最近這幾天的降雨

總算是給大家帶來了久違的清涼

但是回想起前些天的酷暑

大家恐怕還是心有餘悸

來看看7月份全國各地的最高氣溫圖

江南大部分地區

最高氣溫都超過了35℃

杭州等地甚至超過了40℃

而車博士所在的福州

更是在7月24日以41.8℃的高溫

打破了本市曆史最高氣溫記錄

氣溫都已經如此恐怖了

在烈日下暴曬的汽車

車内溫度動辄就會超過60℃

毫不誇張地說

簡直就是個大号“烤箱”

而為了給車内降溫

車主們也是各出奇招

首先想到的

就是靠風騷的走位

躲避太陽的物理傷害：

停車必須找陰涼的地方

最好是地下停車場

至少也是樹蔭下、大樓背面等位置

但是好的車位現在可是稀缺資源

如果搶不到怎麼辦呢 ？

那就要堆裝備了

什麼太陽傘、遮陽簾、反光闆

甚至還有架在車頂的簡易涼棚

能裝的統統裝上

隻不過這些裝備的安裝和收納

也要花費一番功夫

搞不好也要弄得自己大汗淋漓

就算懶得使用這些裝備

也還有一些别的小心思

比如

停車時可以将天窗翹起

讓車内的熱空氣從天窗排出

或者将車窗降下1~2指寬

通過空氣的對流帶走車内的熱空氣

不過這樣做一定要确保

停車場的安全性足夠高

并且車内沒有貴重物品

另外也要留意天氣預報

不然一場突如其來的雷陣雨

可能給您帶來更大的麻煩

還有一些朋友屬于“躺平派”

既不靠走位、也不用裝備

完全靠自己的“抗性”和車載空調

硬抗高溫

不過在啟動車輛後

也有一些方法可以快速降低車内溫度

網上一個比較流行的方法是

先降下右後門的車窗玻璃

然後反複開關駕駛員車門5~10次

這樣做的目的

是通過開關車門的動作

迫使車内外空氣對流

從而将車内的熱空氣排出

據車博士實測

這種方法還是比較管用的

但問題是操作太繁瑣

而且比較費車門

或者也可以在啟動發動機後

先降下四門車窗

利用行車時産生的氣流

來給車内降溫

不過在開始行車的前幾分鐘

隻能靠自己的身體硬抗高溫了

除此之外

空調的設定也有講究

在剛開始行車時

可以将空調設定到内循環模式

溫度設定到最低值

風力設定為最大

出風口朝向上部

這樣可以加速車内冷熱空氣對流

快速降溫

等車内溫度下降後

再切換到外循環模式

以及讓車内成員感覺最舒适的

溫度、風力和出風口方向

最後要說的是

比起以上這些方法來說

東南DX5車型

簡直就是“自帶buff”一般的存在

不用費力找車位

也不用依賴各種遮陽裝備

您隻需利用APP的遠程啟動功能

在出發前10分鐘左右啟動發動機

恒溫空調也将随之啟動

這樣一來

當您蹬車出發時

就算車外烈日炎炎

車内也已經涼爽惬意了

讓您無懼酷暑

怎麼樣

這樣貼心的功能

趕快用起來吧！

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