更換機油是我們愛車保養最常見的項目，不管是做小保養還是大保養，都得更換機油，那萬一機油加多了會有什麼影響呢？汽車保養機油需要加多少呢？雖然我原以為這個話題大家都懂的，不用講，但是通過後台朋友們給我的留言，我覺得還是有必要說明一下這個問題的，畢竟咱的定位就是：為車主朋友提供靠譜實用的汽車小幹貨。

機油加多了會有什麼影響？（超過上限）

1、輸出功率降低，油耗上升

汽缸底的機油是不接觸曲軸的，機油碰到曲軸就說明機油過量了,曲軸是要靠機油潤滑的，但不是靠接觸潤滑，它的潤滑是由機油泵提供的壓力油來實現的。

如果發動機中機油過多，曲軸大部分或全部浸泡在機油中，機油對它的阻滞力增大，對外表現就是發動機運轉發悶，運轉阻力增大。

這就好比一個有動力帶動轉動的水車，本來沒接觸水，轉的挺歡實，結果下雨水漲了，那現在接觸水了，轉起來阻力就增大了，沒原來那麼歡實了，更何況機油還是有一定粘度的。

曲軸的阻力變大，動力降低了，然後發動機的電腦系統又會智能的讓車子多噴油去把動力提升上去，自然油耗就又高的，結果是影響動力輸出，又增加油耗；

2、加快積碳的産生

如果機油添加過多，就會到處亂竄各種滲透，最糟糕的情況就是流到發動機的燃燒室裡面去了，等于說和汽油一塊燒了，長時間燒機油就會引發發動機積碳，燃燒室内積碳增多，那車子有了積碳後，動力下降、油耗升高。

3、可能損壞三元催化器

由于機油進入燃燒室的量增多，使尾氣排放惡化，影響三元催化器的壽命，嚴重時可能會使三元催化器損壞。

4、加快汽車部件老化

部分車型因為潤滑系統裡面的機油太多了，會導緻各個部件承受的負擔和壓力特别大，壓力越大，車子裡面的各種部件就會老化越快。比較明顯的是曲軸箱油封，它的壓力過高就會加速老化，老化之後就非常有可能産生機油滲漏的風險。

機油到底應該加多少？

查看自己愛車用戶手冊

不同的車需要的機油量是不一樣的，想要知道自己愛車機油應該加多少機油，最簡單的方法就是查看用戶手冊，上面寫清楚了你的愛車需要加多少機油。一般小排量發動機所需要的機油比較少，在3.2-3.6升左右，大排量發動機所需要的機油比較多，一般超過4升。

根據機油尺刻度進行添加

如果你手頭沒有用戶手冊，可以把發動機的機油标尺拉出來，機油标尺上有一個MIN和MAX，就是機油下限和上限。機油低于機油尺最低位的——添加，機油高于機油尺最高位的——不添加，并且要抽出多餘機油。所以，機油液面最佳的高度在最高位（上限）與最低位（下限）之間，也不能少加。

但是注意的是發動機運轉的時候不能測，剛剛停車也不能去測量，會有誤差，這就是我們說的冷車檢測法。因此，一般是在車子停下後靜止上至少15分鐘後，等待機油都回落到油底殼當中之後，我們通過機油尺便可準卻的測試出機油的液面高度。

萬一機油已經加多了該怎麼辦？

這裡教你一個方法：你可以去藥店買一個大一些的針筒，和一根打點滴用的輸液管，用注射器 點滴用的輸液管把多餘的機油給吸出來，這個方法比較幹淨，而且抽多了還能打回去。

如果你自己真的還是不能動手，不會處理，建議你還是找懂的人幫忙吧，老司機或者4S店等專業機構來幫你解決吧。

汽車機油不能加的太多，加多會增加油耗，加快積碳的産生，還可能會損壞三元催化，加快汽車部件老化，當然也不能加的太少，機油液面最佳的高度在機油标尺最高位（上限）與最低位（下限）之間。

當然也并不是說機油液面超過機油尺上限就一定會産生後果，而即使像著名的本田機油門，機油隻有增多到一定程度以後，才會引發問題。

日常出行，注意行車安全

1、要提前預測情況，提前處理情況，對視線盲區和視線死角的路口、路段和物體障礙可能隐藏的突發情況，要有萬一和最壞的防範心理準備。

2、開車千萬不能分心，因為絕大部分追尾事故其實都是可以避免的，不經意的“開小差”或許就是事故發生的誘因。

3、最重要的一點，就是一定要遵守交通法規、文明安全出行。随意變道、随意停車等一些容易引起交通事故的行為千萬不能做。

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