車無好壞，人有所愛，檢一輛車，寫一故事，而我說的是這個車事故。

hello！大家好，我是檢車家的二手車檢測師大錘。曾經是一名汽車維修工，經過重重的磨練與考核成為了一名專業的二手車檢測師，竭力維護客戶的購車風險是我的服務宗旨。

今天給大家帶來一輛進口大衆CC的檢測案例，你們想都想不到，這輛大衆CC曾經的新車指導價居然高達50多萬！BBA的C級轎車都可以買高配了，是不是很誇張？走，跟着大錘我一起來看看吧。

大衆CC一直都有着“最美大衆”大衆的稱号，而讓它奪得這一稱号的款式就是2012款，在當年還沒有“套娃”的大衆車型中，CC的前臉辨識度還是很高的，加上渾圓飽滿的整體造型和無邊框車門，也是驚豔了大家。在當年絕對算得上是品位之選，在網上更有這樣一句話：當年的最美大衆現在還是最美大衆。足以看出消費者對于這款大衆CC的喜愛。

新款的大衆CC雖然也是用的大衆最新設計語言，但真的少了一份曾經的經驗，而且價格不低，内飾也沒有改變，相當于換殼邁騰，所以銷量也是一直上不來。咱們今天的這位客戶呢，也是鐘愛CC，奈何新款不給力。于是他就把眼光放到了二手車上，首選肯定還是經典的老款，隻是沒有想到偶然間讓他遇到了一輛曾經的進口頂配版本，甚是喜歡，不過由于年限過老，為了保險起見，就找到我們幫他驗車，下面我們就來看一看這輛當年賣50多萬的CC吧。

車輛年款：大衆CC（進口）2009款 3.6FSI 頂配版

出廠日期：2010年10月

上牌日期：2011月4月

表顯裡程：10.1萬公裡

新車指導價：53.68萬

賣家報價：12.8萬

當年願意花50多萬買輛大衆CC的，真是要比點人下去哦。而且開出去，基本上都不會有人知道這是50多萬的車，可以說是終極扮豬吃老虎了，我感覺不是真愛也不會花這個錢了。反正如果是我，買輛奔馳它不香嗎？好了，可惜沒有如果，我還是好好檢測吧。

首先還是老規矩，先用肉眼觀察外觀，發現前杠噴漆修複，不過不要緊，這個年份的車剮蹭很正常，甚至哪怕有點小事故也是正常，隻要不是傷到根本的重大事故就OK，咱們也不能太挑剔不是。

随後發現左右兩側外尾燈燈面均有裂縫，并且兩側位置相同，這個有可能是工藝原因，畢竟那麼多年風吹日曬雨淋也說不準，要說是碰撞引起的兩側同時相同部位受損概率太低，不過也不排除，下面拿出專業設備檢測漆面具體情況。

可以看到前機蓋、前葉子闆左、前門、左後葉子闆等左側部件漆面數值正常，并且表面沒有後期噴漆留下的髒點，各處細節完好，左側漆面保持完好，這是一個不錯的開始。

并且後背蓋及右後葉子闆漆面數值正常，表面也沒有噴漆瑕疵，隻有右前門、右後門有噴漆，但是漆面數值和面積分析，可能是剮蹭導緻，也并不是什麼大問題。

但是當我看到漆面磕碰處的底色時，我感到有點奇怪，原車應該是灰底電泳塗層，不是這種黑色的，難道這車門更換？于是我又看了看車門鉸鍊螺絲，發現螺絲存在拆卸痕迹，根據各處細節比對，确認右前門是更換過的。不過還好，雖然車門更換但是内側門框等部件正常并沒有其它損傷，應該是一般的剮蹭或者小碰撞導緻車門更換。

接下來檢測右前葉子闆時，發現與車門相連處存在钣金噴漆，可以猜測出來右側修複是一次性損傷造成的，另外雖然螺絲有拆卸但是内側并沒有問題，也可能是調節拆卸。外觀到這裡就檢測得差不多了，總體來說對于一輛10年車齡的車子來說，外觀算得上是不錯了，大部分還是原車漆，這一點是比較難得的。下面來檢查發動機艙，看看10年的進口德系發動機是個什麼情況。

大家一定好奇，50多萬的大衆CC動力如何吧？這款進口大衆CC搭載的是3.6L自然吸氣V6發動機，最大馬力300匹，最大扭矩350N·M，匹配6檔濕式雙離合變速箱，百公裡加速可以達到5.6秒，在當年來說，也算得上是一款性能車了。當年同價位可以買到2.5L的寶馬525，你們就知道這款CC有多豪了。

可以看到發動機機艙已經被清理一新了，整體的成色非常不錯，發動機艙也是被這台V6發動機填得滿滿當當的，一看就不是普通大衆。不是暫時還不知道是不是裡子也像表面這麼好。

機艙部分可以看到左右兩側機蓋固定螺絲以及鉸鍊螺絲均無拆卸，細節也完好，再根據漆面可以判斷出前部存在較大碰撞概率很低了。

再看一下左後葉子闆邊梁正常，兩側水箱框架總成固定螺絲完好，可以判斷前部框架部件完好，再根據大燈，水箱等部件分析得出前部确實無較大碰撞。排除了事故嫌疑，下面來看看發動機，德系車一般上了年限發動機都會出現點問題，不知道進口車是不是這樣的呢？

經過檢查可以看到，氣門室蓋螺絲有拆卸痕迹并有滲油，但是由于清洗機艙全部被洗掉了，所以并不明顯；其它包括進氣歧管螺絲、發動機前部前曲軸、發動機右側機腳螺絲等都是正常的。機艙部分也沒有太多拆卸維修，整體感還是不錯的。不過更多信息，咱們還要通過底盤才能确定，但是有個好的開始總是不錯的~

接下來檢測内飾及功能，可以看到确實一分錢一分貨，10年前的内飾，絲毫不比現款的大衆B級車差，甚至還更有高級感，而且成新度也不錯，看來原車主還是比較愛惜車子的。

再給大家上一張更全的内飾圖，可以看到雖然車輛年份大，但是實際用得卻是不多的，車主也很愛惜，無論是座椅還是中控，甚至地毯看起來的整體感都很不錯。比一些5、6年的車子看着還好。

沉迷于這輛進口大衆CC的美顔的同時，檢測也不能大意了，可以看到方向機轉向管柱無鏽蝕；座椅螺絲完好無拆卸；座椅底部沒有鏽蝕以及水沁痕迹；座椅底部出風口無泥沙及水漬，座椅安全帶鎖扣内側與鏽蝕及泥沙，綜合判斷可以排除内飾涉水泡水的痕迹。老款的大衆一般都有天窗漏水的毛病，不過這輛車倒是沒有發現，果然進口的質量要好些麼？

接下來檢測後備箱，發現随車工具存在，備胎存在還是全新的沒有用過；備胎底部完好，并且這個備胎槽是塑料的，一撞基本都是更換的，所以根據種種細節可以排除車輛後部的事故嫌疑。

最後使用車輛診斷儀，讀取到了變速器裡程，可以看到變速器裡程與表相裡程相符，結合内飾磨損可以排除車輛存在調表。精挑檢測到這裡就差不多結束了，下面開始路試，出于安全考慮，路試途中就不給大家拍照了，老司機飙車開車還請各位腦補。

路試的時候先是由賣家開，再是由客戶開。通過急加速、急減速發現這輛CC動力澎湃，推背感清晰，并且刹車系統靈敏，雖是濕滑路面，但是依然穩當。路試總體是不錯的，客戶也是非常滿意，并表示大自吸确實上瘾，以前開的1.4T高爾夫确實有差距。

路試回來之後，直接把車開到了附近的修理廠進行上架檢測底盤。

底盤部分當把發動機下護闆拆下來之，還是被我發現了大面積漏油的痕迹，所以查驗底盤對于車輛年款老的車是非常有必要的，接下來看看具體是哪些地方漏油。

經過檢查，發現車輛具體漏油表現為變速器油底殼、發動機曲軸後油封、發動機油底殼，其中發動機油底殼已經處理過了，這些情況後期都需要維修更換，也算是一筆不小的支出，初步估計需要3000左右。不過好在變速器機腳、發動機變速器結合處等螺絲都正常，可以看出雖然漏油比較多，但是之前是沒有分解維修的。

接着檢查車輛懸挂件時發現除了左右前部下支臂存在拆卸更換外，其它部件像減震器、拉杆等都是正常的，不過即使下支臂更換也可以正常使用，并無異常，畢竟正常維修更換對每一輛車都是存在的。

最後檢查車輛四個輪胎，不用說肯定全部都更換了，四個輪毂進行了電鍍處理，目前刹車片以及刹車盤都是可以正常使用的。這一塊還可以節約不少的整備費用，檢測到這裡就結束了，大錘我便把檢測到的情況告知了客戶，客戶得知後非常滿意，本來原以後開了10年的大衆CC肯定問題會很多呢，現在看來還是挺不錯的，至少後期不會三天兩頭跑修理廠，而且内飾是真的漂亮。那剩下的就是砍價環節了，也就沒我什麼事了，我簡單跟客戶交待了一下，就收拾好裝備離開了。

可以看到，在網上同款大衆CC3.6頂配版的價格跨度還是比較大的，從11萬多到14萬多都有，那就今天這輛CC的車況，你們覺得多少會比較值呢？

好了，今天的檢測分享到這裡結束啦，感謝大家的寶貴時間~

喜歡就贊，不喜歡就噴，大錘我修車多讀書少，寫得不好，還請大家見諒。另外想問一下大家喜歡看這種扮豬吃老虎的車型嗎？喜歡的話我多寫一點！咱們下次再見。

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