最近，各個城市都在努力促消費，“購車”絕對是重頭戲。如果要問現在哪個行業最火？那肯定有新能源汽車行業的一席之地，站在風口上的“造車新勢力”再次得到了市場的高度關注，而這些“造車新勢力”背後的投資力量也很強大。

車企背後強大的投資力量

除了早已上市的蔚來、理想以及小鵬等車企，同是造車新勢力的威馬汽車也即将敲響港股“大門”。近日，威馬汽車向港交所遞交招股說明書，将在主闆市場上市，這意味着威馬汽車即将成為繼“蔚小理”之後，又一家登陸港股的新造車勢力。

公開資料顯示，威馬汽車成立于2015年，是國内新興的新能源汽車産品及出行方案提供商。招股書顯示，截至2021年12月31日，威馬汽車累計交付電動汽車8.35萬輛。其中，2021年全年累計交付4.42萬輛電動汽車，實現了96.3%的同比增長。2019年和2020年，威馬汽車分别交付1.28萬輛和2.19萬輛。不過，市場數據顯示，2021年小鵬汽車、蔚來汽車和理想汽車交付量均已逼近10萬大關。

不過，天眼查數據顯示，成立至今威馬汽車累計接受11輪融資，投資方不僅包括百度、騰訊等國内互聯網巨頭，還有上海國資投資平台、安徽合肥産業基金等國有産業投資者，躍馬資本、SIG海納亞洲、電訊盈科、信德集團等知名投資機構。據悉，信德集團為澳門賭王何鴻燊家族相關企業，電訊盈科為李嘉誠家族相關企業。威馬汽車在招股書中表示，對于上市後募資所得威馬稱将用于研發汽車開發平台及下一代智能電動汽車；擴大銷售及服務網絡；将用于制造相關；償還銀團貸款及用作一般公司用途及營運資金。因此，在一些業内人士看來，威馬汽車如此急切謀求上市背後，除了有發展的需要外，投資方的壓力或也是重要推動因素。

而在國外，電動超跑制造商Rimac Group近日宣布，該公司完成了新一輪5億歐元融資，由軟銀和高盛領投。保時捷在一份單獨的聲明中表示，已在Rimac本輪融資中投資了數千萬歐元。獲得5億歐元融資後，Rimac公司的估值達到20億歐元以上。創始人Mate Rimac曾表示，公司可能會進行IPO，但現在并不着急，首要任務是專注于打造一家具有長遠眼光的強大公司。

應該多一些冷靜思考

不管是在國内還是國外，新能源汽車産業能夠持續得到資本市場的關注。有分析人士表示，政策不斷對新能源汽車産業有利。另一方面，雖然現階段新能源汽車還存在一些不足，但發展非常迅速，續航裡程和智能化水平都有了很大提升，用戶對新能源汽車的認可度也越來越高，而新能源汽車的銷售數據就是最好的證明。不過，電動車在市場的滲透率不斷提升，在未來的競争中究竟鹿死誰手，還言之過早。

目前，資本市場給了造車新勢力不同于傳統車企的高估值、高股價。盡管上市以來股價劇烈震蕩，但蔚來港股的市值仍高達2390億港元。美國銀行股票衍生品策略師本傑明曾表示，“靠着特斯拉的熱度，目前任何與電動汽車相關的産品顯然都存在巨大的光環效應。”

不過，即使獲得強大的投資力量支持，“造車新勢力”上市後也不一定一帆風順。被視為特斯拉最大勁敵，美國加州電動汽車初創公司Rivian剛剛上市一周之内，這家僅交付過數百輛車的公司市值已經突破1000億美元，股價的火爆表現讓市場人士高呼：“特斯拉殺手”真的來了？上市前，Rivian有多受資本追捧？僅在2019年，Rivian就進行了4輪融資，籌集到了28.5億美元的資金。其投資方包括亞馬遜、福特汽車、貝萊德等知名企業及機構，其中亞馬遜、貝萊德等投資方甚至多次參與其中。

目前，Rivian的股價已經從最高峰時的179美元跌至目前的30美元左右。随着公司财報的公布，Rivian高市值“泡沫”破裂，市值迅速下降。雖然不是每個“造車新勢力”都會發生這樣的故事，但對于“造車新勢力”上市這件事，也應該多一些冷靜思考。

來源：證券時報網

原标題：李嘉誠、何鴻燊家族押注，威馬汽車沖刺IPO！但“造車新勢力”上市仍需冷思考

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