天山網訊(記者郭玲攝影報道)近日,G216線白楊溝至後峽段改建項目交工通車,該項目全線位于後峽山區路段,全長21.03公裡。
8月17日,記者在該項目現場看到,路基從原來的4米拓寬到8米,道路沿線在靠近峽谷處設置了約1米高的擋牆,全線在60多處山體上安裝了抵擋碎石的防護網。
該項目起點位于烏魯木齊縣白楊溝口北側,終點位于後峽溝口。全線設大橋4座,中橋7座,小橋3座,涵洞66道。
此項目建設分為兩個合同段,一頭一尾(白楊溝至前峽溝口段和後峽至後峽溝口段)的13.34公裡為第一合同段(非困難段),設計速度60km/h(其中後峽過境段設計速度40km/h);中間前峽段7.69公裡為第二合同段(困難路段)。
記者從該項目建設指揮部了解到,從白楊溝到後峽段線路大多為山腰線,在陡峭山體上布線,施工困難非常大。
“施工期間沒有便道,車輛通行時間在早上9點前和晚上9點後,還有中午1點半到3點,這些時間段大型施工暫停來保障車輛通行。”該項目副經理江海波說,三年施工期間,這裡前後換了50多支施工隊伍,來來去去近千人,很多人受不了都中途離去。在項目困難段建設期間,施工隊伍還多次遭受泥石流、塌方的侵襲,造成機械設備受損。
目前,該項目已經交工通車,但作為景區道路,仍有部分施工人員正在對沿線附屬工程的裝飾進行精細化施工。
據了解,烏魯木齊至巴倫台道路于1953年由駐疆部隊和新疆生産建設兵團共同建設,曆時6年于1958年建成通車。由于建設年代久遠,路面為土路,為确保行駛安全,規定時速不超過30公裡。
“我們改建的路段是烏魯木齊至巴倫台道路中的一部分,這裡屬于等外路,道路狹窄,大部分路段僅能通過一輛車,錯車時既險又難。”負責項目施工的新疆路橋建設集團有限公司該項目部經理許文林說,2017年4月這裡正式開工建設,現在全線從原來的15km/h(困難段)、30 km/h提速至40km/h(困難段)、60km/h,白楊溝至後峽從原來的1個多小時車程縮至20分鐘。
據了解,現在駕車從烏魯木齊及北疆地區去南疆都需要從G3012線繞行(即烏魯木齊-托克遜-和碩通道),如果從後峽山區穿行通行可減少130公裡路程,記者了解到,目前該穿行路段達坂區域因道路受損未通車。日前,從後峽山區穿行的G0711線烏魯木齊至尉犁高速公路項目(簡稱烏尉項目)正在緊張建設中,G216線白楊溝至後峽段作為烏尉項目唯一的運輸通道,正在為烏魯木齊到庫爾勒提速奠定基礎。
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