在國内轎車市場上，帕薩特可以說是德系中型車的代表之一。憑借着大衆的品牌光環、強大的群衆基礎及自身不錯的綜合産品力，它在國内也收獲了不錯的銷量成績。2018年，基于MQB平台打造而來的新一代帕薩特來到國内，新車由内而外進行了全面升級。

大衆邁騰則可以看作是帕薩特的“兄弟”車型，其由一汽-大衆進行投産、銷售。在國外，兩者其實都被命名為“Passat”，隻不過邁騰為歐版車型，帕薩特為美版。2019年12月，中期改款的大衆邁騰正式上市。

馳騁國内車市多年的帕薩特，給幾代人都留下了深刻的記憶，而稍顯“年輕”的邁騰同樣擁有不俗的實力。今天，小智便把這兩款極具代表性的德系中型車放在一起進行對比，看看究竟誰的實力會更強。

大衆帕薩特

外觀方面，帕薩特采用了上汽大衆全新的設計語言，相比前代車型在保留商務氣場的同時，年輕性方面有一定提升。前臉部分，其中網十分寬大并且運用大量鍍鉻元素進行點綴，燈組造型也十分規整。

來到車側，帕薩特的整體車身線條較為修長，尤其是流暢的C柱造型，增添了些許動感。此外，層次豐富的尾部線條、内部造型考究的尾燈組以及大衆标志帶“字母”等，都令其顯得更為精緻。

大衆邁騰

一汽-大衆邁騰在外觀方面則大體延續了海外版車型的設計。其中網加入大量鍍鉻元素進行點綴，橫幅格栅内部還有點陣式設計。此外，新車還配備有全LED矩陣式Matrix前大燈組，并與中網做到了較好的融合。此外，新車的下包圍也進行了重新設計，造型更為精緻。

新車車身側面依舊修長、流暢，腰線貫穿門把手至尾燈處。車尾部分，新車采用全新設計的尾燈組；并且像是新車LOGO下方的“MAGOTAN”字樣以及全新設計的下包圍等，均提升了整車的檔次感。

縱觀當下的合資中型車市場，以本田雅閣、日産天籁為首的日系選手以及别克君威為首的美系車型都愈發強調運動和年輕，而帕薩特與邁騰則堅守了自己多年以來相對“沉穩”氣質。對比而言，帕薩特在外觀方面會略顯商務，而邁騰則相對年輕、運動一些。

大衆帕薩特

内飾部分，帕薩特采用大衆全新的設計理念，像是微微偏向駕駛側的中控面闆、下方規整的功能分區以及層次感較足的中控台等，都可在多款大衆新車上尋根溯源。此外，木紋、鋼琴烤漆飾闆，以及大量軟性材質的應用，也增加了一定的檔次感。而像是全液晶儀表、多色内飾氛圍燈以及CarPlay、CarLife手機互聯等功能，都增加了車内的實用性及科技感。

大衆邁騰

内飾設計方面，中期改款的大衆邁騰相比老款車型變化不大，而是在多處細節方面進行提升。經典的貫穿式空調出風口得以延用，空調控制面闆升級為最新的觸控式設計。新車還換裝了全新樣式的家族式多功能方向盤，并且配備有全液晶儀表盤。此外，新車還新增了雙色拼接座椅設計，搭配30色内飾氛圍燈，使其更具年輕、時尚感。

綜合來看，兩者的内飾風格也如外觀那般，走的是沉穩、實用風格。相比而言，大衆帕薩特的風格會更為沉穩和商務，邁騰則稍顯年輕。

通過數據來看，兩者軸距相同，大衆帕薩特則在長度、寬度上略占優勢。

大衆帕薩特

大衆帕薩特的長寬高分别為4933/1836/1469mm，軸距為2871mm。得益于較大的車身尺寸，其車内空間非常寬敞。此外，像是可開啟全景天窗的配備則令車内空間感受更顯通透；後排座椅加熱的配備，則更為注重舒适性。并且值得一提的是，位于副駕座椅上的“老闆鍵”，除入門車型外均有所配備。

常規狀态下，大衆帕薩特的後備廂容積為521L，内部空間較為規整。并且其第二排座椅還支持4/6比例放倒，靈活性不錯。

大衆邁騰

大衆邁騰的長寬高分别為4865/1832/1471mm，軸距為2871mm。其車身尺寸處于同級主流水平，而内部空間表現同樣值得認可。但與帕薩特相一樣，邁騰後排地台的中央部位也存在較高的凸起，一定程度上影響了中間乘客的舒适性。

此外，大衆邁騰的後備廂空間也較為規整；除頂配車型外，其餘容積都可達到533L，并且座椅也同樣支持4/6比例放倒。

比較而言，兩者在空間方面均表現不俗，空間寬敞且靈活，但是也都存在後排中央地台凸起較高的問題。

對比來看，大衆帕薩特與邁騰采用相似的動力組合，均提供1.4T與2.0T高低功率三套動力可選。

大衆帕薩特

大衆邁騰

在這其中，帕薩特1.4T發動機的最大功率為150Ps/5000rpm，邁騰為150Ps/5000-6000rpm，兩者的最大扭矩為250N·m/1750-3000rpm。

兩者2.0T低功率發動機的最大功率為186Ps/4100-6000rpm，最大扭矩為320N·m/1500-4000rpm。兩者2.0T高功率發動機的最大功率為220Ps/4500-6200rpm，峰值扭矩為350N·m/1500-4400rpm。傳動方面，兩款車型則均匹配7擋雙離合變速箱。

因為采用相同的動力組合，所以兩者在動态性方面的表現也較為相似。此外，不論是燃油經濟性還是零百加速表現，兩者相比于同級别一衆競争對手，都不甘示弱。

大衆帕薩特的指導價為18.49萬-28.29萬元，大衆邁騰的指導價為18.69萬-30.99萬元。今天，小智便從中選取了3個價格段的車型進行配置對比，分别涵蓋了三套動力組合，看看誰的性價比會更高。

_

20萬元價位段

在20萬元價位段，帕薩特與邁騰均為入門動力的次低配車型，但像是前/後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、天窗、8英寸中控觸摸屏等均有配備。

但是諸如疲勞駕駛提示、可開啟全景天窗、感應後備廂、全車無鑰匙進入、車聯網、内/外後視鏡功能等，則是大衆邁騰的優勢所在。而大衆帕薩特相比邁騰則多出并線輔助、車内環境氛圍燈等配置。綜合而言，在20萬元價位段，大衆邁騰會更具性價比，其配置表現相對豐富。

_

23萬元價位段

在23萬元價位段，兩者均搭載2.0T低功率發動機。帕薩特配備尺寸更大的18英寸輪圈，且多配備有并線輔助、主動刹車/主動安全系統、全速自适應巡航、10.2英寸全液晶儀表盤、前排座椅加熱/通風、10色車内氛圍燈、手動後排側遮陽簾等功能。

而邁騰則相比帕薩特多出後排側氣囊、膝部氣囊、疲勞駕駛提示、電動感應後備廂等功能。綜合來看，兩者的安全性都有所提升，而帕薩特則更具駕乘舒适性與科技感。

_

26萬元價位段

上升至26萬元價位段，兩者均搭載2.0T高功率發動機，且配置表現也更為豐富。

比較而言，大衆邁騰的配置會略占優勢，整體更具安全性與舒适性。像是後排側氣囊、膝部氣囊、道路交通标識識别、疲勞駕駛提示、倒車車側預警、自動泊車入位、全車無鑰匙進入、方向盤加熱、車聯網、30色車内環境氛圍燈、後排側隐私玻璃等都是帕薩特所不具備的。

從本次對比來看，換代而來的大衆帕薩特采用了品牌最新的設計理念，多年來積攢的強大口碑基礎以及均衡的産品力是其亮點所在。而且在價格方面，終端3萬多元的優惠讓利也對不少消費者造成了較大的吸引力。

而中期改款的大衆邁騰則在外觀、配置以及多處細節方面進行了提升，且沉穩氣質得以保留。目前店裡19款、20款車型處于同堂銷售，前者優惠可在3-4萬元，後者優惠則為2萬多元。若是對2020款車型感興趣，小智則建議不妨再等上一段時間。

縱觀國内車市，在年輕、運動化熱潮的推動下，原本象征沉穩、内斂的中型車市場正經曆着較大的“變革”。像是本田雅閣、日産天籁等都是這場變革的代表，而帕薩特和邁騰這兩兄弟卻依然堅守“沉穩”路線。

或許對于嚴謹甚至有些“固執”的德國人來說，對手們宣傳的所謂“運動性”，多少會有些浮于其表，保持内外統一的大氣與穩重才是大衆B級車的基調。又或者，從另一個角度看，搭載2.0T發動機、百公裡加速7秒出頭，帕薩特與邁騰難道就不“運動”嗎？

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!