很多對汽車感興趣的朋友多少都聽說過承載式和非承載式車身的說法，但是對于二者到底是怎麼回事，到底什麼區别，一直沒有真正了解，今天小編就來給大家通俗易懂地講解一下

小編講汽車知識有個特點，先用大家聽得懂的語音，再用專業術語來講。

一輛闆車就是一輛典型的非承載式車身結構，動力全在底闆上（汽車大梁），有沒有外邊的棚子對于車輛行駛毛關系都沒有，所以車身非承載！圖中闆車就是沒有車身的

手推車就是一輛典型的承載式車身結構，小車的車筐就是整個的車身（汽車的白車身），所有的零部件都裝在車身上，車身沒有了，車也就沒有了，整個車的重量都在車身是，所以是承載式車身。

所謂非承載式車身，簡單說就是車身不承載力（這裡指車身主要的重力），車身隻是一個“防雨棚”，遮風擋雨而已，沒有車身，非承載式汽車照樣可以開車上路！

所以，非承載式車身結構的汽車，一般都包含車架和車身，車架用來安裝汽車的主要重力部件，比如動力總成（發動機、變速箱等）、懸架等，嚴格說來，車架有了，這輛車即使沒有車身也是可以開的。

從下圖可以看出，非承載式車身結構的汽車，主要部件都裝在車架上，車身隻是個殼子而已。

非承載式車身裝配時，可以将底盤部分和車身部分分别在不同的分裝線上完成，然後将二者合裝起來即可。

為更方便大家理解，小編特意做了個動圖，這樣就簡單明了了

所謂承載式車身，簡單說就是車身要承載整個車輛的重量，這種結構的車根本沒有什麼所謂的車架，所有的零部件都裝在車身上，車身就要稱重，所以稱為承載式車身。

焊接後的車身一般稱為白車身，這時候還沒有噴漆，從下圖我們可以很清晰地看出，承載式車身的結構。

圖中藍色部分剛性更強，剛度更大，用來安裝動力總成部分，這是車輛的主要重量，其他所有的動力件，覆蓋件，駕駛艙内部件等等都裝在車身相應的部位上。

承載式車身裝配時，需要以車身為載體，一步步将所有的零部件裝上去。

關于承載式車身，小編也做了個動圖

非承載式車身

優點：

1. 抗沖擊，抗颠簸能力強，車架和車身分離，震動過濾功能好。
2. 剛度高，抗扭強，結實，安全。
3. 方便改裝，車架車身分體，帶來了更大的改裝可能性。

缺點：

1. 車身重量偏大，油耗較高。
2. 重心高，操控性相對較差，尤其是過彎的時候。
3. 舒适性有待提高。

承載式車身

優點：

1. 重量輕，燃油經濟性好。
2. 重心地，操控性好。
3. 舒适性好。

缺點：

1. 噪音和震動大，因為動力總成和車身直接相連。
2. 剛性差，安全性相對差，發生碰撞時，損毀概率大。
3. 長期使用，容易變形走位。

當然，随着現代汽車制造和裝配技術的發展，所謂優缺點都不是完全固定的，不同結構形式的車身優缺點也在一定程度上有所轉化，但是整體還是這麼個特點。

非承載式車身

非承載式車身主要是在商用車和一些硬派越野車上使用，前者如卡車，客車，皮卡等，後者如路虎，牧馬人，陸巡等越野車型

承載式車身

承載式車身應用場合比非承載式大的多，大部分乘用車都是承載式車身，包括轎車，城市SUV等車型

如果你有一顆狂蕩不羁和躁動不安的心，向往的是長河落日遠大漠孤煙直的荒涼和豪邁，是遙遠的詩和遠方，那恭喜你，非承載式結構的硬派越野車就是你的不二選擇；

如果你沒有那麼狂野的心，期待的是精緻的城市生活，想要的是妻兒老小的居家生活，最多在城市周邊搞個自駕遊，那毫無疑問，你的選擇就應該是承載式結構的轎車或者城市SUV。

關于非承載式和承載式車身結構，今天就給大家講這麼多，你學到了嗎？

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