現在車越來越多，路越來越堵，自動擋往往成了新晉車主的第一選擇，沒有了手動擋的離合器、換擋，一腳油門控制車速，非常方便，但是沒有完美的事情，自動擋的使用也是有技巧的，今天小缸跟大家總結一下。
起步停車：
起步停車一定要在平路上，不要騎在馬路牙子上或者壓在限位杆上，保持車輛在同一水平面上，不要使變速箱處在不同的水平面上，在停車時，先踩刹車挂入N擋，然後松開刹車，讓變速箱的應力釋放出來，然後再踩刹車挂入P擋，拉起手刹，松刹車。
如果不巧需要停在坡道上，踩刹車挂入N擋，拉起手刹，再踩刹車挂入P擋，由于斜坡停車有一定的危險性，如果養成了直接踩刹車挂P檔拉手刹的習慣小缸還是建議按原習慣操作。在起步的時候，踩刹車挂D檔，然後松手刹給油起步，由于從P擋到D擋中間需要經過R、N兩個檔位，在經過這兩個檔位時盡量不要太快，因為檔位下面就是電子模塊，通過不同的檔位變換來改變不同的模塊間齧合，因此要避免檔杆操作過快對換擋齧合機構的沖擊。
等待紅燈：
之前網上關于自動擋等紅燈的時候到底是P擋還是N擋有很大的争論，搞得大家都迷糊了，其實主要還是要看等待多長時間，小缸認為，在60秒以内可以一直踩刹車不用換擋，60秒以上的長時間等待建議切換到N擋，手自一體在怠速時候磨損是極小的，因為其傳動部件是在液壓油裡，雙離合變速器在怠速時候動力就是斷開的，也談不上磨損。
空擋滑行：
需要明确指出的是，空擋滑行并不省油，因為現在發動機噴油系統是電腦根據節氣門開度和發動機轉速、輪速綜合判定的，不但空擋不會省油，相反挂空擋滑行非常容易損壞變速箱，導緻變速箱内部溫度過高發生燒蝕，如果車輛發生問題需要拖車，挂N檔後，拖車車速不得超過30km/h，拖動裡程不得超過50km，如果裡程太長，必須選擇闆車拉走。
雪地模式和運功模式：
顧名思義，在路面濕滑的時候選擇雪地模式可以獲得更大的扭矩，保持起步的穩定性，而運動模式則會帶來更大的駕駛體驗，感興趣的朋友可以試試，親生感受一下運動模式的不同。
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