日前中國汽車技術研究中心發布了2016年第四批車型C-NCAP碰撞測試成績，其中包括科雷嘉、全新途安L、本田思域等在内的12款熱門車型。網通社梳理後發現，本次公布的碰撞測試結果中有9款車型獲得五星評級，參試車輛在各項碰撞測試中對車内乘員均提供了良好的保護；餘下3款分别獲得四星及三星評級，參試車輛在測試中也可為車内假人提供到位的防護。下面我們就為大家解讀各車在碰撞測試中的表現。

評價結果

這次參加測試共12款車型，36輛試驗車。分别為：科雷嘉 2.0升 兩驅豪華版、傳祺GA8 320T 豪華版、大邁X5 1.5T 手動尊享型、2全新途安L 280TSI 自動舒适版、RX5 20T 兩驅互聯網智享版、艾瑞澤5 2016款 1.5升 手動領銳、思域 2016款 220TURBO 自動豪華、幻速S6 1.5T 手動智能型、風光580 1.5T 手動豪華型、長安CX70 1.6升 手動豪華版、紳寶X35 1.5升 手動豪華版、攬福 2.4升 汽油兩驅豪華版。

這其中，有9款車型獲得五星評級、2款車型獲得四星評級、1款車型獲得三星評級。我們将分别針對每款車的正面100%碰撞測試、正面40%碰撞測試以及側面碰撞三項實車碰撞試驗進行全方位解析。

1.東風雷諾科雷嘉 2.0升 兩驅豪華版

得分最高的車型是東風雷諾科雷嘉 2.0升 兩驅豪華版，在正面100%碰撞發生時，大部分能量被此車的發動機艙吸收，安全氣囊及時彈開為駕駛員頭部提供足夠的保護。碰撞後科雷嘉的A柱無明顯變形，駕駛艙保持良好狀态。

在正面40%碰撞測試中雷諾科雷嘉的安全氣囊及時彈開，碰撞後此車的A柱無明顯變形，駕駛艙基本保持良好的完整狀态，車内假人受到良好的防護。

側面碰撞測試中，雷諾科雷嘉表現優秀。雖然撞擊後駕駛員一側車門有明顯變形，但碰撞時車輛裝備的側氣囊和側氣簾及時彈出，為模拟駕駛員假人的頭部和胸部提供良好保護。

2.傳祺GA8 320T 豪華版

排名第二的參試車型為傳祺GA8 320T 豪華版，此車在正面100%碰撞中，發動機艙吸能區吸附了絕大部分撞擊能量後潰縮完好，A柱無明顯變形，駕駛艙維持了良好狀态。安全氣囊在撞擊時能夠及時彈出，為駕駛員提供足夠良好的保護。

在正面40%碰撞測試中，傳祺GA8大部分碰撞能量被發動機艙吸收，安全氣囊及時彈開為駕駛員提供足夠的保護，且A柱無明顯變形，駕駛艙維持良好狀态。

側面碰撞測試中，廣汽傳祺GA8表現出衆。雖然車門經撞擊後已明顯變形，但撞擊中車輛裝備的側氣囊和側氣簾及時彈開，駕駛員的頭部、胸部以及身體其他部位都受到良好的保護。

3.大邁X5 1.5T 手動尊享型

第三名是大邁X5 1.5T 手動尊享型，在正面100%碰撞中，大部分能量被發動機艙吸收，安全氣囊及時彈開為駕駛員頭部提供足夠的保護，且胸部及頸部沒有受到傷害。碰撞後此車的A柱無明顯變形，駕駛艙基本保持良好的完整狀态。

在正面40%碰撞測試中大邁X5的安全氣囊及時彈開，碰撞後此車的A柱無明顯變形，駕駛艙基本保持良好的完整狀态，車内假人受到良好的防護。

在側面碰撞測試中，衆泰大邁X5有着良好的表現。雖然在經過撞擊後駕駛員一側車門已明顯變形，但撞擊中側氣囊和側氣簾及時彈出對模拟駕駛員假人身體各部位提供了良好保護。

4.全新途安L 280TSI 自動舒适版

排名第四的車型為途安L 280TSI 自動舒适版，新車在正面100%碰撞安全測試中表現良好，在碰撞中，途安L的吸能區吸附了絕大部分撞擊能量後潰縮完好，碰撞後A柱無明顯變形，乘員艙保持了良好狀态。撞擊中安全氣囊及時彈開，車内假人受到充分的防護。

在正面40%重疊碰撞測試中，大部分能量被大衆全新途安L發動機艙吸收，安全氣囊和側氣簾及時彈開，碰撞後此車的A柱無明顯變形，駕駛艙基本保持良好的完整狀态，車内假人受到良好的防護。

側面碰撞測試中，大衆全新途安L表現優秀，但得益于車輛裝備的側氣囊和頭部側氣簾的及時彈出，模拟駕駛員假人的頭部、胸部以及身體其他部位都受到良好的保護。

5. 上汽榮威RX5 20T 兩驅互聯網智享版

排名第五的是上汽榮威RX5 20T 兩驅互聯網智享版，這款SUV在正面100%碰撞測試中，發動機艙吸收了大部分撞擊能量，A柱無明顯變形。撞擊中安全氣囊彈開的同時，為駕駛員提供足夠的保護。

在正面40%碰撞測試中，榮威RX5安全氣囊及時彈出，車内駕駛員假人受到良好保護。在碰撞發生後，RX5 20T 兩驅互聯網智享版車型的乘員艙保持良好狀态， A柱也未發生明顯變形。

側面碰撞測試中，上汽榮威RX5同樣有着良好的表現。在撞擊後駕駛員一側車門有所變形，但在撞擊中由于側氣囊及時彈出，從而對模拟駕駛員假人的身體提供充分保護。

6.艾瑞澤5 2016款 1.5升 手動領銳版

得分第六名的車型為艾瑞澤5 2016款 1.5升 手動領銳版，在正面100%碰撞中，此車的A柱無明顯變形，駕駛艙也維持了良好狀态。安全氣囊在碰撞時能夠及時彈出，因此對駕駛員假人提供了足夠良好的保護。

在正面40%碰撞測試中，奇瑞艾瑞澤5的安全氣囊及時彈開，确保車内駕駛員位置假人受到良好保護，且在碰撞後此車的A柱無明顯變形。

側面碰撞測試中，奇瑞艾瑞澤5表現出衆。雖然在撞擊發生後駕駛員一側車門發生較嚴重變形，但測氣囊和側氣簾的及時彈出，為模拟駕駛員假人提供較為到位的保護。

7.思域 2016款 220TURBO 自動豪華版

本田全新一代思域 2016款 220TURBO 自動豪華版在參加測試車型中取得了第七名的成績，在正面100%碰撞中，大部分能量均被發動機艙吸收，當安全氣囊及時彈開後為駕駛員提供了足夠的安全保護。在碰撞後，此車的A柱無明顯變形，駕駛艙也基本保持良好的完整狀态。

在正面40%碰撞測試中，新思域的安全氣囊和頭部側氣簾均及時彈開，為駕駛員假人提供充足的保護。新車在碰撞後，A柱無明顯變形，駕駛艙保持完整狀态。

在側面碰撞測試中，本田思域同樣具有良好的表現，從而取得了優異成績。在撞擊中，新車的側氣囊和側氣簾及時彈開，駕駛員的頭部、胸部以及身體其他部位都受到良好的保護。

8.幻速S6 1.5T 手動智能型

第八名是北汽幻速S6 1.5T 手動智能型，此車在正面100%碰撞中，車輛的吸能區吸附了絕大部分撞擊能量後潰縮完好，碰撞後A柱無明顯變形，乘員艙保持了良好狀态。撞擊中安全氣囊及時彈開，車内假人受到充分的防護。

在正面40%碰撞測試中，北汽幻速S6的安全氣囊及時彈出，為駕駛員假人都頭部提供了充分的防護。碰撞完成後，駕駛艙保持了完整狀态，且A柱無明顯變形。

側面碰撞測試中，幻速S6的側氣囊和側氣簾及時彈開，駕駛員假人的頭部、胸部以及身體其他部位都受到良好的保護。

9.風光580 1.5T 手動豪華型

東風風光580 1.5T 手動豪華型是本次在C-NCAP測試中排名第九的車型，在正面100%碰撞測試中，東風風光580在A柱無明顯變形。撞擊中安全氣囊及時彈出，為駕駛員假人提供充足防護。

東風風光580在正面40%碰撞中有較好表現，此車的吸能區吸附了絕大部分撞擊能量後潰縮完好，碰撞後A柱無明顯變形，乘員艙保持了良好狀态。撞擊中安全氣囊及時彈開，車内假人受到充分的防護。

側面碰撞測試中，東風風光580的表現良好。這款全新車型在撞擊發生時，側氣囊及時彈出，以保證模拟駕駛員假人的胸部能夠受到良好保護。

10.長安CX70 1.6升 手動豪華版

長安CX70 1.6升 手動豪華版在正面100%碰撞中發動機艙吸收了大部分撞擊能量，碰撞後A柱無明顯變形。安全氣囊在撞擊中能夠及時彈開，為車内假人提供足夠的保護。

在正面40%重疊碰撞測試中，大部分能量被長安CX70的發動機艙吸收，安全氣囊及時彈開，碰撞後此車的A柱無明顯變形，駕駛艙基本保持良好的完整狀态，車内假人受到良好的防護。

側面碰撞測試中，長安CX70同樣有着良好的表現，雖然參試車輛未裝配頭部氣簾，但撞擊後模拟駕駛員假人的頭部并未遭受傷害。

11.紳寶X35 1.5升 手動豪華版

北汽紳寶X35 在正面100%碰撞中，車輛的吸能區吸附了絕大部分撞擊能量後潰縮完好，碰撞後A柱無明顯變形，乘員艙保持了良好狀态。撞擊中安全氣囊及時彈開，車内假人受到充分的防護。

在正面40%重疊碰撞測試中，大部分能量被紳寶X35的發動機艙吸收，安全氣囊及時彈開，碰撞後此車的A柱無明顯變形，駕駛艙基本保持良好的完整狀态，車内假人受到良好的防護。

側面碰撞測試中，紳寶X35的表現相對完善。新車在撞擊發生時駕駛員一側的車門已明顯變形，雖然此車并未裝備頭部側氣簾，但依然保證了模拟駕駛員假人的頭部不會遭受傷害風險。

12.攬福 2.4升 汽油兩驅豪華版

最後一款車型是福迪攬福 2.4升 汽油兩驅豪華版，在正面100%碰撞測試中，由于大部分能量已被發動機艙吸收，配合安全氣囊及時彈開，為駕駛員提供了足夠的保護。在碰撞後A柱變形不明顯，駕駛艙基本保持良好的完整狀态。

攬福在正面40%重疊碰撞測試中，大部分能量被發動機艙吸收，安全氣囊及時彈開，碰撞後此車的A柱無明顯變形，乘員艙基本保持良好的完整狀态，車内假人受到充分防護。

側面碰撞測試後，此車的駕駛員一側的車門發生明顯變形。雖然此車并未裝備頭部側氣簾和側面安全氣囊，但撞擊中模拟駕駛員假人并未受到傷害。

總結

汽車作為當今社會主要的交通工具，在給人們生活帶來方便的同時還需保障車内人員的安全。通過本次碰撞測試可以看出，科雷嘉、傳祺GA8、大邁X5等12款車型在C-NCAP考核中均能為車内假人提供到位的防護。（圖/文 網通社 石瑞）

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