大家都知道日本的摩托車駕照有着嚴格的分級制度，并且聽說考試科目也十分嚴格，可是到底有多嚴格？有多難？是什麼樣的一個流程？

相信有不少朋友和我一樣，對此一無所知。

所以在今天這個一點也不特殊的日子裡，我來給大家做一次硬核科普，來聊一聊日本摩托車駕照考試的這些事（才不是因為我不知道這些内容，所以被人鄙視了）。

你是否對新幹線的擁擠感到煩躁？

你是否對日本高額的停車費感到困惑不解?

你是否因為天天遲到而被罰的焦頭爛額，無法專心工作？

與此同時你是否依舊日日加班到後半夜？天天回家拂曉前？

是時候改變這種生活軌迹了！是時候成為真正的暴走族啦！

位于青森縣的小稻田自動兩輪車駕駛技術學院歡迎您！

今天來報名！我也不知道你多久能拿本！

學費通常在十萬至十四萬日元左右！（6300至8800人民币左右）

我們一定教到你會（放棄）為止！

以上都是我瞎編的，以下也是。

小稻田自動兩輪車駕駛技術學院是正規的摩托車駕駛培訓學校，在這裡我們将有專人為您輔導機動車駕駛技巧。

在日本有兩種考駕照的方式：

1. 前往有關部門指定的考試中心，直接參加考試。

一般适合持有其他國家相應駕照的人士，以及日本的民間高手。

由于日本本地并不百分百承認其他國家與地區的駕照，在此基礎上如果想要獲得日本本土駕照，依舊需要參加考試，通過考試後會核發一張日本承認的本地駕照（優點是價格便宜，但是對自身條件要求較高）。

2. 來類似我們小稻田自動兩輪車駕駛技術學院這樣正規的，機動車駕駛技術培訓學校，我們會對您展開細緻且耐心的糊弄工作。

駕校的優點就是……就是，它是個駕校啊。

零基礎入門，從理論到實踐的那個駕校。教學主題與國内相似，分為機答題與道路實踐。

機答題

機答題沒有什麼很好講的，各地的東西大緻都一樣，不過部分學校提供中文與英文的答題考試，人在日本而且對此感興趣的朋友可以去咨詢一下。

通過機答題之後才将迎來本片的重頭戲，道路測試。

道路測試，以最困難的大型二輪免許為例。

無論你騎車通勤有多久，又或者無論你在自己家把CG125騎得有多溜，到了大型二輪免許的考試場，統統都沒有用。

在考試的當天，你需要在十分鐘以内完成如下操作。

1. 日常路況考核：包括路況安全注意，快速加減擋等等。

2. 單邊橋：要騎着大型摩托車在一個長15米，寬30厘米的單邊橋上平穩通過，不僅不能跌落，更要在橋上停留足夠十秒鐘。

3. 坡道起步：不熄火，不能後退。

4. 快速避障：要在七秒鐘内通過樁桶布置的障礙，且不能撞倒樁桶

5. 站立騎行：在一條長度8米以上的颠簸路段上站立騎行，并且要持續至少十秒鐘。

6. S形曲線：按照制定好的S形道路行駛。

7. 畫圓：不能撞倒樁桶。

8. 緊急刹車：以40km/h的速度緊急刹車，要在11米以内停下來，并且不能打滑。

9. 鐵路道口：停車檢查，确認安全後通過。

你可以數數，下面這個場地你需要繞上多少圈，走上多久？而且還是騎一輛實實在在的（中）大排（400cc以上）車型。

或許此時此刻的你依舊會感覺這些科目很簡單，不過讓我們把時間放回到幾年前，那個正在駕校準備吃午飯的你，當時的少年還會覺得上文的這些題目很簡單嗎？

不過大家也不用為遠在日本的摩友過度感到惋惜，畢竟根據最新的日本警察廳官方網站數據顯示，大型兩輪的考試通過率約為87.9%。

Emmmmm在似乎也不是很難啊？我國駕照考試的通過率我暫時沒有查到，憑借自己的記憶，至少也在這個數值左右。可是這學習的内容，實在是天壤之别。

這或許就能說明為什麼日本的暴走族雖然很吵，看起來也很浮誇與中二，可是人家的騎車生涯确實能持續很長。

畢竟人家這套東西，确實對騎車有着很重要的幫助啊。

PS，在日本剛拿到駕照不滿一年可是不能載人的。

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