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汽車後輪差速器原理

汽車 更新时间:2024-11-19 07:48:35

汽車在轉彎時因為内輪和外輪的轉彎半徑不同,在相同的時間内,外側輪子走的弧線長度要比内側輪子長。如果驅動輪使用一根軸剛性連接,兩側的輪子轉速必然相同,在轉彎時就會幹涉。

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為了避免轉彎時左右輪轉速不一緻造成機械幹涉,需要内輪和外輪以不同的轉速滾動,因此就有人發明出了差速器。

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差速器由左右半軸齒輪、兩個行星齒輪和齒輪架組成。發動機的動力經過傳動軸進入差速器

直接驅動行星輪架,再由行星輪架帶動左、右半軸,分别驅動左、右車輪。

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當轉彎時,内外輪轉速不同,兩個驅動輪會産生兩個方向相反的附加力。

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這種狀态通過半軸傳遞到半軸齒輪上,迫使行星齒輪自轉,從而使内側半軸轉速減慢,外側半軸轉速加快,實現兩邊車輪轉速的差異。

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