舊的219新藏線是從新疆的葉城縣到西藏的拉孜縣，全程大約2100公裡，新的219國道在2018年又作了延伸，北端延伸至新疆北部喀納斯，南端改線延伸至廣西東興市，我這裡還是以舊219新藏線來說。

我這個219新藏線标注的裡程為2600公裡，加上到劄達縣的來回路段，再加上去岡仁波齊轉山的塔欽，大概在2600公裡左右。

走219新藏線，無論是從拉薩出發，還是從葉城出發，都需要注意以下六個方面的問題：

高海拔就意味着可能會出現高反，這個是特别需要注意的，219新藏線這一路海拔都會在4200米左右，高的幾個達坂上了5000米了，的确是很高的。

從葉城出發，一天的功夫可能就要從1000米爬上3000多米，這種突然的海拔升高對很多人不友好，從拉薩出發會好一些，雖然拉薩海拔上3000米了，但往西會慢慢爬升，這個需要權衡下從哪個方向走。

加油的問題可能是自駕遊和摩友最關心的問題，不過也不用太擔心，219新藏線最長的兩個加油點的距離在330公裡左右，從大紅柳灘到日土縣多瑪鄉的這段，其他的都不用擔心，大部分是少于200公裡的。

加油，拿好身份證、行駛本登記，有的可能會要駕照。

這一路吃飯和住宿都不便宜，随便一個菜四五十往上了，味道什麼的也就不用講究了，高海拔地區物資運輸不容易，很多日常生活物資從别的地方拉過來的，不容易。

住宿，也不要想着有什麼好的條件，夏季旅遊高峰有些小鎮甚至連正常床位都沒有，多人擠一起是常有的事，而且很多地方沒網，晚上會停電，太正常的事。

219新藏線一路會遇到非常多的檢查站，無論是騎行還是自駕，都嚴格遵守檢查站規定。

首先辦好邊防證，在當地辦可以辦一年的，在别的地方辦最長半年，一般是幾個月的。

其次，一些敏感設備不要拿，像油桶之類的，沒證明的話100%會沒收。

最後，最要緊的一點，219上會遇到非常多的我們的現-役-部-隊，他們可能在訓練，也可能在執行任務，都不要拍照，切記，另外，檢查站也最好不要拍照，如果不小心拍到涉密照片，不小心外傳了，以後的飯可能會有人包了。

219這條路本身現在并不難走，普通轎車也能走，就算有些路段在維護，在修，開慢點也可以通過。

最主要的是注意控制車速，有不少路在懸崖峭壁上開鑿的，控制不好車速，後果估計就比較嚴重了。

219新藏線一路治安沒問題，安全問題還是自己要多加防範。

其他應該還有一些問題，目前就想到了這些最重要的，其他的以後有機會再分享吧，這可能是最近分享的最後一篇内容了，用愛發電，需要勇氣和毅力。

感謝各位的支持。

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