我們試駕的這款星瑞采用多條輻輪圈，造型很運動，立體層次感很強，輪胎匹配固特異Eagle F1輪胎，尺寸規格為225/45 R18。我開車到現在，我都基本上把它當做日常的代步工具，自動駐車和電子手刹都有，用起來很方便。其實這款車最引人注目的地方在于它有着特别的車标，也是吉利全新的黑标，看起來有高級的感覺，也讓整個車的檔次提高了不少。而此次吉利推出的博瑞GE就搭載了L2自動駕駛系統。而2020款博瑞GE全系搭載了吉利最新的黑标，搭配全LED大燈組，使得整個前臉更加年輕運動。這次吉利為新博瑞安排了一套智能駕駛輔助系統，包含全速自适應巡航、車道偏離警示、自動泊車輔助以及智能遠光燈控制等配置。我對自适應巡航還是非常滿意的，基本上市區都能用用，開上高速真的很輕松惬意。這次吉利博瑞中期改款後的2020款，也是看出了吉利汽車希望通過越級的配置和同樣出彩的外觀，繼續擴大市場占有率。當外面空氣嚴重污染時，如氮氧化物、一氧化碳等有害氣體濃度過高，AQS會自動将空調切換為内循環，自動阻隔污染空氣進入座艙，保證車内成員健康。當外面空氣嚴重污染時，如氮氧化物、一氧化碳等有害氣體濃度過高，AQS會自動将空調切換為内循環，自動阻隔污染空氣進入座艙，保證車内成員健康。我買的是中配的博瑞，帶有定速巡航，多功能方向盤。這一套系統涵蓋了目前吉利主推的L2級駕駛輔助系統，包括ACC自适應巡航，ICC智能領航，AEB主動刹車等配置。在豪華舒适性配置方面，2020款博瑞GE将尊崇禮遇融入車内每一位車内。而當我打開博瑞PRO的電動尾門坐進車内的一刻，又将感受到另一番景象，滿足了我對智能配置的幻想和追求。在高配車型上，第二代智能駕駛控制系統ACC（Adaptive Cruise Control）功能的搭載，使得博瑞具有更廣的适用範圍。當外面空氣嚴重污染時，如氮氧化物、一氧化碳等有害氣體濃度過高，AQS會自動将空調切換為内循環，自動阻隔污染空氣進入座艙，保證車内成員健康。其中360度全景影像顯示效果十分清晰，畫面拼接也很美觀，并且還支持3D視圖和3D位置的觀察功能，使用體驗很出色。其實這款車最引人注目的地方在于它有着特别的車标，也是吉利全新的黑标，看起來有高級的感覺，也讓整個車的檔次提高了不少。而智能科技配置，也是自主品牌的佼佼者，無論是從性價比還是智能化用車體驗，這些優勢合資對手都不能小觑。這兩套不同的香氛可以同時為我們提供适合我們開車的溫度、氛圍、設計、以及舒緩心态等多方面的愉悅體驗。這些配置的加持，使得博瑞達到了目前汽車市場上的最高配置水準，也使中國品牌的B級車不再是那個“傻大個”的代名詞，越級的産品體驗越來越多。這裡要注意的是這台最低配的車型是沒有天窗的，也就是俗稱的電動全景天窗。而2020款博瑞GE全系搭載了吉利最新的黑标，搭配全LED大燈組，使得整個前臉更加年輕運動。這次吉利推出的2020款博瑞屬于改款車型，因為新車上市配置比較多，像什麼倒車影像，定速巡航，雙溫區自動空調等配置，在很大程度上提升了整款車的價值。當然，還有面積超大的全景天窗、後排電動遮陽簾、Infinity音響等豪華配置。其他方面如健康上也有相同的表現，像AQS空氣管理系統、負離子空氣淨化系統等，都是四款博瑞車型未配備的。其次，原來的機械換擋升級為電子換擋，舒适和科技兼具的線控換擋帶來了更好的駕控體驗，這個差價估計也不止2、3千元吧。配備全方位智能科技配置。我開博瑞也有些小心思,最讓我驚喜的是它的自适應巡航。我買的是2020款的 1.8T 自動行政尊貴型，前排座椅加熱通風很必要，大冬天到了，開車也很舒服溫暖。

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