曾幾何時大衆進口車中還一直保留着敞篷版高爾夫這個選項。甚至神車高爾夫R也在國内進口過敞篷版。說實話敞篷版高爾夫一直是我個人的DreamCar，但由于貧窮，無法下定決心花錢購置這款高達30幾萬的進口高爾夫，如今停止進口了，反觀二手車市場，2012年的高爾夫6敞篷版殘值隻剩下11.8萬，令人唏噓不已。
也許是上了年紀的原因，我個人認為，高爾夫6是21世紀以後最漂亮的大衆車，尤其是敞篷版，簡直在設計上無可挑剔。反觀今天的高爾夫8，雖然科技含量大幅度提升，但加長加大的車身并不是我的菜。
高爾夫6敞篷版緊湊的車身，一直是我個人審美的終點站。無論是開蓬狀态還是閉蓬狀态，高爾夫都能保持最協調的姿态，這是很多敞篷車所不具備的。大多數敞篷車都是敞篷漂亮，閉蓬難看。
我記得當年這車售價31萬多，加上購置稅至少要34萬才能拿下。雖然這個價格在2012年我也能接受，但敞篷車的實用性，以及當年的北京空氣質量，都讓我最終放棄了這款車。
配置方面，進口高爾夫敞篷版，雖然并不豐富，但在安全配備上一點都不馬虎。帶有膝部氣囊、定速巡航、前後雷達、上坡輔助等功能。
比較可惜的是沒有多功能方向盤，但很多高爾夫的車主都會自己在淘寶上買一個高爾夫R的運動方向盤裝上。作為一個後排不經常使用的敞篷車，居然配備了前排座椅加熱，确實算非常貼心了。
中控沒有配備原裝大屏，但幾乎所有車主都為它加裝了更大的觸摸屏。這厮還有感應雨刷、自動防炫目後視鏡和自動空調。至少在你炫耀它的時候不會太寒酸。
動力方面，這款敞篷版高爾夫6配備了一台160匹馬力的1.4T發動機，比國内調校的1.4T高出了10匹馬力，配合了一款7速雙離合變速箱，并沒有出現過頓挫的問題。
總而言之，這款車曆經八年的風風雨雨，從當年的31萬降至今天的11.8萬，也算物超所值了。隻是相信很多人都會對敞篷車有所擔心，那就是它的敞篷開閉是否還順暢，密封是否還嚴謹，會不會漏雨。抛開這一切，這台進口高爾夫敞篷版實際上比今天的國産高爾夫性價比高太多了，那麼你會花11.8萬買這款高爾夫敞篷版嗎？
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