說起本田CR-V，其曆史可以追溯至1995年，從第一代誕生至今，CR-V已暢銷160多個國家和地區，作為緊湊型SUV中的一員老将，其在穩定性、動力、配置、空間表現上都有不俗的表現，在中國市場它也是獲得了不少消費者的認可，甚至在銷量上曾壓過哈弗H6，那麼今天我們就以本田CR-V油電混動版車型為例，一起來看看本田CR-V怎麼樣？

外觀方面，本田CR-V沿用了海外版車型的造型，家族式設計的前進氣格栅中央飾條由銀色變成了黑色，意在增加一些運動氣息，前包圍增加了鍍鉻飾條對局部輪廓進行裝飾，看起來個性十足，全系标配LED前大燈組，整個車頭更顯厚重之感，混動版車型LOGO帶有藍色塗裝，燃油版則是傳統樣式，提升了本田CR-V的辨識度。

車身側面，本田CR-V混動版長寬高分别為4621/1855/1689mm，軸距為2660mm，車門下方的銀色裝飾條，提升整部車的豪華感，車尾部分，本田CR-V混動版車型采用了隐藏式排氣設計，L型的尾燈設計讓尾部看起來更加厚重，尾部車标也采取了藍色塗裝，與車頭前呼後應，極大的增加了本田CR-V混動版的辨識度。

内飾方面，本田CR-V混動版采用了大量的軟性材質進行覆蓋，并加入仿縫線設計，整體做工較為細緻，不同車型副駕駛前方、中控台下方、車門等位置裝飾條樣式有所差異， 7英寸的中控屏幕搭載了第二代Honda CONNECT多媒體系統，提供導航、車聯網、語音控制等功能，且車輛之間還可共享實時位置，功能還是頗為豐富的，同時車内還配備了雙區空調和等離子空氣淨化系統，7英寸的全液晶儀表盤顯示效果清晰可見，方向盤采用真皮包裹，手感細膩，握感十足，值得一提的是，本田CR-V在中控台下方增設了無線充電裝置，較大的面闆便于放置不同大小的車内電源數量，前後排總計公公了六個各類電源接口，能夠滿足用戶使用需求，中央扶手支持前後移動，下方扶手箱通過L型各班帶來了靈活的空間變化，細節設計值得稱贊。

座椅部分，本田CR-V混動版采用了皮革包裹，填充物柔軟，乘坐起來有一定的陷落感，主副駕駛均可電動調節，作為緊湊型SUV中的标杆，後排座椅空間足夠大，中間地台隆起程度不高，靠背和坐墊相對柔軟，極大的提升了乘坐者的舒适性，同時本田CR-V混動版配備了電動後備箱，并擁有感應開啟功能，座椅支持4:6的比例放倒，空間更為靈活。

動力方面，本田CR-V混動版搭載了一台2.0L自然吸氣發動機，最大功率為146馬力，峰值扭矩為175牛·米，電機最大功率184馬力，最大扭矩315牛·米，搭配有E-CVT電子無級變速箱，提升車輛在行駛過程中的平順性，本田CR-V混動版在電動機的輔助下，起步會略微輕快，加速勢頭也要比燃油車更為迅猛，在電動機回收動能時，不會有明顯的拖拽感，底盤方面采用了前麥弗遜 後多連杆式獨立懸架，讓車輛在行駛過程中能有效過濾細小颠簸，并且帶有一定的韌性，是絕大多數消費者喜歡的類型。

結言

綜上可以看出，本田CR-V隻是外觀小改、配置調整的常規改款車型，動力方面參數也與老款車型沒有變化，而大多數選擇混動SUV的消費者，不單單是為了油耗，還有動力和科技感，2021款的本田CR-V混動版在科技感上還有所欠缺，但在動力上也可圈可點，這款車在外觀和内飾上都很少有問題，得益于豐田汽車的口碑，從各方面的性能，還是比較适合當做一款家用車來使用的。

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