在當前車市當中，大衆是很多人購車時無法忽視的選擇。深耕市場多年，其憑借豐富産品線和過硬産品力赢得多方認可，不管是占有率還是口碑都相當可觀，代表着德系車與豐田為首的日系陣營分庭抗禮。大衆在國内有着南北之别，其中一汽大衆霸氣外露，在2021年共計賣出多達1857777輛各色車型，蟬聯乘用車企業年度銷冠寶座，雖然排名進一步穩固，但不容忽視的是其較之2020年度216萬輛表現出現13.9%同比下滑，發展前景蒙上一層陰影。為了及時止損，避免走向頹勢，一汽大衆即将在今年對多款明星車型進行更新換代，屆時必然會引發多方熱議。

目前一代速騰在2019年問世之後就大獲成功，在個别月份甚至觸及4萬輛高位，堪稱A 級轎車領域标杆式存在。該車幫助一汽大衆搶占更多市場份額，受到很多工薪階層朋友青睐，口碑方面也保持堅挺。為了趁熱打鐵，新款速騰重磅亮相，新車共計已經開啟預售模式，共計推出多達七款新車，其中2022款 200TSI手動飛越版預售價僅為13.35萬元，購車門檻較為親民。

新車在外形設計方面雖然改動幅度不大，但運動氣息和時尚屬性得到改善，更加符合當下審美潮流。其對前臉部分中網加入諸多鍍鉻點綴，精緻觀感因此提升。新車内飾布局還是走簡潔耐看風格，不過科技氛圍有所強化，車機系統進行全面升級，可以有效減少日常用車麻煩。當然其最大亮點還是在動力部分，部分車型将會搭載1.5T EVO發動機，在輸出上帶來更為充沛的體驗。預計在上市之後，新款速騰在銷量方面會保持強勁态勢，估計卡羅拉和軒逸等對手要壓力山大了。

和速騰一樣，寶來也是一汽大衆旗下銷量擔當，在緊湊型家轎領域很是給力，月銷破萬不費吹灰之力。此次新車在外形設計上雖然主體輪廓和現款車型保持一緻，但在多個方面都進行全新調整。其前臉部分改動頗多，前燈組與中網融為一體，視覺延伸性得到強化，辨識度因此提升。而前後保險杠也以全新造型示人，給人強烈運動觀感。新車還支持多種選裝内容，滿足大家的個性化需求。

新款寶來在内飾布局上也做出部分改善，凸顯科技屬性。畢竟當下消費者對車機系統功能性和實用性很是在意，新車要想持續赢得關注，在此不能拉胯。而在空間利用率上，其繼續保持優秀表現，能夠提供舒适的駕乘感受和可觀的儲物能力。在動力系統上，新款寶來将精簡為1.2T和1.4T兩種配置，個别車型可以達到110千瓦最大功率，同時将燃油經濟性控制在合理範圍之内。在正式上市之後，新款寶來銷量方面應該不必過多擔心。畢竟該系列車型早已積澱出過硬口碑，客戶忠誠度也相當不錯。

可能和以上兩大車型相比，探影在銷量上顯得很是普通。但畢竟其也曾單月突破過5000輛大關，人氣方面也較為出衆。為了重新激發消費者購車熱情，幫助探影在小型SUV競争中脫穎而出，新款車型即将問世，有望幫助該系列走出困境。新車在外形設計上面繼續堅持家族風格，雖然改動幅度不大，并未走出大衆“套娃”框架，但很多人就是喜歡這種原汁原味，經典造型才更有魅力。不過其也加入部分運動元素，緊跟當下潮流趨勢，展現出改變的決心。貫穿式尾燈組和雙邊排氣結構很是搶眼，辨識度更加出衆。新車将會提供多種選裝内容，估計運動型輪毂會得到很多人的青睐。

新款探影在尺寸上差強人意，不管是4194mm長度還是1760mm寬度都很是一般，但在同級車型中還算不錯，空間利用率也值得肯定。新車對于内飾布局基本延續現款風格，可對車機系統進行重新調整，科技水準有所提升。新車對動力系統和新款寶來一樣同樣進行精簡，根據目前的信息來看會先推出1.2T版本，最大功率達到85千瓦。雖然在數據上可能不甚搶眼，但該車燃油經濟性十分可觀，日常用車成本很是親民。預計在加入銷量大戰之後，新款探影在短期内很難實現大幅度提升，但後期有望随着口碑發酵帶來驚喜。

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