哈喽，大家好！檢車家老司機又和大家見面了，歡迎大家收看本期二手車檢測趣事，我是一名修過車的二手車檢測技師老高，更是一枚問題車的勸退師。緻力于解決大家購買二手車中遇到的各種問題，幫大家排雷避坑。

我們一直以來都勸大家買車是件大事，任何情況下都最好不要一時上頭做決定，特别是實用性本來就不強的車型。可本次委托檢測的小哥真的是性情中人啊，因為一句話，直接就定了一台Mustang，也就是咱們俗稱的福特野馬（川汽野馬震怒），溝通之後了解到緣由也是讓人啼笑皆非。

很簡單的原因，小哥上個月開車出門的時候，副駕的女友應該是第一次見到這款車，激動地大喊法拉利，說是非要買這款車不可！把小哥都給氣笑了，可老高我覺得這車的外觀好像也不怎麼符合小姐姐的審美吧，這澎湃的動力，粗犷的造型，超長的車頭一般人還真駕馭不了。

可事實上，你在路面上看到的大部分野馬都是2.3的發動機，沒有5.0的V8那麼暴躁，小姐姐能輕松掌控它，油耗也還算經濟，在老高的眼中是僅次于86、BRZ的性價比之選。那麼接下來在我們檢測之前，按老規矩先給大家介紹下這輛小姐姐眼中的“法拉利”吧：

車型年款：福特 Mustang 2018款 2.3L EcoBoost；

上牌日期：2018年11月；

表顯裡程：5.5萬公裡；

新車售價：40.38萬；

賣方報價：23萬。

首先檢查外觀漆面，先從車頂取值，目前看來是正常的也沒有做漆的痕迹。

瑕疵多少是有一點的，畢竟是二手車，這五萬多公裡也不是白開的，除非買來就貼車衣，賣的時候再撕掉。

全車外觀檢測下來隻有右前門和右後翼子闆這兩個面有刮膩子做漆，前車主的駕駛技術可圈可點，實在讓人佩服。

接着打開機蓋，檢查發動機艙的部分！可以看到賣家是精心打理過的，要說洗車的手藝，二手車販子排第二，應該沒人敢說自己是第一了。但任何事情都有利有弊，清洗幹淨後的發動機艙在買家看來有一種新車的既視感，可我們二手車檢測師眼裡卻失去了原本的樸實無華。

先來檢查前機蓋鉸鍊螺絲，沒有拆裝痕迹，也不存在後期噴漆的可能性。

減震器座和前翼子闆梁都沒有動過，數值也是在正常範圍内。

再往下面看前縱梁還是比較方便的，畢竟不是一台大V8把機艙塞得滿滿當當，目前可以看到梁體筆直順滑，沒有變形褶皺和切割燒焊。

排氣岐管以及渦輪、氣門室蓋等位置都沒有拆卸痕迹。

防凍液到下限了，需要添加，其他方面待會兒從底盤下面繼續排查，目前從上面觀察是沒什麼大問題的。

接着拉開車門，看到這個内飾如此戰鬥，老高我真的想幫小哥再問女朋友一句：你确定想要這台“法拉利”嗎？ 特别是那麼粗的一個手刹，拉起來怕是要用兩隻手吧，當然了我指的是普遍比較柔弱的小姐姐們，再加上美式跑車的視野一般也不怎麼好，車頭把不準距離就會剮蹭。

檢查駕駛艙内部座椅骨架和轉向管柱有少量的輕微浮鏽，但是并未有泥沙殘留。

儀表台沒有瑕疵和進水維修的痕迹，車頂棚也沒有脫落塌陷和破損，整體磨損和表顯裡程相符。

門檻裡的線束排查無異常，安全帶和點煙器内部也沒有泥沙和生鏽的痕迹，到這裡綜合各項結果可以排除泡水的嫌疑。

最後來看備胎坑，沒有切割燒焊的情況，打膠也都是原廠工藝。

接着跟賣方溝通要看底盤，非常爽快地就把車開到合作修理廠，一上來就檢查變速箱部分，因為粉絲小哥看到網上都反應福特野馬這個AT變速箱有着或這或那的問題，但目前老高看到的狀态是原廠無拆無修。

輕微的滲漏肯定是有的，但并不影響使用，歐美那邊的造車理念就是這樣，想要多麼幹爽就還得看咱們亞洲的車企，目前是日系為标杆，未來肯定是屬于國産車的。

另外全車懸挂和前後副車架都沒啥問題。底盤狀态總的來說還不錯，基本上可以排除發動機存在分解維修的可能，也沒有剮蹭托底的情況。

接下來知識點來了，像這種車況年份公裡數都比較合适的二手車，各位覺得多少入手合适呢？綜合來看，這輛車要是按照正常的市場估價大概在23萬左右，和賣家的報價相符合。至于值不值嘛，看看小哥的女朋友笑得多開心就知道了，如果你也有這個經濟實力，會為了所愛的人買一輛跑車嗎？

你問老高我嗎？應該隻會帶女友去玩一玩卡丁車，哈哈，所以單身到現在也不奇怪了。最後粉絲小哥經過一番樸實無華的議價很順利地成交了。因為一句話就去買這種實用性不高的跑車，家裡肯定是不差錢的，每個人對幸福的定義都是不同的，而老高我一天的檢測任務結束後最幸福的時光就是空調西瓜小龍蝦。

好了，本期檢測就到這裡了，喜歡就贊！不喜歡就噴！我修車多讀書少，寫得不好請大家多多批評。

我是檢車家的二手車檢測技師老高，如果你有心儀的車輛需要檢測或者汽車相關的問題，或許我們能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！

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