近年來，新能源汽車市場銷量占比正在不斷上升，由蔚來、理想、小鵬、哪吒、零跑這5家為代表的造車新勢力之間的競争愈加激烈，且它們的銷量排名也正在發生很大的變化。從這幾個月的銷量來看，曾一度領先的蔚來汽車正在明顯掉隊，連續兩個月跌出前三，曾經的蔚小理已經改朝換代了？

蔚來銷量連續4個月下滑，淪落到第二梯隊

根據相關數據顯示，蔚來汽車2021年11月份交付量為10878輛，12月份為10489輛；2022年1月份交付量為9652輛，2月份為6131輛。可以明顯看到，蔚來汽車交付量已經連續4個月呈現下滑趨勢，并且在2022年前兩個月的交付量不僅要低于理想和小鵬，甚至還被一直處于造車新勢力第二陣營的哪吒汽車超越。要知道蔚來汽車在之前可一直都是造車新勢力的老大，現如今竟然掉到了造車新勢力第二梯隊去了，蔚來汽車到底怎麼了？

口碑日漸衰落，“老大”已成過去式

其實，銷量的能不能穩定上升最主要的還是得看産品質量和品牌服務這兩方面，就目前的情況來看，蔚來在這兩點上并沒有讓消費者滿意。

據了解，蔚來汽車在2021年被頻頻爆出負面新聞，比如2021年7 月、8 月發生的兩起 " 駕駛蔚來緻死事故 " ，10月一座投資760萬元的二代充電站被拆，以及一位車主異地加電，卻遭遇蔚來服務人員同行者車内嘔吐的事件等等。

除此之外，在第三方投訴平台上，蔚來汽車質量存缺之事也不絕于耳，比如座椅設計存在缺陷、加速踏闆無故斷裂等等等，這些種種原因都直接導緻了蔚來口碑的持續下滑。

而後，蔚來CEO李斌的一段“為什麼還有人買油車”的言論又在網絡上火速傳開，引來衆多網友的吐槽，對此，大家對于蔚來的好感度直線下降。

股價跌勢明顯，沒資本寵愛還有未來嗎？

據相關資料顯示，蔚來美股在本月跌幅嚴重最低時僅13.01美元，上周蔚來港股更是跌到最低108港币，跌勢較為明顯，好在這兩天有所回升。蔚來股市的下行，其中除了銷量表現不好之外，其實與其連續幾年的虧損有很大的關聯。據蔚來提交的招股書顯示：2018年至2021年前三季度，其淨虧損為96.39億、112.96億、53億、18.74億元，不到4年時間，累計淨虧損近300億元。作為曾經新勢力造車的老大，不管是從銷量還是股市，包括盈利能力都風光不再。由此可見，不受資本寵愛的蔚來未來也堪憂了。

總結：

毫無疑問，一邊是銷量大跌，一邊是股價大跌，再加上連年虧損，這樣的蔚來，哪怕是曾經的造車新勢力的帶頭大哥，也早沒有了大哥的模樣。再加上車子質量難以得到認同，口碑的嚴重下滑等等，讓人對蔚來的未來不再期待，也許作為蔚來汽車的創始人李斌又要回到曾經那個“最可憐的人”了！

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