2022伊始，汽車市場的火熱依舊沒有衰減，相較于去年，各個品牌新車上市的腳步也同樣沒有停歇。發布的新車之中，轎車以及SUV仍然是汽車市場的絕對主力，而與之相比，兼顧商務和家用的MPV車型卻越來越少的被消費者提及。雖然市場熱度逐漸走低，但作為代表車型，奧德賽以及艾力紳兩兄弟卻一直是MPV車型中消費者津津樂道的話題。抓住了2021年的尾巴，奧德賽和艾力紳紛紛發布了2022款車型，指導售價分别為23.58-35.48萬元以及27.98-33.18萬元。本田的雙車戰略大家都不陌生，那麼，它們二者的産品實力又有着怎樣的表現？兩款車型該如何選擇？就讓我們一起來看看吧。

外觀對比

這一代奧德賽自2015款車型上市起已經走過了六七個年頭，稍顯平庸的外觀設計一直沒有明顯的改動。作為中期改款車型，2022款奧德賽雖然沒有脫離這一代車型的設計風格，但外觀造型總算有了比較大的改變，仿佛驚醒了昏昏欲睡的消費者。從前臉來看，硬朗的六邊形進氣格栅内部以橫向鍍鉻飾條裝飾，家族化的柳葉式大燈也同樣鋒利，搭配造型誇張的下包圍設計，相較于老款車型的圓潤和流暢，2022款奧德賽更加硬朗大氣的同時，豪華質感也得到了明顯的提升。

2022款奧德賽的車側設計相較老款車型變化不大，不斷向車尾上揚的腰線搭配18英寸鋁合金輪毂，車身優雅的姿态得到了延續。來到車輛尾部，相較于老款車型稍顯浮誇的尾燈設計，2022款奧德賽給人的感覺更加内斂，鍍鉻飾條與LED尾燈的融合兼顧了格調以及氣度營造。

2022款艾力紳的外觀設計同樣是硬朗大氣的風格，相較老款車型改變明顯的同時，與自家兄弟奧德賽也存在一些差異。從前臉來看，艾力紳的進氣格栅内部以陣列式鍍鉻飾點裝飾，中網輪廓則以寬大的亮黑色飾條包圍，下包圍部分相較于奧德賽也要更加沉穩，整體展現出的氣場要更加硬朗和厚重。

2022款艾力紳的車側設計相較于老款車型同樣沒有明顯的改動，與奧德賽相比，細密的輪毂條幅帶來了更為濃重的豪華質感。車輛尾部，全系熏黑的尾燈設計是艾力紳的與衆不同之處，搭配折線造型的鍍鉻飾條，給人一種深藏不露的神秘感。

小結：外觀對比環節，作為中期改款車型，2022款奧德賽與艾力紳的外觀設計相較于老款車型質感與氣場都得到了明顯的提升，而它們二者之間依舊保持了求同存異的關系，奧德賽的豪華質感更加突出，艾力紳的氣場則要更加強大。

内飾對比

坐進車内，2022款奧德賽的内飾設計也較老款車型變化明顯，整體的穩重與質感都得到了一定的提升。細節設計上，家族最新的多功能方向盤樣式搭配前方7英寸液晶儀表兼顧了運動與科技感的營造，給人的感覺年輕了不少。位于中控台正中，奧德賽的10.1英寸液晶儀表采用了懸浮式設計，搭配衛星導航系統、手機互聯以及語音識别控制等功能，在保障用車體驗的同時，内飾的豪華質感也獲得了明顯的升級。配合更為簡潔的中控台設計以及大面積的皮質包裹，2022款奧德賽确實帶給了消費者更強的吸引力。

除了内飾顔色搭配的不同，艾力紳的内飾設計與奧德賽相比幾乎沒有區别。7英寸液晶儀表搭配10.1英寸懸浮式液晶屏幕，整體科技感相較老款車型提升顯著，衛星導航系統、手機互聯以及語音識别控制等實用功能的配備，兩款車型也基本保持一緻。總體而言，艾力紳内飾的豪華質感以及用車體驗與奧德賽并沒有差别。

小結：内飾對比環節，2022款奧德賽以及艾力紳的設計相較于老款車型都有着明顯的改變，整體質感提升明顯。對于二者之間的比較，兩款車型在設計和體驗上也基本保持了一緻。

空間對比

2022款奧德賽定位為一台中型MPV，車身尺寸4861/1820/1712 mm，軸距2900mm，全系采用2 2 3的7座布局。消費者最為關心的乘坐空間問題，在調整前排座椅到合适的位置後，第二排座椅膝部空間可以達到兩拳以上，而此時的第三排座椅也仍有一拳出頭的空間餘量，就這個表現而言，還是能夠滿足大多數駕乘者的日常乘坐。座椅配置方面，中高配車型搭載了主座椅8向、副座椅4向電動調節以及前排座椅加熱功能，高配的3款車型第二排座椅還支持多向電動調節。搭配較為寬适的空間，2022款奧德賽的實際乘坐體驗完全對得起它的定位。

打開尾門，在第三排座椅展開的情況下，2022款奧德賽仍保有一定的後備廂空間，雖然不大但也可以滿足日常的儲物使用。如果有放置行李箱以及物料等大體積物品的需求，通過後排座椅比例放倒功能，車輛的後備廂容積就可以得到進一步的擴展。

作為奧德賽的兄弟車型，艾力紳的定位同樣是一台中型MPV，車身尺寸4951/1842/1711 mm，軸距2900mm，車輛長寬相較于奧德賽稍有優勢。坐進車内，在前排座椅調整好的情況下，2022款艾力紳的空間表現與奧德賽基本一緻，第三排膝部空間略大于前者。座椅配置方面，兩款車型也相差不大，艾力紳頂配車型多出了主座椅電動記憶以及第二排座椅加熱功能，實際乘坐體驗略好于奧德賽的頂配車型。

2022款艾力紳的後備廂空間與奧德賽相比同樣沒有明顯的差距，無論第三排座椅展開或是比例放倒，都可以滿足不同需求下消費者對于儲物的使用。

小結：空間對比環節，定位于中型MPV的兩款車型實際體驗比較令人滿意，奧德賽與艾力紳之間的區别在于後者的長寬略有優勢，而同價位車型之間的配置也存在細微的不同。

動力對比

作為本田在MPV市場對外競争的兩款車型，2022款奧德賽與艾力紳采用了相同的動力系統，全系車型均為油電混合動力。兩款車型搭載的橫置2.0L自然吸氣發動機最大功率107kW，最大扭矩175N·m，與之匹配的是一台前置電機，電動機最大功率135kW，最大扭矩315N·m，傳動部分，兩款車型也搭載了與本田混動家族相同的E-CVT無級變速箱。在這套混合動力系統的搭配下，2022款奧德賽與艾力紳的百公裡綜合油耗也達到了6.17L的水準。

小結：動力對比環節，2022款奧德賽與艾力紳搭載了相同的油電混合動力系統，作為對抗其他品牌的兄弟車型，動力以及燃油經濟性在同級MPV車型中都有不錯的表現，很好的踐行了一緻對外的理念。

配置對比

作為MPV市場中的代表車型，經曆了中期改款後，消費者對于2022款奧德賽與艾力紳也有了更高的期待，而在本田雙車戰略下，兄弟車型之間的選擇則一直是消費者需要面對的難題。車輛配置的豐富程度向來都是左右購車選擇的重要标準，那麼2022款奧德賽與艾力紳又有着怎樣的配置表現？在配置對比環節，車叔選擇了指導售價相近的（奧德賽 2022款 2.0L e:HEV 銳·智尊版）以及（艾力紳 2022款 2.0L e:HEV 智尊版）兩款車型進行對比。

在安全以及駕駛輔助配置方面，兩款車型并沒有拉開差距，作為指導售價30萬元以上的車型，主動安全系統、360度全景影像、車側盲區影像以及全速自适應巡航等配置的搭載，保證了車輛質感的同時，更多的提升了駕乘人員的實際用車體驗。

外部配置和内部配置方面，兩款車型都擁有着不錯的配置水平，相比較之下，指導售價高出0.3萬元的艾力紳也确實擁有一定的優勢，全車無鑰匙進入系統相較于奧德賽的前排無鑰匙進入更加便利，駕駛位電動座椅記憶功能也提升了駕駛員的的用車感受。兩款車型在外後視鏡功能上也略有不同，奧德賽配備了外後視鏡加熱，而艾力紳則搭載了外後視鏡記憶，兩項配置之間的選擇還要看消費者個人的用車習慣。

小結：配置對比環節，兩款車型的配置豐富程度還是能夠對得起30萬元的指導售價，舒适以及便利性配置的搭載，給足駕乘者面子的同時也保證了實際的用車體驗。對于兩款車型之間的比較，指導售價略高的艾力紳也确實在幾項配置上占有優勢。

寫在最後

國内MPV市場的火熱可以追溯到2018、2019年，消費者對于多人出行的需求，促使自主品牌參與到MPV市場的競争當中。然而，自主品牌車型的入局卻讓奧德賽和艾力紳陷入了尴尬的境地，相較于自主品牌缺乏價格優勢的同時，産品實力又不及别克GL8以及埃爾法等車型。如今，面對MPV市場的沉寂，中期改款歸來的奧德賽和艾力紳綜合實力都獲得了進一步的提升，消費者也将更多的目光傾注到了這兩個兄弟身上。對于這兩款車型之間的選擇，如果更注重配置以及用車體驗，艾力紳則是更好的選項，如果更加在意外觀設計，兼顧氣場與豪華質感的奧德賽車叔更加推薦。‍

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