在如何打造爆款車型上，我想上汽絕對是最有心得廠商，榮威RX5一經問世就被貼上了爆款的标簽，後續推出的榮威eRX5在今年3月奪得插電強混新能源車銷量冠軍之後，4月又蟬聯插電混動車型桂冠。榮威eRX5的熱銷究其原因離不開上汽集團的互聯網搭配新能源的思路，如今上汽集團又把這個富有想象力的思路用在了榮威i6上，于是就誕生了今天的主角榮威ei6。
恰巧榮威ei6的實拍活動活動也是我參加的，并且發布了相應的文章，有興趣的朋友可以點擊頭條·實拍丨打鐵就是要趁熱 實拍榮威ei6，接下來我們對靜态就簡單的做一下回顧，重點還是放在駕駛體驗上。
儀表盤可以實現與中控屏幕的雙屏互聯，從儀表盤上就能看到導航、音樂、動力流向圖等，非常方便，而且駕車的安全性也得到了提升。
單純的一個語音控制系統還不能叫互聯網汽車，榮威ei6還可以實現利用支付寶繳納停車費、加油費、高速費、預約停車場等功能。
根據廠家介紹，榮威ei6的電池最多隻能放電到20%，以便于保持電池的使用壽命，而這80%電量可以使車輛在純電的狀态下行駛53km。
電動機的起步輕快，後續介入的發動機保證了動力即使在後段加速也不顯得疲軟。不同的模式下油門的靈敏度也會有所不同，在運動模式時，油門反應非常迅速，而且發動機會更加積極地介入工作，動力完全不會輸給榮威i6的20T車型。
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發動機無論是否介入車輛都保持相同的行駛品質是非常不容易的，然而這一點榮威ei6就做到了，無論何時它都表現出沉穩、平順的一面，即使你一腳地闆油，讓發動機與電動機同時工作，速度提升依然線性，不會有什麼波動。
頭條說：随着CAFC管理機制的限制時間越來越近，會有越來越多的新能源車型推出。榮威在eRX5取得一定成績之後繼而推出了ei6，其新能源車型已經涵蓋了轎車與SUV兩個領域，有了榮威eRX5打下的良好基礎，相信榮威ei6的熱銷就在不遠處。
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