一直以來，漢蘭達這個大塊頭SUV在市場上占有率都非常的多，本上可以說是一家獨大，然後各個品牌就開始着手在中國市場投放各類的大号suv，可是其他的品牌的大型suv銷量都不是特别的好。fca集團基本上沒有一款特别暢銷的中型suv，現在他利用JEEP的品牌和資源出了一款标準的七座suv：大指揮官。

其實标準中型的suv車型很好，很少很多汽車品牌喜歡生産緊湊型的suv，然後再搞個第三排座椅，但是第三排在各方面的表現肯定不如标準的中型suv，坐起來也不舒服，七座的suv比較成功的原因就是在與生産設計的一開始就會考慮第二排和第三排乘客的舒适問題。

​

JEEP出的這款車很明顯是針對着漢蘭達來的。因為從尺寸上就能看出來，兩者的尺寸都差不多大，車廠都在4.9米左右，車高也都在1.9米，車寬在2.8米，兩者的數據都隻是毫厘之差，可以說是競争品。

不過吉普這款車可能會在國内更受歡迎，為什麼這樣說呢？因為漢蘭達的各種細節，比如說按鍵的字體大小等等細節的質感，都像一個大号的卡羅拉，不夠精緻，很多消費者都喜歡精緻一點的車内環境。當指揮官進入中國市場之後，在内飾做工上就更加的精緻了，比較符合中國人的要求。

而且這款車的動力總成會更優秀一些，四驅系統也更強勁一些。作為一款老車型，漢蘭達在智能化方面更加的落後，連手機互聯都沒有，但是大指揮官的智能系統卻很發達。

而且雖然漢蘭達剛剛進行了改款，但是整體上看還是以前的水平，而但是中期改款也算是新車，肯定不會有減價的情況出現，可能還需要加價，這樣一對比的話，大指揮官的優勢可能就更突出了。

不過大指揮官還有一個問題需要我們注意，因為這款車和漢蘭達一樣，都是2.0t的發動機，而且都是原裝進口的。漢蘭達曾經因為這個原因被限制了産量，導緻了供應不上需求，所以加價。雖然JEEP在這方面做了充足的準備，但是現在訂單比較多，不知道後面會不會有加價的行為。這樣從這些數據我們不難得出，吉普想要搶占漢蘭達的市場，不過雖然他有這樣的野心，但是實際産品有沒有能力撐得住，還要先試下才知道。

​

不過也有很多Jeep的粉絲認為，大指揮官并不算真正的Jeep，畢竟是一款專供中國的7座車型，越野性能、車型代表性遠遠不及真正的“大指揮官”。而且這款新大指揮官太過于精緻，被吐槽太不像Jeep了。總而言之，這款新的7座車總讓Jeep粉絲覺得缺少點什麼。

而最近有位車友曬出了他的老款指揮官，5.7L排量、越野四驅結構、漫漫的硬漢風，被很多粉絲和網友認可，這才是真正的指揮官、真正的Jeep！

跟新大指揮官不一樣，老指揮官的外形方方正正，平直的線條沒有太多的修飾，内飾更是比現在的落後了不隻一個時代了。

不過其搭載的5.7L自吸動力，加上主動全時四驅和前中後三把差速鎖，越野性能依然能吊打新款車型或者吊打現在的主流城市SUV。不過超高的油耗也不是一般人能夠接受的，但它也是Jeep真正的旗艦SUV，最MAN的一台車。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!