這個問題其實我之前看過一個比較準确的解釋，概括出來就是四個字：區間限售。

别看你的回家車次的列表裡齊刷刷的都是『候補』，你試試去搜一下這趟車全程的票，你就會發現大部分其實都是有票的，意思就是，各地路局采取了喪心病狂的鎖票模式，把你要買的這個區間的票給鎖住不讓買了，以照顧長途旅客能順利買到票（但其實是有票的，不過因為短途會占用長途票額，所以延緩發售）。

舉個例子，北京-成都的高鐵，優先發售始發-終到的車票，而如果有旅客想買中途的票，尤其是中途小站的票，比如武漢-恩施，對不起，那沒票。

實際上這些車次的餘票極多，隻不過不是中間站的，這也造成了很多車次：開售即售完的假象。

如果碰到這種情況，其實等一等反而是更好的選擇，區間限售一般會在開車前一天到一周左右的時間裡解除限制，臨近開車的前若幹天以及近期都會一部分一部分地放出票額，這個時候你要幹的就是在12306上挂上候補，安心等待兌現。

還有很多人說其他軟件的加速包有用。

先說一下所謂加速包的原理，其他軟件『搶票』其實是當有票額時通過軟件模拟人為購票的模式不斷地向12306系統提交購票信息，提交上了就搶到票了，沒提交到就沒有，在無票時本質還是在12306系統内挂上候補信息。而所謂的加速包，也就是這個軟件優先提交你的購票信息。這時候你就會問：這挺好啊，為什麼不買個加速包提提速？但要注意到，提交購票信息的這個系統是【12306】，也就是說12306這個系統優先級是最大的。在12306購票系統内有一個功能叫做『候補』，當票額部分開放時，12306會進行票額分配，優先分配本系統内的候補訂單，按照候補順序分配車票，如果無法滿足候補訂單，那更加輪不到系統外的那些軟件了。如果票額數量超過候補訂單數量，其他搶票軟件還是有機會搶到的（這個時候搶票軟件也許還有點用處）。

總而言之，搶票軟件的『VIP加速包』和候補沒有太大的差距，卻多收了你幾十塊錢，實在是沒有必要。

不過雖然12306的候補很強大，但也有一些局限性，比如說同一天區間隻能挂一個車次的候補，而且候補到期時間為開車前一天。但搶票軟件能選擇多個車次，在餘票數量極少的情況下還是能提高搶票幾率。但是在餘票尚多（通過全程票觀察）以及固定車次的情況下，還是推薦12306候補等待兌現。

但是如果運氣不好，比如春運的時候，沒等到解禁日期，所有車次就都賣完了，那隻能怪運氣不好了，因為鐵路需要優先照顧長途旅客的出行需求。如果實在着急，買長坐短即可，當然多出的車票錢需要自己承擔，具體利弊自行權衡好了。實際上很多情況下，買長坐短是一個可行的選擇，比如某些車次到中間站的卧鋪售完，但全程仍然有卧鋪，出行的是老人、小孩、孕婦等不方便的乘客，那麼買長坐短幾乎是唯一的選擇。

以我這麼多年搶票的經驗來說，買票還是到12306吧。馬上也要春運了，祝大家都能順利的買到車票。

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