近段時間，關于30-40萬級别奶爸車是不是僞需求的話題引起了大衆讨論。

從産品針對性而言，奶爸車隻是強調了對家庭用戶的适用性，但忽略了該價格段城市用戶所追求的身份象征和豪華體驗等更全面的特性，因此奶爸車不應該是30-40萬級别SUV的主要特點。

所以怎樣的産品才能符合這一價位的市場需要？全新福特探險者給出的答案是“全能”。

汽車不隻是通行的工具，更是用戶的身份層次象征。

作為一款40萬級别的城市精英座駕，全新福特探險者在達成全能角色的過程中，首要就是滿足用戶的自信身份表達。

為此，全新福特探險者相比舊款的外觀少用了一些棱角，更加強調硬朗敦實的大氣造型，明顯多了幾分不怒自威的氣場，在結合新增的“EXPLORER”标識之後，由車頭所體現的自信标簽應該說尤其突出。

再者，自信的特質離不開時尚搭配，于是全新福特探險者前臉新增了貫穿式燈帶，另外車尾設計亦呼應了車頭造型，換裝的C型尾燈及貫穿式飾條亦為整車加添了更多年輕氣質。

自信是力量的表達，是随時蓄勢待發的狀态。

全新福特探險者的側面設計不像同級其它車型一味強調車身大的一面，而是通過粗壯C柱、隐藏式D柱和側面楞線來強調力量感，沒有該級别車型常見的臃腫問題，盡顯年輕和運動的矯健姿态。

值得一提的是，新車以20英寸輪毂起步，相比途昂入門版的19英寸更能體現出中大型SUV該有的分量感，充分釋放城市精英座駕應有的魅力特質。

在表達設計力量感的基礎上，全新福特探險者依舊保持了同級突出的2.3T 10AT的動力組合，最大功率203kW，峰值扭矩425牛·米，對比途昂主推的2.0T動力明顯占據了絕對的性能優勢。

全新福特探險者身上那随踩随有的動力，深不見底的性能，相信這對于任何一位駕駛員都是難以拒絕的。

更重要的是，全新福特探險者還是同級裡唯一的縱置後驅車型，擁有50：50黃金配重和前後全鋁合金下擺臂的特點，使其擁有中大型SUV該有的行駛穩重感之餘，亦不失福特品牌的操控精髓。

在任何時候擺動起全新福特探險者的方向盤，得心應手的轉向反饋總能讓你忘卻它作為中大型SUV的身份，顯然全新福特探險者并不願意隻充當一款純粹家用車的産品。

它希望表達出福特品牌的運動精神，也希望駕駛者能夠享有到這份操縱自如的自信。

自信是魅力的彰顯，也是實力的自然表達，全新福特探險者通過設計革新和保持一貫的同級領先駕控系統，要想滿足年輕城市精英的用車需要并不難。

不過既然叫得上是“探險者”，該車自然不會就這樣滿足于此。

向前探險，向上挑戰，這大概才是全新福特探險者該有的姿态。

在國内上市2年多的時間裡，探險者之所以能夠成為35萬級别以上合資SUV銷量冠軍的原因，離不開該車給用戶交出了一份“全能”的答卷。

而這次全新福特探險者還打算再度拔高全能的天花闆。

除了在設計和駕控層面給到用戶自信的體驗，這次新車更是在座艙内營造出豪華和科技感十足的車廂氛圍。

其中座椅采用了由Dinamica超纖維環保麂皮進行包裹，以及在5層夾膠前擋玻璃、主副駕雙層隔音玻璃和全車97個聚氨酯密封降噪膠塊的加持下，使得駕乘者得以盡享舒适和靜谧感。

想象一下，當你下班以後拖着略帶疲倦的身軀，坐進了全新福特探險者車廂内，柔軟的真皮座椅馬上能将你包裹住，卸下你那沉重身軀上的負重感。

這時候你也終于可以将工作了一天的手機暫時放置一邊，随手放在前排的無線充電位置就能自動回血。

另外在出色的座艙隔音水平之下，任何外界的喧嚣都得以被抛之于腦後，而伴随着B&O音響的柔柔歌聲，你還可以一邊哼着小曲，以身心放松的姿态開車回家。

這時全新福特探險者又能給出精準操控和迅捷動力，讓你能夠沒有壓力地駕馭到一款中大型SUV，這樣的回家之旅将是多麼惬意！

在此基礎上，全新福特探險者知道年輕用戶還想要得更多，于是它毫不猶豫換裝了27英寸4K巨幅橫屏。

此舉一方面突出了全新福特探險者作為中大型SUV該有的座艙體量感，也表明了其希望實現智能化進階的決心。

在巨幅橫屏之下，全新福特探險者配備的SYNC 2.0系統擁有了領先的語音識别和豐富應用生态，除了支持語音控制導航、空調、播歌等超70種語義功能，還提供愛奇藝、QQ音樂、喜馬拉雅等多個應用，足夠符合年輕人的用車需要。

再者，新車較之舊款升級為全系标配12.3英寸全液晶儀表盤，并且新增HUD擡頭顯示，整車的科技感革新可以說是再上了一個層次。

此外在中大型SUV向來被看重的奶爸車角色方面，全新福特探險者亦不忘在此繼續加大投入。

一方面新車繼續提供6/7座版滿足不同用戶需要，其中6座版二排為獨立座椅，在給到乘員更尊貴乘坐感受的同時，還給座椅之間的過道留出了足夠通過空間，成年人進入第三排并不礙事。

值得一提的是，全新福特探險者在5063/2004/1778mm的三圍尺寸之下，其3025mm軸距對比不超3米長度的途昂和理想ONE始終保有優勢，這也很大程度提供了更寬裕的車廂空間。

此外這次新車還針對二排全系新增了電動調節功能，同時具有二排加熱功能的版本從舊款售35.98萬元起配備，到新款則降低至售32.98萬的版本開始标配，并且還在頂配版本上支持第三排座椅的電動放倒，可見全新福特探險者對于家庭用戶也有了更多的照顧。

讓家人坐得舒服之餘，坐得安心亦同樣重要。

選購中大型SUV，離不開一家人出遠門遊玩的場景需求，因此确保行車安全也是全新福特探險者不容懈怠的産品重點。

全新福特探險者全系标配L2級Co-Pilot 360™智行駕駛輔助系統，該系統包括了全速自适應巡航、主動刹車、道路交通識别、車道偏離預警、車道保持輔助等多項功能。

其中在高速路況下，新車能夠在0-180km/h全速段保持居中巡航狀态，智能穩定車身姿态，保持合理車距，在減輕駕駛員壓力的同時，也能為全家人的出行安全做足保障。

有見及此，全新福特探險者不隻為駕駛者帶來自信的身份象征和駕控體驗，還給到了該級别應有的豪華和智能座艙，更包括了讓家庭用戶滿意的大空間、舒适配置和智能駕駛系統出行保障。

因此，要說全新福特探險者再度拔高了全能中大型SUV的天花闆并不為過。

值得一提的是，根據不久前中國汽車流通協會聯合精真估發布的《2022年度上半年中國汽車保值率報告》來看，探險者一年保值率高達87.23%，在其細分領域，位列合資中大型SUV第二名，意味着消費者認可其産品力，同時說明能為車主們保值。

由此可見，全新福特探險者再度用實際的市場表現來告訴大家，怎樣的産品才算是中大型SUV市場天花闆級别的存在。

這幾年中大型SUV以一種方興未艾的姿态出現在國内市場，應該說大多數用戶對該新物種的認識還停留在初始階段。

但從探險者的角度而言，該車從最早推出開始已經曆經30年和6代車型更疊，全球積累800萬車主，可以說探險者才是中大型SUV級别裡最懂用戶的産品。

在此基礎上，全新福特探險者再積極優化設計、後排體驗、智能化交互等方面，使得實力再次得到了提升，顯然該車全能的表現依舊在表明其霸主地位無法被撼動。

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