一款車好與不好，銷量就是最直接的證明。當消費者不認可你，就算是常年的銷量王者也有從銷量前十五榜單消失的一天，一如當年的福克斯現在的帕薩特。

全新一速騰從去年三月改款上市到現在，已經賣了整整一年。從銷量來看，2019年速騰共計銷售出309788輛，每個月平均銷量為2.58萬輛左右，穩居年度轎車銷量榜前五，2020年1-3月共計銷售5萬 輛，在受疫情影響巨大的第一季度仍然能月均銷售1.7萬台左右，足以見其受歡迎程度。

速騰

都說，全新一代速騰在A 級轎車市場是神車一樣的存在，那麼今天就給大家說說速騰受歡迎的原因，究竟有哪些優缺點。

高級感滿滿的外觀造型

不得不說，新一代速騰在外觀上真的提升不少，沉穩大叔一舉變身為時尚精英icon，精緻度檔次感直線UP。全新的雙腰線設計與修長的車身線條搭配，竟給人一種蓄勢待發的俯沖姿态既視感，層次感和運動感滿滿，這樣的設計比許多A級轎車高檔不少。再加上全系标配的LED大燈和日間行車燈，科技感方面也有了不少的提升。

車尾部分，運動感營造的也很到位。

總之，新速騰有着同級走年輕運動路線對手所缺少的高級感，外觀也老少皆宜，如此廣的受衆群體何愁銷量呢？

碾壓同級的空間水平

速騰擁有A級車中的最長軸距：2.731米，再加上4.753米的車長，尺寸直接逼近B級轎車，擁有足夠大的車内空間和後備箱空間，因此速騰在空間水平上直接碾壓衆多同級選手，可以毫不誇張的說空間方面絕對是同級最一流的。

新增不少亮點配置

新速騰的全系标配相比之前老款增強了不少，還有不少亮點配置，比如同級少有的十色氛圍燈、車門迎賓燈、空氣淨化系統、高級的丹拿音響等，還有除了最低配的時尚版，舒适版以上車型均配備了全景天窗，這個配置在同級合資轎車上還是值得稱道的。另外，頂配版車型還配備了後排獨立空調和後排座椅加熱，這個堪稱越級，同級車型裡幾乎找不出第二個。

為了進一步拉開與同級對手的距離，全新一代速騰在安全性能和科技配置上下了不少功夫，比如，高強度的車身構造、自适應巡航系統、預碰撞保護系統、緊急制動、後方交通預警系統、盲區監測系統等安全科技，還有同級獨有的智能遠光燈動态輔助科技。不過有些配置要高配才能擁有。

動力強勁 經濟省油

速騰不管是1.2T還是1.4T的動力都比較充沛，116/150的馬力比很多1.5L或1.6L的自吸發動機動力還要強，而且油耗并不高，非常适合家用。

駕駛感、乘坐感優良

另一個搶眼的優點就是全系标配後獨立懸挂，過濾震動時動作輕柔，遇到大颠簸時懸架也能很好的化解，不生硬，乘坐的舒适感和轉向時的抓地程度都很好。另外，大衆的底盤很紮實，高速行駛時穩定感非常出色，起步加速、超車并線以及車内的噪音控制，都對得起其A 标杆車型的地位。

内飾提升明顯

新速騰的内飾進行了全新的設計，與老款相比時尚年輕了不少，細節處理的也比較好，比如傾向于駕駛者的中控，内飾氛圍燈以及觸控空調等設計都讓檔次感和科技感有了很大提升。

說了那麼多新邁騰的優點，下面再來盤點下不足或者被吐槽的點：

1、後排中間的地台突起，影響後排中間位的乘坐舒适度。嗯，這也是大衆一直被吐槽的老毛病了。

2、有些車主反映座椅和調校有點偏硬，但也有人反映柔軟度和舒适度都不錯，所以還是建議親自去體驗下為好，畢竟每個人的感官度和接受度都是不同的。

總的來說，全新一代速騰從外觀到内飾，從配置到空間，以及行駛品質的優化都對得起它A 級轎車神車的稱号。目前各店速騰應該有2-3萬的優惠，再加上近期一汽-大衆針對所有終端提供的防疫工作人員福利、購車積分、置換補貼等政策，性價比方面還是很高的呢。

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