現在的汽車設計真的是五花八門，各總各樣的操作方式讓人眼花缭亂。就拿車上的換擋杆來說，不同的車型也有不用的操作方式。下面小編跟大家盤點一下汽車上常見的一些擋位設計，如果随便給你一台車，你開不走那不就尴尬了，一起Get起來吧！

先來說說手動擋，即使是手動擋也有很多不同的操作方式，主要是倒擋的位置不同。最常見的就是傳統式手動變速箱，倒擋在右下方，也有極個别6前速擋位車型倒擋在一擋旁邊，需要向左用力推一下在挂入倒擋，比如老款的寶馬1系M。

第二種按壓式倒擋，挂入倒擋的時候需要将換擋杆向下壓，然後挂入一擋的位置或者倒擋位置。這種換擋方式在大衆的手動擋車型上比較多見，其設計主要是為了防止誤操作。

第三種提拉式倒擋，這種方式常見于韓系車，比如現代、起亞等，也有部分美系車比如别克和雪佛蘭（畢竟他們也是韓國大宇的傑作）。在擋頭下方有個提環或者按鈕，按住之後才能挂入倒擋。

再來說說自動擋，自動擋的換擋方式就更多了，第一種是最常見的，也是操作最為簡單的直排式自動擋變速杆。從上到下全部排列在一條直線上，操作時隻需要踩住刹車同時按住擋杆上的按鈕挂擋即可。

第二種是梯形擋，又叫蛇形擋，也是比較常見的一種換擋方式，所有的擋位都有自己固定的位置且不在同一條直線上。擋杆上并沒有按鈕，因此我們操作的時候踩住刹車來換擋就可以了。

第三種電子擋杆，現在的中高端車型上比較常見，最有代表性的就是寶馬的雞腿擋。它的操作有點像是遊戲廳裡的搖杆，非常方便，也比傳統的自動擋更安全。一般我們停下車打開車門時，即使忘了挂到P擋，電子擋杆也會自動跳到P擋擋位，防止溜車。

第四種懷擋，一般在在奔馳、特斯拉、勞斯萊斯等高端車型上采用，也是電子擋杆的一種。擋杆設置在方向盤後面，也就是普通車輛的雨刷位置。這種設計最大的好處就是節省空間，但是很多人一開始都不适應，是不是很多人第一次開奔馳都不知道在哪兒挂擋呢？

第五種旋鈕式換擋，說道旋鈕式換擋我猜大家會第一個想到路虎和捷豹，不過現在很多品牌都已經開始使用，連很多國産品牌都是旋鈕擋位。這種設計非常高大上，凸顯科技感，但是我個人覺得失去了很多開車的感覺。

第六種按鍵式擋位，這種擋位設計也是非常具有科技感的，大多在法拉利、蘭博基尼、邁凱倫等超跑上采用，當然本田冠道上也能見到。最大的好處就是不容易誤操作，但是如果想要盲操作卻不太容易。

不知道以上這些換擋方式你們都用過麼？那你更喜歡哪一種？反正小編我最喜歡手動擋，因為無論多麼炫酷的自動擋都不如純機械來的更有樂趣。

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