衆所周知，汽車發動機漏油是一件讓車主朋友們特别糟糕的事情。發動機滲油在德國、美國和國内的汽車中最常見。每當我們打開發動機罩時，我們都能看到發動機充滿了油泥，尤其是在氣門室蓋上，油乎乎的非常難看。如果是這樣，我們就可以得出發動機滲油或漏油的結論。現在我們來看看如何區分發動機的滲油和漏油。

一、發動機表面有油漬 但是相對不多

發動機表面的油迹既不算是漏油也不算是滲油。原因是加機油的習慣不好。如果使用漏鬥，并且在加完機油後擦拭幹淨，是不會出現這個問題。

二、發動機滲油

發動機機油滲漏是複雜而隐蔽的，一般是由于油封和密封圈老化造成的。例如，許多德國品牌汽車發動機的塑膠氣門室蓋是漏油的嚴重災區。早期由于密封圈老化，會産生少量的滲油現象。後期氣門室蓋在長期高溫下會發生變形，最終隻能更換價值不菲的氣門室蓋的總成。

而且還有一點，由于需要潤滑，正時鍊條蓋密封圈老化也可能導緻漏油。曲軸油封老化會導緻曲軸兩端漏油。如果在與變速器連接的端部發生漏油，則手動變速器的離合器會因機油污染而打滑。如果不加以處理，将會造成更嚴重的損失。

新車機油滲漏，主要是由于裝配工藝、設計缺陷，可以打電話給4S店要求更換新的機油密封件；舊車機油滲漏更多是因為随着發動機的使用，機油滲透性很強，它會從機油密封件中滲出一點，清洗一下，這不是大問題。

三、發動機滲油的原因

電機轉速過高會導緻機器内部壓力過高和機器的内部承受的壓力過大。排氣壓力使發動機的墊圈被沖走。長年累月的話，機油就會從墊片中漏出，再加上機艙内的灰塵落在漏油部位，形成油膩，看起來特别不舒服。這是發動機機油滲漏的最終原因。

四、發動機漏油

發動機漏油是由液滴或大量漏油引起的。除擰下的油底密封螺釘、機油濾清器濾芯或機油冷卻器管路洩漏外，那就是油底殼受外力斷裂，機油濾清器濾芯受外力斷裂，機油在高壓作用下會迅速從發動機中排出。

五、發動機漏油的分析

發動機機油洩漏的主要原因是橡膠密封圈老化或變形。最直接最有效的方法是更換所有的密封圈！城市道路擁擠，停車走走需要不斷換檔；再加上現在越來越多的汽車都是多檔位的換檔，導緻換檔次數越來越多，變速箱工作壓力越來越大，溫度越來越高，加速了變速箱密封處橡膠的老化變形。

還有一個很小的部分，因為變速箱加了太多的油，這增加了變速箱齒輪的阻力。如果齒輪箱齒輪比較費力，齒輪箱内部的問題也會相應增加，從而導緻油封松動，最終導緻漏油。所以我們需要根據維修手冊加機油。

​如果不按合适的規格加機油，你會發現突然，大面積漏油，如昨天就好了，今天突然發現地面上有一個大的油池，往往是由于油底殼變形拖拽、破裂或機械過濾器不緊造成的。當出現此問題時，應立即檢查油平衡，并在修理廠進行首次檢查。嚴重的機油短缺可能導緻發動機損壞。這不是漏油引起的，而是漏油後油壓不足引起的，所以隻要密切注意油位就行了。

以上就是小編給大家介紹的關于發動機漏油、滲油的情況，希望會對大家有幫助，持續關注小編，每天更新汽車小知識！

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