随着廣西構建路海新通道正式升格為國家戰略,做為未來的交通要道,就就顯示出了廣西交通的不足,不管是高速鐵還是高速公路,都已遠遠落後于其它省份,特别是在高速公路方面,甚至落後于西部省份的貴州雲南,貴州的高速公路已實現縣縣通,而廣西還沒做到,在高速公路的密度上夜不如貴州,所以廣西對交通建設的投入更加大,未來五年廣西在交通建設的投入就高達1.5萬億,将現有的高速公路高速鐵路增加一倍以上。
貴州高速裡程全國第四,密度第一,已實現縣縣通
目前廣西的高速公路裡程剛7000多公裡,到2025年要達到15000公裡,從目前廣西各市的高速裡程來看,除了傳統的廣西四大城市南甯、柳州、桂林、梧州北較高外,再有就是廣西西部的百色、河池了,當然百色、河池高速裡程高就說明廣西重視西部,隻是因為百色、河池地方比較大而已,反觀人口較多的貴港、玉林與欽北防高速公路還是比較少,所以廣西未來在公路規劃上還要更加科學規劃。
廣西未來高速公路規劃
南甯982公裡
桂林900公裡
百色840公裡
梧州650公裡
柳州600公裡
河池570公裡
貴港469公裡
崇左405公裡
玉林403公裡
賀州343公裡
欽州324公裡
來賓315公裡
北海175公裡
防城港145公裡
,
更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!