你是否在匆忙上班途中

看見過一輛小黃/綠/藍車

當你萬分雀躍地上前，卻發現

要麼掃不開！要麼車把歪！要麼鍊條壞！

你是否在掃碼的一瞬間

糾結過哪家單車月卡更便宜

卻發現有各種次卡月卡年卡

看完腦子都卡！卡！卡！

我過夠了這樣的日子！！

想必你也是[奮鬥]

今天就跟大家實測市面上這幾款常見車：美團小黃車、青桔小綠車、hello小藍車，從駕車體驗到車輛戰損程度、月卡價格等，全方位比較，給各位一個騎車參考，讓天下沒有難騎的車！

（無廣，放心騎）

一、車本身的測評

先看車。一輛好車，它必定有舒适的坐墊、寬敞的儲物空間，才能讓人們在上班出行的路上自信潇灑。

1、座椅松軟度：

關系到屁股的問題都是大問題！我個人的經驗吼，坐墊越軟越保護屁股蛋。我找來三輛坐墊完好的車，用同樣的力道對坐墊按壓3拳，這是它們的變化：

明顯看到小藍車陷得更深！就像愛情。小黃和小綠則略顯僵硬，不留一絲緩和的餘地，就像愛情。

總結來看柔軟度上小藍>小綠≈小黃，希望呵護屁股的朋友可以選擇小藍！你看它渾厚松軟，角度圓潤，一屁股坐下去感覺還會砰砰彈彈，很nice！

2、儲物空間的大小：

我之前去買瓜，就發現青桔的簍子能裝兩個瓜，而美團的隻能裝下一個瓜，由此可以得出人一次性還是不能買太多瓜……

那具體的簍子大小是多少呢？

單位：cm

口算可得：小藍有5049cm³，小綠有4176cm³，小黃有5474cm³，小黃最大！但我說停停，其實三款座駕在簍子設計上各有巧思，不能粗劣的按大小算！大家請細看：

• 小藍的簍子下有菱格墊，很有華夫餅的感覺，應該比較防滑。
• 小綠簍的前後都有護欄，防護更安全。
• 小黃簍是個斜面内扣的形狀，極具線條感，能防止東西飛出，但不适合裝大瓜。

大家可以根據自己的喜好選擇心愛的車簍。順便提醒一句，下車記得帶好随身物品。

包括簍子裡的垃圾！！

3、車輛戰損度：

這個很重要！出門騎車就像跑代碼，你永遠不知道哪裡會出錯，總是跑起來了才意識到問題的嚴重性。我們改變不了車，但可以看車啊！

我走訪了多處的辦公樓、地鐵站、居民樓三類場所，在其中分别抽查30輛小黃/綠/藍，按照腳蹬、刹車、車輪（包括鍊條）、車把、車座5個部分來評估它們的戰損程度，狀态好的打√，不好的打×。

這一波轉下來，可以說是看盡人間百态……有的車座都整個轉右邊了，一副氣鼓鼓的樣子

有的車中間還裂開了。這什麼人能把車坐成這樣？是屁股上長了一把刀嗎？真是開了眼了...

就這樣，我一路走一路對着車看看摸摸……如果你在路邊看到一個人影穿梭徘徊于共享單車周圍，他不一定有壞心思，他可能隻是個畢導。現在我們直接看打分表！

向下滑動可查看

怕你們不看，我直接上統計結果：

僅為本人本次調查結果

1、從戰損程度看，小藍>小黃>小綠，小藍要加緊維修啊

2、車座是最容易破損的，其次是車把和刹車。大家一定要注意檢查。但腳蹬和車輪相對比較抗造。

3、從車把來說，小綠車最不易損傷，可能是堅強。

4、從刹車來說，小綠的手刹最容易損傷，可能是不堅強。

……

當然這隻是我這一小片區域的小範圍抽樣的小結果，不足以說明什麼。但我大體感覺北京的小黃車品質更好，上海、杭州的小藍車可能更有優勢，或許和公司總部地理位置有關[看]

總之咱們騎車要擦亮眼睛，檢查好鍊條刹車再發動！

二、實際使用測評

共享單車好不好騎，除了對車子本身參數的考察，實際騎車的駕駛體驗也非常重要。

1、掃碼便捷程度

共享單車掃碼速度的快慢，往往至關重要。有時候多一個廣告、多一步驟的确認，你可能就會少一個月的全勤獎。

那三種車哪種掃碼最快捷呢？經過多次測試，我發現三種車掃碼開鎖的底層邏輯基本一緻，就是4步走：

初看沒啥區别，但還是有細節部分可以挖掘。如果用得好還是會省幾毫秒，下面我把經驗分享給大家：

1）開完美團會員後，掃一掃後可以直接解鎖共享單車。而青桔和哈啰即使開了會員，還得點确認開鎖才能确認開鎖，相對繁瑣點。

2）你不是會員的話，騎完車最好馬上結賬。不然下次火急火燎開鎖完，會先彈出提醒——先把尾款結了。

3）三個平台掃碼後，都可能随機出現廣告。有廣告時就有廣告，沒廣告時就沒廣告。不管你開沒開會員，來廣告了都躲不掉。

4）長按應用可以直接掃碼！從此再也不用專門點開騎車小程序或者APP裡了！

2、駕駛體驗：

為了客觀地測試出三種車的駕駛體驗，我找來了兩位和我體型差距較大的實驗人員，算上我共有三人，從小到大分别用A、B、C代替。

調整好車座高度，我們直接開始騎行測試：

此前我騎車都是盲目向前，今天用心感受了一番後，才發現也沒啥區别啊……但三種體型還是有差異的！實驗結果如下，給大家一個參考：

• 小個子A：騎青桔較為吃力，有明顯的胳膊拉伸感覺，騎哈啰感受最好
• 中個子B：騎三種車都很好，無甚區别
• 大個子C：騎哈啰稍顯局促，騎美團最舒适

另外我發現小黃最高隻能調到175cm，而小綠可以調到180，小藍大多數沒有刻度，推薦給不想别人知道你身高的。

除此之外，操縱的體驗感也十分重要。在共享單車駕駛員加速時，人腳的動力輸出和輪胎提速的反饋應當是同步的。但差的車就會存在時滞，腳下踩得飛快，速度就是上不去。是那種明明努力了，卻沒什麼改變的感覺，讓駕駛體驗大打折扣。

大概是這種感覺

為了比較三種共享單車的傳動性能，我靜下心來騎上了車。那種猛踩一腳的推背感，那種過坑時清晰的颠簸感，讓我不禁回憶起了昨天上午在清華學堂路飙車的青春...

硬要比的話，我認為哈啰單車

蹬起來的感覺更勁道、腳感更踏實。個人意見、非喜勿噴[看]

3、性價比

現在共享單車的計費套餐相當複雜，次卡、周卡、月卡、季卡、年卡...說實話，看完3家的購買套餐後，我願意選擇步行[微笑]

但騎車還是要騎的，那麼到底選哪種才最劃算呢？我給大家對比下。

首先，3種車都是騎一次1.5元。而在各種套餐裡，連續包月是最常見的類型。仔細對比了三種單車連續包月的收費，我發現其中大有玄機！

不難看出，哈啰的連續包月無疑是最便宜的，美團和青桔價格一樣。如果你每個月騎哈啰的次數大于10、騎美團/青桔的次數大于11，那你不妨開個會員。

此外還有30天不限次暢騎卡。橫向對比來看，哈啰反而成為最貴的，其次是美團，青桔最便宜。

值得一提的是，美團和青桔的30天暢行卡比連續包月套餐還要便宜！！這裡給大家科普一個冷知識，30天等于1個月。也就是說，你開美團和青桔的連續包月套餐，還不如開個30天不限次劃算啊。

此外通過這次調查，我發現每個人的套餐價格都不一樣，我拿我和朋友的套餐對比一下，我發現我都比他貴！！

大家可以看一下自己的價格是不是貴了

美、青、哈，你看我是像冤大頭嗎[傷心]

相信很多朋友看到這裡，腦袋都卡暈呐。我給大家最後總結一下：

1、如果要辦連續包月套餐，價格上哈啰<美團=青桔，哈啰卡最便宜

2、30天暢騎卡套餐，價格上青桔<美團<哈啰，青桔卡最便宜

3、美團和青桔的連續包月套餐，價格都比30天暢騎卡要高

4、套餐繁雜，情況多變，大家一定要根據自身需求，擦亮眼辦卡！

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結語

本文聚焦了共享單車這一生活中常見的交通工具，從物理參數、質量品控、駕駛體驗、性價比等多個層面詳細論述了市場上三種常見共享單車的優劣，期待相關問題的進一步研究。

最後祝大家都能騎上好車！

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