祁陽火車站是衡柳線上的一個動車站,祁陽人民習慣叫高鐵站,祁陽高鐵站和東安高鐵站、永州高鐵站是永州境内三個高鐵站之一。
而且祁陽高鐵站的站前廣場寬闊程度堪稱湖南之最!
就是這樣一個大型的高鐵站,卻受到了一些祁陽人的诟病,說祁陽有些車次不再停靠,祁陽火車站坐車的人也越來越少,都是祁陽火車站地勢偏僻的原因。
前段時間我們說過,很多祁陽人選擇去更遠的永州火車站或衡陽火車站搭乘火車,這是什麼原因呢?
這個問題,聽聽祁陽朋友的發言。
祁陽高鐵站剛建成時,曾經轟動了整個祁陽,祁陽各地網友紛紛到高鐵站打卡。
然而随着時光的推移,高鐵站的關環慢慢的暗淡下來,近些年越來越多的祁陽人都不去高鐵站乘車了。
原來祁陽高鐵站建在祁陽的北面,有祁陽大道直通高鐵站,但是祁陽的汽車站離祁陽高鐵站有一定的距離,給祁陽人民坐火車造成一定的不便。
祁陽郊區的幾個鎮人民要去高鐵站坐火車,要在汽車站下車,然後再轉公交車,公交車的速度大家都知道,在城市裡彎彎繞繞的,有時還有堵車現象,如果趕火車時間上有很大的壓力。
祁陽朋友說,如果當初唐家嶺汽車站和高鐵站建在一起,人們坐高鐵就不會再經過市區,直接坐班車到達汽車站,在附近可以直接上高鐵。
他說祁陽高鐵站客流量變少,這跟汽車站和高鐵站距離遠有一定的關系。
一些靠近冷水灘和零陵的鄉鎮人民選擇了直接去永州火車站,另一些人則選擇從衡陽坐火車,從而造成了祁陽高鐵站的客流變少…
其實汽車站的選址問題是一把雙刃劍,對于搭乘高鐵的祁陽人來說,汽車站和火車站近在一起會更方便。
但對一些以逛街為目的的祁陽人來說,汽車站建在離城區近的地方最好。
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