前幾日，網上曝光了吉利的一款全新SUV車型，當我們都以為這就是全新博越的換代車型時，那是一款全新的車型。如今，吉利新款博越官圖正式發布，新款車型的變化還是相對較小，主要變化在細節部分。這樣還能與煥新的長安CS75 PLUS、宋新能源等車型競争麼？

或許現在還有人會問，吉利新款博越到底還值不值得買？

其實，從國産緊湊級SUV的競争對手綜合實力比拼來說，吉利新款博越的推薦指數确實不高。從2020款博越進行較大改動至今，這款吉利暢銷的緊湊級SUV可謂是縫縫補補又一年的節奏。

先是在2020年9月推出了百萬款的改款車型，僅在霧燈組加入了新的設計，其餘中網、燈組設計均未作變化，整體而言變化不大。而後在2021年3月推出了亞運版車型，在車身多處加入了紅色裝飾件，燈組、中網等細節設計無變化，而後繼續銷售。

目前在售最新版本，則是2022款博越X版本，整體來說設計上整車結構變化同樣不大。隻是在前臉中網、前大燈組和後尾燈組進行了更新，同時博越X版本的前臉中網與下部進氣格栅進行打通，視覺效果更加厚重一些。車内部分，也使用了吉利目前較新的設計理念，且多媒體系統也更新為銀河OS，UI設計和系統的流暢度進步了不少。其餘來說，整體變化不大，依舊搭載的是1.8TD的動力系統。

前段時間曝光了一組吉利全新SUV車型的諜照，就在大家都以為是全新一代博越時，官方辟謠稱并不是博越的換代，而是一款新車。同時在4月18日，吉利官方曝光了新款博越的官圖照片，從照片來看整體稱不上驚喜，并将與博越X同堂銷售，畢竟這個套路也使用許久了。

那麼，剛剛曝光的新款博越到底值不值得買呢？

整體來說，新款博越（也就是官方曝光的2022款博越）整體設計依舊延續了博越PRO的設計思路，并在細節上進行優化升級。首先可以肯定的是，新款博越在車身尺寸和整體結構比例上應該不會進行變動，燈組造型和中網輪廓也基本相同。中網内部造型更換為吉利目前流行的直瀑式設計，保險杠和霧燈區造型進行了優化。雖然并未曝光尾部照片，但根據車側圖片能看到尾燈造型應該也無變化。

内飾部分來說，與目前在售的博越X不同。整體用回了博越亞運版車型的對稱式設計思路。此外，根據官圖内飾照片顯示，以及多媒體屏幕UI設計猜測，或許會采用吉客GKUI智能車機系統。這套系統屬實有些年頭了，從整體UI設計、操作邏輯、反應速度來看，還是最新的銀河OS系統更香一些。不知正式上市後，是否會用回銀河OS多媒體系統，暫且未知。就新款博越的變化和提升來看，整體并不明顯，作為小改款車型，這樣的變化無可厚非。

從購買角度來說，或許CMA架構下的新車更值得推薦，比如星越L等。

就吉利品牌目前的産品布局的結構來說，最值得推薦購買的産品必然是CMA架構打造的車型。帝豪、博越、遠景、博瑞等車型都屬于老一代的産品，目前吉利的重心和精力基本都放在新産品線上了，對于老款車型的更新和叠代會有些力不從心。這也是我一直說的傳承問題，中國品牌對于車輛的傳承認知上還是有一定的問題，在決策上有些激進。

還有很重要的一點是，緊湊級SUV領域的競争是非常激烈的。長安CS75 PLUS全面進化，1.5T和2.0T動力并不弱，智能車機互聯系統使用感受流暢、快速，整體隔音和行駛品質在同級中也屬上乘。而比亞迪宋新能源更是憑借DM-i系統，在3月份的銷量榜單中獲得26729輛的成績，力壓哈弗H6成為國産緊湊級SUV冠軍，在整個SUV榜單中僅次于特斯拉Model Y的39790輛。

同時，吉利在2021年推出的全新緊湊級SUV車型星越L，更是憑借全系2.0T動力，搭載8155芯片，尺寸接近在中型SUV等優勢，成為吉利品牌目前最暢銷的車型。就連同樣全系搭載2.0T的緊湊級轎車星瑞，在銷量上也是低于星越L的，綜合實力非常強悍。雖然，在3月份吉利博越（含博越X）銷量也達到了10074輛。雖然相較于星越L3月11049輛的成績相差不大，但如果疫情恢複 ，芯片供應充足，那麼星越L的銷量還會更上一層樓。

此外，從3月份國内SUV銷量榜單來看，比亞迪宋新能源、哈弗H6、長安CS75、奇瑞瑞虎8，以及特斯拉Model Y、本田CR-V、本田缤智、豐田威蘭達、大衆途觀L等車型分别占據了前十位置。而吉利缤越、星越L兩款SUV車型，僅出現在前20以内，分别位于第十一位和第十六位，吉利博越的排名則位于第二十二位，整體來說吉利博越的熱度和話題量有少許下降。近幾日話題量攀升，也是因為誤傳全新諜照導緻的，所以對于消費者而言，對于吉利博越這款車型的期待還是蠻多的。根據目前已知信息，2022款博越很大可能會在4月底上市，你會購買麼？

總結：

作為吉利的功勳車型，博越的誕生正好順應國内SUV車型大火，品牌認知度和用戶口碑才能形成快速的傳播。如今已經過去多年，吉利目前的重心基本都放在了新産品上，對于博越這款車型的重視度明顯不足。

個人認為，中國品牌還是要在傳承度上足夠重視，不斷的推出新品确實能短暫的收獲市場，但長久來看這是消耗用戶期待與認可度的做法，不利于形成優良的口碑傳播和品牌積澱。

同時，從前段時間曝光的全新SUV諜照事件來看，暴漲的話題和熱度也證明消費者對于全新博越的到來還是非常期待的。對于目前曝光的新款博越，整體來說變化稍小了一些，且整體售價與星越L部分重疊。整體競争力與綜合實力，相較于同級熱銷車型也有着一定的劣勢。

再者，目前中國汽車産業局勢緊張，若不是剛需，購車計劃可以延後一段時間。如若确實需要購車，那麼以目前的油價行情，也更應該考慮混合動力、低油耗的産品。或者，選擇搭載8155芯片，未來幾年内不會落伍的車型，才最為穩妥。

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