比亞迪旗下有王朝系列和海洋系列，海洋網車型有純電動的海洋生物系類和DM-i代表的軍艦系類，海豹就是比亞迪海洋系類車型的代表車型之一，類比王朝系列的漢EV/DM，但是與漢相比，海豹有着更符合時尚的風格，在性能上更有樂趣。

從外觀上看，海豹與王朝系列有本質區别，我們會覺得王朝系列的車型比較傳統保守一些，海豹的造型設計參考Ocean-X，更迎合青年的消費者，給人的感覺和轎跑車中的保時捷Taycan相似。

先看下外觀和内飾的亮點，車身尺寸上符合一輛中型車的标準，長寬高參數是：4800/1875/1460mm，在但是在尺寸上還是比漢小點。整車使用了轎跑式造型，電池布置的優勢可以保證後排乘坐更加舒适。從車身側面看整車的腰線剛勁有力，後保險杠和前臉呼應，有不錯的運動感。

内飾部分進一步加強“海洋美學”的設計元素，有15.6英寸支持自适應旋轉功能的中控大屏，10.25英寸的全液晶儀表盤，這點要比海豚顯得大氣不少。在配置上有前後碰撞預警、L2級駕駛輔助系統、手機APP遠程控制等，其中L2輔助系統運用了3個毫米波雷達/6個超聲波雷達、5個攝像頭。在配置方面我覺得就比漢EV好，技術更先進，如果想買空間大一點的，漢EV更好。

來看下海豹使用了哪些技術亮點：CTB電池車身一體設計、E 3.0純電動平台、熱泵空調等。CTB技術也是電池的結構組成，電動汽車的電池組是由多個電池單體組合成的，通過串聯的方式組合成電池組，CTB技術是把電池的上殼體與車地闆整合在一起，成為底盤部分的結構件，電池和托盤依次安裝，可以提高車身剛性和減重，達到40500N.m/°的車身剛度水平。

CTB技術意味着更高的安全系數，除了提高整車整體性，還可降低車輛重心，實現車輛前後50:50的軸荷分配，可形成運動特性明顯，車内空間有寬闊的車型，比如麋鹿測試車速83.5km/h、2920mm的軸距。

E 3.0純電平台整合了電機控制器MCU、高壓配電箱、DC-DC和車載充電機等，在集成度上更高。比如電機傳感器檢測電機運轉情況，分配車輪的動力，達到車身平衡，提高乘駕的舒适度。但是後驅版本的電機的最大馬力是204匹，這點和10幾萬車上用的電機是一樣的。

寬溫域高效的熱泵空調比傳統的PTC加熱效果更好，比如加熱更快、溫控更廣。PTC系統使用的是動力電池進行供電，需要的能量與電池能量比例是1；1左右，比如電池容量80AH、輸出電壓320V，PTC功率就是2KW，熱泵空調1KW.H就可以産生2KW.H的制熱功率，這樣續航裡程可以增加10-20%。

海豹的價格為20.98-28.68萬元，搭配的都是磷酸鐵锂锂離子電池，電池電壓750V，對應的CLTC裡程是550km、700KM和650KM，和2022款的漢EV的715KM和610KM差不多，電機總功率：150KW、230KW。

從性價比方面來看，售價25.98萬的CLTC裡程700KM車型是最值得購買的，但是加1萬就可以買到漢的次低配車型了，還不如買漢。不過也可以考慮550KM的高配車型，丹拿音箱、座椅加熱和氛圍燈等這些配置對家用和代步來說就足夠了。

綜上所述，20多萬的價位下，我們過去很多會考慮B級車或者高配置的緊湊型車，但是比亞迪漢的熱銷說明了大家對比亞迪品牌下的長續航裡程純電動車的信賴，也會考慮這個價位的純電動車，除了漢之外，海豹的性價比也不錯，大家覺得呢？

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