近日，成都市完成了駕駛培訓監管平台與交通安全綜合服務管理平台考試系統聯網對接，這意味着學時成為機動車駕駛人預約考試的重要因素。有網友疑惑，新規執行後培訓時間增長，駕考培訓費是否也将增加？

10月29日，成都市交通運輸執法總隊工作人員在接受紅星新聞記者采訪時表示，後期駕考培訓将更為規範，培訓費或将按照學時收取，收費将更加合理明确。

成都一駕校

改變刷題現狀

科一、科四需學滿課時

10月29日上午，紅星新聞記者在成都市交通運輸行政執法總隊看到，工作人員通過駕駛培訓監管平台可看到當前全市駕考培訓情況，包括駕校數量、培訓車輛數量、學員數量以及結業人數等及時掌握。

“其實對于我們來說，平台更重要的一個作用在于對駕校、學員的監管。”據成都市交通運輸執法總隊相關工作人員介紹，監管平台每15分鐘進行一次人臉信息采集，隻有當學員持續學滿相關學時，且采集的人臉信息審核通過後，才可進行相關科目考試報名。這一方面保證了學員學習情況，對于駕校培訓也是一種規範。

新規後，學員學習打卡後，系統會定時抓取照片

記者注意到，此次新規執行後，科目一、科目四不再是靠自學、刷題來完成，學員也需按要求完成相關學時。“避免學完就忘、隻會做題，讓學員深入了解交通規則及相關規範，更有利于駕駛員對行車知識掌握。”該工作人員提醒，如果學員連續3張被采集的照片未審核通過，系統将自動識别為無效數據，這種情況下學員就需重新補學。

雙重要求

科三需學滿24個課時并行駛300公裡

今天上午11時許，記者在四川省振中駕校看到，現場不少人正在場地内練車，一旁等候的學員較往常也有所減少。“每個車不可能像以往一樣安排很多人學習，新規每15分鐘進行一次人臉采集，相應的學員上車培訓最少要進行15分鐘，再加上總時長也許能完成，雙重要求下，我們也更希望同一天練車的學員能少一些，便于學員掌握。”教練屈雙林說。

新規後，系統抓取照片模糊不清，未通過後台審核将不會累計學時

據了解，按照最新規定，科目一需學滿12個課時後才可預約考試；科目二C1、C2分别為16個課時和14個課時；科目三為24個課時，同時行駛裡程達300公裡；科目四學習時長為10個課時。

與以往相比，新規顯然對上路行駛的培訓更加重視。“過去科目三培訓可能幾十公裡就完成了，甚至有的都是自己練習，感覺可以了就預約考試，具體練習情況很難掌握。”在屈雙林看來，新規實行後，學員的實操能力将得到顯著提升，駕照含金量将得到顯著增加。

“對于我來說，雖然學車的時間會有所增長，但會學得更紮實、更熟練。”正練車的學員吳嬌告訴記者，作為一個女生，她希望有更多的練車時間，學完之後就可上路，避免自己成為傳說中的“馬路殺手”。

通過駕駛培訓監管平台審核學員學時

将執行按時計費

培訓費或将恢複至7年前水平

計時培訓讓學車更加規範，但同時也讓有不少人擔心，學費是否也會水漲船高？

據成都市交通運輸執法總隊相關負責人介紹，監管平台的推行，督促駕校進一步提升培訓服務質量，讓學員都能夠享受到優質、安全的教學培訓。按學時收費在以前的規定中已進行明确，但由于學員培訓時長未明确，該規範在前期執行中也并不是特别規範。此次兩個系統對接後，對駕校的監管将越來越嚴格，按學時收費的情況也将越來越規範。

駕駛培訓監管平台

“按照學時收費，其實在很多年前就已經實行，包括現在我們駕校報名處牆上仍挂着相關收費标準。”四川省振中駕校校長張洪波告訴記者，2013年時，該校培訓費約為4900元，此後随着市場逐步放開，駕校培訓費持續走低，最低時學費不超過3000元。

“現在成都市交通運輸局對每一個駕校、每一台車均進行監管，駕培行業将越來越規範。”張洪波預計，随着新規的深入執行，行業的不斷規範，預計未來培訓費将恢複至7年前的水平。

來源：成都商報-紅星新聞記者 闫宇恒 攝影記者 呂國應

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