為渠縣未來經濟社會發展提前鋪就了“康莊大道”“黃金大道”和“幸福大道”。

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