縱觀國内汽車市場的發展，大多數車企處于産業轉型階段，不僅堅持傳統燃油汽車的研發，還推出了部分新能源車型，在新能源電動汽車市場發展前期，各大汽車廠商具有同等的機遇和潛力，你覺得誰能站穩？

按照現有的新能源汽車銷量來看，國産汽車品牌有着超越合資汽車的實力，而造車新勢力有着傳統車企不具備的活力，誰能問鼎第一還是未知數！

作為二線豪華汽車品牌，捷豹汽車自然不會放過這一發展機會，推出了好幾款新能源車型，在17年更是推出了純電動SUV車型-捷豹I-PACE，當時國内汽車市場依舊以燃油汽車為主力，研發新能源電動汽車的車企并不多，而且大多數車型無法具備較高的續航和動力，在這一市場表現之下，捷豹汽車選擇投石問路，以捷豹I-PACE試水國内市場。

那時，捷豹汽車信心滿滿，賦予了I-PACE衆多頭銜，比如：純進口、純電動、中型SUV、高達63.8萬元的售價，以此彰顯品牌影響力和産品地位，當然，這款車型的表現并不出色，不僅車型銷量一般，而且保值率較低。

一位I-PACE車主表示，自己三年前購買了一輛I-PACE，總行駛裡程在1.5萬公裡左右，全程4S點保養配地下車庫，車漆完美無瑕，而二手車商出價僅為20萬元，這讓車主表示難以接受，畢竟這款車的售價高達63.8萬元，還是二線豪華品牌捷豹的開山之作，為何保值率如此低？是純電動SUV的原因嗎？能不能再漲點？

究其原因，其實有很多方面的影響，而純電動的車型隻是其中的一大因素，這款汽車落地已有三年，按照電池的使用效果和更換要求。再過兩到三年就需要更換，這無疑是一大筆費用。

在這款車型退市時，捷豹推出了一系列優惠政策，甚至四折清理庫存，這也是二手保值率較低的一大因素，可憐了第一批原價購買I-PACE的車主！

同級别車型對比中，I-PACE并沒有優勢，反而因為純進口、鋁制車身的原因，後期維修、保養成本較高，無法與其他同級别車型對壘，加上車型不符合車主對中型SUV的定位，自然無法保持較高的保值率。

由于I-PACE在國内銷量一般，造成了後期較高的保養費用，有些城市甚至沒有捷豹4S店，全鋁合金車身設計看似高大上，實則增加了維修u、保養費用，勢必造成了較高的養車費用，這都影響了I-PACE的二手保值率？

那麼，這樣一款二線豪華純電動SUV，值不值得買？

答案并不統一，從車型配置和造型上來看，I-PACE自然要強過大多數同級别車型，尤其是I-PACE推出過限量版車型，滿足車主們的信仰充值，對此，你有什麼看法？你覺得二十幾萬值得入手I-PACE嗎？

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