在摩托車玩樂需求大行其道的當下，街車和跑車是玩樂市場上比較常見的兩類車型，那麼這兩類有點近親關系的摩托車，到底有何不同呢？新手應該如何選擇呢？

有人說街車是跑車延伸出來的一種車型，所以它們就有血緣關系，因為很多跑車都會有同平台的街車，甚至于這種現象在入門級車型中會非常普遍，比如春風250系列，無極300系列，KTM390系列，Ninja400系列等等，所以這種說法也能站得住腳。

但事實上即便它們會有如膠似漆的關系，不過還是會有明顯的區别，而騎士分享将這種區别歸納為了四個大的方面。

1.實際性能，玩樂摩托車的性能主要分為發動機和車架兩個方面，前者将會體現為提速表現和極速，後者則會體現為操控。

通常情況下不管是同平台的，還是同排量的跑車，在性能的展現上相較于街車會更激進一些，而街車相對會柔和一點。

比如寶馬S1000RR和S1000R，在同等排量的前提下就會有動力數值和調校上的明顯區别，S1000RR對于動力的壓榨會更厲害，它最大功率152KW對應轉速可以來到13500轉速，而S1000R最大功率121KW對應轉速為11000rpm，壓縮比也要低一些。

再比如錢江系的貝納利TNT650和QJ賽600，也會有這種動力總成調校上的區别，隻不過這兩款機型的數值差異并不大;但是随着這種差異的出現剛好就佐證了這兩類車型在性能設定上的不一樣。

當然同平台的車型可能這種差别并不是非常的明顯，也不見得就會很直觀地用數據表達出來，但在騎行感覺上還是會有區别。而這種差異就和使用場景有關了。

2.具體設定，具體設定所涵蓋的項目會比較多，它除了外觀以外，還會集中在細節表現和坐姿設計上。

跑車整體的造型會更加的動感，空氣動力學的應用也會比較到位，會出現一些定風翼，排風口等，并且坐姿還會更為戰鬥，越是傾向于賽道表現的車型越會突出這種風格。

而街車就不會這麼講究，雖然它的坐姿依然會比較戰鬥，但是相對于跑車會弱化很多，腳踏，車把等的位置都會發生改變，并且外觀的包裹件也會慢慢褪去，不再那麼嚴實。

3.應用場景，跑車既然功能屬性會更突出，那麼它的應用場景就會偏向于封閉的賽道，不會輕易地出現在街道上，當然随着仿賽車型的越來越多，這類車型已經不限于賽道騎行，但是嚴格意義上的跑車還是會更傾向于賽道的使用場景。

而街車從字面意思來看就是為跑街需求而設定的，所以它就會更适合街道騎行，後期的用途也基本上就是一個代步和玩耍的雙重表現，并不會強調賽道屬性。所以從這一點來看街車就是弱化後的跑車，它使用場景會更寬廣。

4.最終售價，因為有了以上的諸多不同，跑車相較于街車最終的售價就會貴一些，即便是同品牌的同平台車型也會是這麼個價格表現;其實這裡也很好理解因為從成本上來說跑車的用料會多一些，調校手法也會更費心情，所以就有了這種區别。

搞清楚了這兩類車型之間的不同，那麼對于新手來說如何選也就不難了，首先，這兩款車型之間的選擇一定要考慮預算，畢竟跑車會貴一些，其次就是看個人對于外觀和性能的需求，最後就要考慮使用場景了，跑車相對來說會比較單一，而街車會更容易實現多用途的需求，所以仔細考量不難選擇。

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