自互聯網興起後，便誕生了不少發展機遇，網購就是其中之一。依托于互聯網，出現了不少新生行業，從傳統的互聯網購物，到如今的直播帶貨，電商行業不斷發展，快遞行業也随之發展完善起來。在電商快遞的合作之下，人們的購物形式也發生了翻天覆地的變化，大部分人都開始依賴互聯網購物，因為物美價廉，還十分方便。

提到快遞行業，人們就會想起順豐快遞，這個以速度著稱的快遞公司在全國有非常多的網點，其送快遞的速度也是四通一達所無法比拟的，因此，常年占據各大快遞公司的榜首。

但2020年，我國快遞服務客戶滿意度排行榜榜首卻不是順豐，那麼，第一名究竟是哪家快遞公司呢？它曾連續虧損12年，如今終于反虧為盈，月賺85億，實現反超，這就是劉強東創立的京東快遞。

我國有14億人口，在龐大的人口基數下，進行網購的人不計其數，而相關數據表明，平均每個家庭三天就會收到一個快遞，可見，我國快遞市場是非常龐大的。越來越多的人看中了這塊肥肉，争相擠入其中，但除去傳統的幾大快遞巨頭外，不少小快遞都無法與其競争，隻能被市場淘汰。

此次京東超過其他快遞的排行榜，是客戶滿意度排行榜，說明在服務方面，京東做的是非常不錯的。

随着快遞業務的不斷增加，快遞公司與消費者之間的摩擦也在不斷增加，怎樣處理好這些糾紛成為了影響各大快遞公司發展的一個重要因素。在幾大快遞公司之間，競争不斷加劇，但仍有快遞公司的服務讓人不甚滿意，比如圓通，在相關調查中，占據榜單第12名，獲得的成績比平均分還要少十分。

其他快遞公司緊随京東和順豐其後，差距不大，比如中通排在第四名，申通排在第五名。那麼，第一名和第二名究竟有多大的區别呢？

我們提到，我國的人口基數是非常龐大的，所以快遞單量也是非常多的，雖然第一名和第二名的評分僅相差0.4分，但在龐大的單量下，就會拉開很大的差距。

那麼，京東又是如何逆襲成第一名的呢？這還是得益于創始人劉強東的長遠目光，京東快遞與其他各大快遞公司有所不同，它是依托于京東商城而形成的快遞公司，雖然成立的時間比順豐等快遞公司晚，但其管理理念是給大部分快遞公司都沒有的。其創建的雲倉系統，讓京東的送貨速度提升了不少，而其他的快遞公司還在使用公共交通運輸時，京東快遞的倉庫就已經修建到了消費者的家旁邊。

修建雲倉系統，能夠極大程度地提高快遞到達的速度，十年前，京東快遞便能做到次日達，也就是說，今天購買的東西，明天就能收到。對于一些趕時間的消費者來說，這是非常具有競争優勢的。

但一開始并沒有多少人會主動選擇京東快遞，因為其它的快遞公司也在不斷發展，人們的收貨時間被控制在2到3天，如果不着急，是不會考慮使用京東快遞的，而且如果十分着急，人們還是會選擇前往實體店，所以一開始京東快遞的競争力并沒有顯示出來。

這也就導緻京東快遞在成立之後的12年之中，一直都處于虧損的狀态，因為一開始京東隻為自己家的産品服務，并沒有對第三方開放。意識到這個問題後，京東的負責人就做出決策，主動和第三方合作，這也就增加了京東快遞的單量。

其次就是提高京東送貨員的工資，具體是取消底薪，将攬件提成增加。打開了市場，提升了員工的積極性，京東快遞一路發展，最終才能超過順豐躍居榜首。

而改變部署之後，京東快遞也結束了連續12年虧損的現狀，終于在2020年，扭轉盈虧，月賺了85億，成為行業内的佼佼者。

京東快遞能有如今的成績，離不開此前的投資發展，無論是修建雲倉，更新物流運輸網絡，還是建立智能物流示範園區，此前的每一步，都為京東快遞奠定了堅實的發展基礎。

但在京東快遞發展得非常好的同時，也有不少快遞公司面臨着口碑不斷下降的現狀，如果不及時采取措施進行改變，那日後将無法再與京東等快遞巨頭進行競争。

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