發動機冷卻系統原理
發動機冷卻系統，是将受熱零件吸收的部分熱量及時散發出去，保證發動機在最适宜的溫度狀态下工作。 主要零部件有節溫器、水泵、水泵皮帶、散熱器、散熱風扇、水溫感應器、蓄液罐、采暖裝置(類似散熱器)。汽車發動機的冷卻系為強制循環水冷系，即利用水泵提高冷卻液的壓力，強制冷卻液在發動機中循環流動。冷卻系主要由水泵、散熱器、冷卻風扇、補償水箱、節溫器、發動機機體和氣缸蓋中的水套以及附屬裝置等組成。在冷卻系統中，其實有兩個散熱循環：一個是冷卻發動機的主循環，另一個是車内取暖循環。這兩個循環都以發動機為中心，使用是同一冷卻液。
冷卻發動機的主循環
主循環中包括了兩種工作循環，即“冷車循環”和“正常循環”。冷車着車後，發動機在漸漸升溫，冷卻液的溫度還無法打開系統中的節溫器，此時的冷卻液隻是經過水泵在發動機内進行“冷車循環”，目的是使發動機盡快地達到正常工作溫度。随着發動機的溫度，冷卻液溫度升到了節溫器的開啟溫度(通常這溫度在80℃後)，冷卻循環開始了“正常循環”。這時候的冷卻液從發動機出來，經過車前端的散熱器，散熱後，再經水泵進入發動機。
發動機冷卻系統排空氣方法
1. 帶回水管的自動排空氣
隻要回水管不堵住流水暢通，不需要手工排氣；這種車加水壺上有兩根水管，一根是往發動機裡進水的，一根是通往水箱或缸蓋處的回水管，需要注意的是，加足水後不要馬上把水壺蓋擰上，啟動發動機，等到回水管流水不斷時，才可以擰上，如果提前擰緊水壺蓋，回水管裡的空氣排不出來，系統内的水不循環，容易高溫。
2. 不帶回水管的
加水壺上隻有一根水管，這種車必須手工排空氣，否則加多少防凍液能翻出來多少；這裡我要說的是排空氣的位置一定要選對，否則不會把空氣排淨。
3. 裝配了電子水泵的排氣方法
a、加滿防凍液後,水箱蓋開啟狀态，然後插入鑰匙,接通點火開關(不啟動發動機,但是要通電)
b、空調暖風模式,溫度調制最高,風量調制最小
c、行車燈開啟狀态,即大燈開關往右撥一檔
d、油門踩到底,約10秒,就會聽到電子水泵工作的聲音了
注意：
1、必須在發動機處于冷态時進行排氣。
2、嚴禁在防凍液溫度很高的情況下打開水箱蓋或放水閥，以免燙傷。
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