對于這輛比亞迪驅逐艦05，更貴的價格應該有更好的用料級别，那麼它的底盤情況如何呢？今天就來看看。
底盤
底盤平整度還可以，有一塊塑料發動機護闆，起到擾流作用。電池雖然平整，但很多管線暴露在外。
比亞迪的DM-i混動系統基本邏輯與本田i-MMD相似，原先變速箱的位置被一體化電動機所取代。
發動機和混動系統的殼體密封膠，與之前的秦Plus一樣，塗抹得不齊。
殼體縫隙處出現了滲油油污，這輛車還沒有到首保公裡數。
相比底盤沒有樹脂噴塗的秦Plus，這輛驅逐艦05的底盤前部增加了樹脂噴塗，對于防腐、隔熱、隔音降噪能起到很好的作用，但很可惜噴塗并不完全，車尾部分就沒有了。另外，這輛車的油路管線和高壓線都暴露在外。
排氣管從前到後，隔熱措施不完整，除了電池部分有一些隔熱之外，車身底闆都是空空如也。
這輛車裝的是比亞迪自己的磷酸鐵锂電池組，和秦Plus一樣，都是通過冷媒對電池進行加熱或冷卻。
油箱和秦Plus一樣，都使用了鐵皮油箱，現在乘用車幾乎都在使用樹脂油箱，包括豐田的混動。
油箱有一個折角，為了避免與後懸避震彈簧有位置沖突。為什麼會出現這種情況呢？很可能這個鐵皮油箱并不是為這輛車設計的，而是一個通用件。
車尾底闆樹脂噴塗時有時無，排氣管與高壓線之間，并沒有隔熱措施。
底闆密封膠塗抹得有些潦草。
前輪球籠罩出現了生鏽情況。
前懸架
前副車架與秦Plus一樣，都是一體式副車架，而秦Pro則是更好的全框式副車架。
前懸是麥弗遜結構，下擺臂與秦Plus一樣，都是雙層沖壓鋼闆，轉向節是鑄鐵材質，之前拆過的秦100是成本更高的鋁合金下擺臂。
後懸架
後副車架與秦Plus一樣，都不再是一體式副車架，而是改為扭力梁，之前的秦100還是鋁合金一體式副車架。
後懸由原先秦100的鋁合金多連杆獨立懸架，變成了和秦Plus一樣的扭力梁半獨立懸架。
總結
無敵成雙
原以為秦Plus就已經天下無敵了，由秦100的鋁合金獨立懸架變成了鋼闆扭力梁。沒想到這輛驅逐艦05的底盤幾乎和秦Plus沒太大區别，除了多一些底盤樹脂噴塗之外，我們并沒有發現更多差别。從此，“天下無敵”的秦系列又多了一個搭檔，和驅逐艦一起，終于“無敵成雙”了。
那麼關于這輛車的内飾如何，究竟值不值得買？請繼續關注後續的拆車内容。（本文及視頻中的測量數據結論觀點僅對此輛車負責，測量數據對公示的實驗方法負責。）
2022款比亞迪驅逐艦05底盤評分
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