近日、華為發布了首款搭載自家“鴻蒙操作系統”的汽車AITO，這款車是華為聯合AITO公司共同研發出來的一款新能源車型。

AITO一經發布、便引起了市場廣泛關注，因為這款車的起售價達到了25萬元，高配版本為32萬元，這一價格可比新能源老大哥比亞迪還要貴不少，近期、比亞迪上市的全新宋plus起售價也才14.68萬，而且續航裡程達到了505公裡。

反觀AITO的動力系統則采用的是油電混合動力，純電續航150公裡，如此看來、AITO的售價确實有點高，難怪網友紛紛表示買不起。

很多人不禁會好奇，華為為何會與這家剛成立不久的新公司合作呢？其實最主要的原因還是、其它大企業車企都有自家的車載系統了，而且都已經與原來的公司合作多年，如果貿然與原來的合作方解約，可能會導緻很大損失，因此華為也隻有尋找剛成立的新公司一起合作了。

此次合作對于華為而言“至關重要”，因為華為終于可以進入汽車系統領域了，這是華為多年前、就布局的一個計劃，如今我國已是全球第一大汽車市場，每年汽車銷量超過2000萬輛，去年銷售總額則達到了驚人的3.9萬億元，如此龐大的市場、但凡是有點科技實力的公司、幾乎都想要擠進來分一杯羹，比如小米、今年也宣布正式進軍新能源汽車領域，并且計劃未來五年内投入千億元用于研發。

因此華為這一次與AITO合作，其次就是一次全新的起點，同時也是為下一步更大的布局所做的一次鋪墊而已。

當今世界、科技正在以前所未有的速度前進着，美國的蘋果、微軟、谷歌等一衆高科技企業，已紮根全球市場多年，并且根深蒂固，難以撼動，為了繼續擴大彼此的利潤，這些美國公司正在快速地将業務延伸到更寬廣的行業中。

華為現目前是我國唯一一家，可以與美國高科技公司抗衡的科技企業，華為從基礎做起，在互聯網基礎設施的研發中、沉澱了幾十年之久，在完成技術沉澱後，華為開始了向更高層次技術領域轉變。

其中就包括手機、筆記本電腦、軟件開發等一系列互聯網科技領域的核心産業。如今華為的科技研發已涵蓋了幾乎所有科技産品之中，并且還是全球唯一家從網絡基礎、到軟硬件設施研發的科技企業，此時的華為在技術方面完全不輸于蘋果、微軟等美國公司。

此次入局汽車領域，就是華為對于自身全産業鍊的一次完美整合。而這一次、華為也将真正實現現代科技的全盤布局。

華為的這盤科技大局，整體來看确實是超越了世界上其它的所有科技公司，包括蘋果、谷歌在内都未能做到。

如此的眼光、難怪連美國都害怕了，美國曾經引以為傲的科技、早已被華為超越，如今便仗着自己還剩下的一點老本，大肆打壓，不過相信華為、必定可以挺過現目前的難關。

總結：在未來全球化的競争中，一家掌握了底層科技力量的公司至關重要，而華為則是順應時代而生的，很多人可能會覺得華為的一些産品價格高，但卻不了解、其實華為的科技含量并不比蘋果差、甚至還要猶于蘋果，因此關鍵還是“品牌”，看來華為在未來、除了不斷提升科技含量外，還得花更多精力來提升品牌的影響力。

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