奔馳自誕生以來已有一百多年的曆史了，作為全球最著名的豪華品牌，不僅車型繁多，而且設計出彩，旗下最暢銷的奔馳E級就是奔馳最得意的作品，這一代的E級衍生出了轎跑車型，憑借優雅時尚的造型和豪華精緻的内飾收到很多年輕人的喜歡。

首先在前臉造型的設計上别具特色，大燈和中網采用了家族最新的設計語言，看上去頗為時尚新穎，而且大燈造型犀利，與引擎蓋相融合，一齊向下延展，給人一種下壓式設計的感覺，風阻系數很優秀，這個為它的運動性能和操控性能打下了基礎，滿天星中網非常精緻絢麗，碩大的三叉星輝标志格外顯眼，猶如畫龍點睛之筆一樣。

雖然是轎跑車，但底子依然是行政級别的，車身長度依然達到了4.85米，車身看上去也很修長，造型優雅時尚，細節中透露着一絲絲動感，這台車之所以備受好評，也是因為外觀設計的優秀，很多年輕人被它的外觀設計吸引，開在馬路上回頭率也是很高的。

尾部設計很有氣質，一如既往的采用了經典的Coupe設計風格，尾部看上去頗為扁平，而且凹凸有緻，給人的感覺也更加時尚。這一代的E級Coupe有一個非常大的進步，那就是底盤懸挂完全複刻E級，不像上一代使用的是C級的底盤懸挂，如此一來整車的行駛質感大大提升，底盤懸挂的高級感也是有目共睹的。

内飾非常豪華精緻，環抱式設計給人營造出一種濃郁的遊艇風，而且内飾配色可以自定義，不僅有時尚的瑪奇朵色，還有運動的金屬色，根據用戶的審美和需求進行了不同設計，這一點非常值得點贊，而且作為進口車型，内飾材質使用的是實木和真皮，質感也是相當高的。

車門采用了無框玻璃設計，看上去更加優雅拉風，而且增加了隔音材質，彌補了轎跑車型隔音不夠優秀的問題，不過美中不足的是入門版車型依然沒有标配柏林之聲，雖然原廠音響也不錯，但是質感終究是差點意思。

前排座椅包裹性很好，把駕駛員緊緊包裹住，提升駕駛的運動感，而是柔軟舒适的真皮座椅又能給予駕駛員更舒服的駕駛感受，可以說是一舉兩得，不僅能夠日常兜風，還能山路攻彎。

采用的四座設計很有創意，而且實用性很強，空間表現頗為驚喜，應急使用坐人完全沒問題，舒适性在同級别車型中也是數一數二的，這就是奔馳獨有的魅力。

1.5T 48V這套動力組合已經使用好幾年了，技術也在不斷完善，擁有184匹馬力和280牛米扭矩，配備9AT變速箱，動力還是可以的，市區行駛完全夠用，但是動力匹配不敢恭維，變速箱響應有些遲鈍，導緻動力爆發有些拖泥帶水，不像是渦輪機該有的樣子，而且車身采用了更多的金屬加強件，導緻重量增加，對于動力的發揮也有不小的影響。

這台車設計之初就不是去跑山路跑賽道的，而是為了優雅的在城市裡兜風，享受着路人的目光和微風和惬意，感悟生活的美好，這才是奔馳E級Coupe該有的樣子，優雅永不過時。

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