“九龍治水”一直是汽車行業管理的特色，盡管法制化管理思路已經提了很多年，但依然得不到改善。汽車産品在出廠前需經曆完整的産品準入程序，經過産品強制性認證後，才能進入市場銷售。那麼今天小編就從汽車産品準入的角度來講一講為什麼說中國汽車行業是“九龍治水”，汽車行業究竟是如何管理的？

一、産品《公告》——工信部

産品《公告》是國家管理汽車行業的最重要的手段，現主管部門為工信部。汽車生産企業根據工信部要求完成相應的強制性檢驗（國内僅指定的8家檢測機構出具的檢驗報告才有效），強制性檢驗依據主要是現行有效的國家汽車強制性标準，包含了安全、環保、電磁兼容、零部件等部分。除強制性檢驗報告外，再加上該車型相應的技術參數/圖紙和車輛照片，就形成了一份完整的公告申報材料。

工信部經過審核，認為符合《公告》管理要求的，将會整理發布，每月一批，即是我們所說的産品《公告》了。《公告》發布後，企業才能打印該車型的合格證，而合格證是車輛注冊登記最重要的證明。所以《公告》是國家管理汽車行業最重要的手段。

機動車整車出廠合格證

二、環保信息公開——生态環境部

2017年前，環保也是按照現行公告的模式進行管理，即采用核準模式。企業申報車輛環保相關參數及環保檢測結果，生态環境部核準後，發布型式核準證書。2017年後，該事項由事前監管改成事後監督，實行備案制。企業申報相關信息後，生态環境部不再進行核準，而是企業自主進行信息公開，信息公開後，車輛在出廠時才能打印《環保随車清單》，作為該車的環保證明。《環保随車清單》也是公開的，每個消費者都可以掃描清單上的二維碼查詢到相關電子信息。生态環境部着重進行車輛的環保抽查，主要是排放的抽查，如果排放不合格，生産企業将被罰以最高貨值的3倍罰款，所以最近幾年，針對車企環保相關的天價處罰越來越多。

環保随車清單

三、一緻性證書——市場監督管理總局

一緻性證書其實是國際通行的車輛合法手續，進口車輛上牌是不需要《合格證》的，上牌的主要依據就是一緻性證書。但國内的一緻性證書在上牌環節并沒有那麼重要，甚至不出示都可以。

汽車生産企業在完成強檢試驗後，同樣将檢測結果和産品相關信息報送給中國質量認證中心（市場監督管理總局所屬）。中國質量認證中心經審核後，符合規定的頒發《強制性産品認證證書》。獲得證書後，汽車生産企業才可以在産品上粘貼3C标識并打印一緻性證書。

有了以上3個主要文件，車輛基本就可以出廠銷售并正常上牌了。不過還有一些地方性的目錄和營運車輛則還需要辦理其它的手續，下面一一列舉。

3C證書

四、北京環保目錄

原來北京的環保要求較其它地方嚴格，所以在國家标準的基礎上會出台北京的地方标準，因此車輛産品需要進入到北京銷售，還需要符合北京地方标準，取得北京的地方環保目錄。雖然現在國六階段，北京沒有再出台地方标準，但這套流程目前還是沿用了下來。

五、《運輸車輛達标車型公告》

對于營運車輛，生産企業還需申報《運輸車輛達标車型公告》。對于客運車輛，《運輸車輛達标車型公告》主要考核的是配置及相關技術參數是否符合交通運輸的要求。比如是否安裝車道偏離系統、導航定位系統等和軸距、座椅寬度等參數，并根據配置和參數情況核定車輛等級，車輛等級包括普通級、中級和高級。道路運輸各類别的營運車輛對車輛的等級均有要求。

六、《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》、《享受車船稅減免優惠的節約能源 使用新能源汽車車型目錄》、《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》

這幾個目錄主要都是針對新能源車的，隻有車船稅目錄還适用于節能車。目前都統一由工信部受理申報，本篇就簡單說明一下幾個目錄的作用。

目錄的主要作用分别表示該車型可以獲得新能源汽車補貼、減免車船稅和免征購置稅。

以上就是目前車輛認證的情況，如有同行，歡迎交流。

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