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折疊電動自行車作為一個細分領域，在學生代步，代駕，還有郊遊方面還是很有用的，小巧精緻可折疊，人力、電動、混動三種騎行模式，沒有續航焦慮，這比普通的純電的自行車出行範圍更大，今天就分享3款品質折疊電動自行車給大家！

該車設計精巧，展開長度約138cm，折疊後長度為75厘米，車身采用一根碳素鋼通體梁主車架，配置經典三角支點結構，使得整車更加牢固穩定。車身電池僅重21公斤，3秒快速折疊之後，可以輕松放進後備箱，或者掄進地鐵，不占用空間。

鳳凰V8采用了新型的閉合技術，可以增強騎行的防水能力，配置了全地形防爆真空胎，采用了深鋸齒胎紋，抓地力強，雨雪天都可以輕松騎行。

高配版本配有6重減震，采用懸挂後空氣液壓減震，EABS雙碟刹，舒适性非常不錯。該車配置了400W的變頻電機，搭載了汽車級電能回收系統，可以邊騎邊充電，頂配搭載了三星/松下48V35ah的锂電池，純電續航就可達130公裡，助力續航可達350公裡。

新日作為知名電動自行車制造商，V6這款專用于代駕的折疊電動自行車也曾風靡一時，該車采用了一字型的主梁擺臂結構，配有鋁合金車架，輕巧靈便，淨重19公斤，可以3秒快速折疊，全系車型都通過防水防火的測試，可靠性強。

整車采用了2:2:2設計方式的6重減震系統，前叉雙減震采用了空氣減震學100磅隐藏式避震，後300磅雙簧減震，座椅采用了200磅減震，配合人體工學設計的座墊，騎行時更加輕便舒适。

該車使用了新日自研的350W高效無刷永磁電機，4.9秒即可達到滿速狀态，配有3,25倍黃金差速比，動力輸出更加穩定澎湃。自動電量回收系統，在48V20ah的汽車級锂電池加持下，人電混動模式下，最大實現350公裡的輕松騎！

普萊德G1采用了精工一體的鋁合金車架，采用了穩定的三角結構，多連杆旋轉結構，可以一點受力多點減震，全系标配6個減震器，同時後座采用了100mm的液壓減震，經過了5000次的壓力測試，整車最大可載重250公斤。大胖子也能輕松騎。

這款車配置了400W的無刷大電機，騎行狀态下時速可達30km/h，搭載了32650高性能锂電芯，德國北甯BMS電池管理系統和G-Dirve控制器，純電續航80-100公裡。助力續航可達500公裡。

這3款電動車都是市面上主流的代駕車型，不僅小巧精緻，重量也輕。而且載重力好，續航也非常不錯，是一款比較出色的代步工具。各位，你對此怎麼看？歡迎你的留言！

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