本文作者：一苒

在領克01上市接近一周年之際，收到領克汽車和什麼值得買的邀請，我有幸在9月探訪了領克01的誕生地—瑞典哥德堡。

在那裡，我和吉利瑞典設計中心、吉利歐洲研發中心、領克歐洲營銷團隊以及一些供應商的高層和專家們進行了深入的交流和探讨。

于我個人而言，此行收獲很多，感受到了很多全新的經驗。

對瑞典設計的印象

在瑞典逛了一周，通過領克汽車接觸了不少在瑞典當地工作生活的人，走過路過不少地方。對于瑞典式設計，我印象非常深刻。

我本來以為瑞典的風貌，會和鄰居德國和芬蘭差不多。

但實際上，和瑞典比起來，德國就像是富裕的農村——錢不少，但不夠有格調。

瑞典人對于設計，有一種迷之癡迷。在這個國家，幾乎每一寸角落和每一個人身上，你都能聞到被“設計”過的痕迹。

随便舉幾個例子：

火車站地下空間的屋頂

科技園區的辦公樓

城市建築

幾名吉利瑞典設計中心的朋友，穿的都像模特一樣（大街上的瑞典人幾乎大多如此，身材本來就好，還比德國人更會穿衣服）

洗手間的扁平化設計标簽

哥德堡的海産市場-魚教堂，建築設計精妙

斯莫根港口的船屋，雖然個體都很平凡，但顔色搭配在一起就很驚豔。

從上面的幾個案例，可以發現瑞典是一個設計欲望過剩以及對設計美感有相當追求的國度。在這樣的人文環境下，我充分的理解了沃爾沃所說的斯堪的納維亞設計：強調簡約的線條，強調以人為本，與大自然相伴。

也正是在這樣的背景下，領克品牌的設計顯得“太不北歐範兒”了。這是我心中最大的困惑。帶着這樣的困惑，我們造訪了位于瑞典哥德堡的設計造型中心。這裡是吉利汽車集團五大設計中心之一，全權負責領克品牌的造型設計工作。

而這次與我們見面并接受訪談的有：

Peter Horbury——吉利汽車集團設計執行副總裁，整體負責吉利集團五大造型中心

Andreas Nilsson——吉利瑞典設計中心高級副總裁，領克品牌首席設計官

Stefan Rosen——吉利瑞典設計中心前瞻設計&品牌設計副總裁

Jenny Deimer——吉利瑞典設計中心色彩&材質設計副總裁

他們是領克造型的真正開創者。從2013年開始，吉利瑞典設計中心建立，到如今，已形成超過200個全職設計師的團隊。大多數設計師擁有豐富的從業經驗，來自沃爾沃、福特、甚至賓利這樣的超豪華品牌。

而Andreas和Stefan在談到“為何加盟領克設計團隊”的時候，都提到了一個共同的原因：“這是一個汽車設計師夢寐以求的機會——從一張白紙開始，描繪一個品牌的未來。沒有曆史包袱，沒有任何的既定事實，允許打破傳統，一切都可以被定義和突破。”

從一張白紙開始，是機會，也是挑戰

Stefan說，從一張白紙開始，是一個讓人興奮而又後怕的過程。

這是設計師職業生涯很難獲得的機遇。以往在别的品牌，總有一個品牌的曆史元素，告訴你說這個品牌的“Heritage”是幾條特征線，或者是一個不可被挑戰的經典設計。總有一些東西在指示着設計師：設計的邊界所在。

而這一次，領克不一樣。創造一個全新的品牌，沒有任何曆史的包袱，可以選擇更多的方向。

首先，被領克造型中心确定的是：

“NOT ANOTHER VOLVO”

它創造于瑞典，但必須讓人看起來和沃爾沃毫無關系，誰都知道這車以後和沃爾沃會共享動力總成和平台架構，但如果連造型風格還類似，這将是一場商業災難。如果說沃爾沃像恬靜的斯堪的納維亞的光明，領克就應該是熱鬧的東方魔都-上海的夜晚。前者極簡至純，後者強調時尚和絢麗的色彩。

沃爾沃是百年品牌，它需要繼承來自曆史的傳統。領克是新時代的品牌，它應該努力摒棄所有的包袱，真正為世界90後而造車。（這句口号人人都會喊，很少有車企真的做到）

領克認為，适合90後的審美，應該是“入世”的，上文提到的“東方魔都上海的夜晚”不是一個模糊的概念，它就是具象化的靈感來源——01的設計靈感來源于大都市，尤其是大都市的夜晚，光與影，時尚與經典，形成了各種各樣的對立元素。領克稱之為“都市對立美學”。

在都市對立美學當中，核心的價值是：

Personal-個性：領克想要打造真正屬于消費者對應自己性格的車型。傳統車企用配置梯度來區分産品級别，領克則用設計風格來定義用戶人群。

Respectful-尊重：領克認為車内的空間是屬于個人的，在車内的時間應該有一種被保護的感覺。領克選用了朝向駕駛員的中控台設計，也是應用了這樣的設計價值。

New-Tech-颠覆：領克的産品應該讓所有人耳目一新，不隻是造型本身，還有創新的科技，比如标配的大屏幕等等，真正迎合年輕人群的用車需求。

Dark-深邃：這個詞最難理解。領克想要創造一種神秘感，隐藏的頭部大燈設計就是最好的證明。當大燈沒有開啟時，熏黑的大燈與前保險杠融為一體，隻有在黑夜中，大燈才被點亮。

領克設計的關鍵元素

很多汽車品牌喜歡将産品設計哲學與具體的實物挂鈎。比如與動物和物體相關的拟物式設計，而領克更多的設計源泉來自都市的對立意境之中，采用的是更高階的意境式設計。

A．平行線

車身上的線條是很重要的設計元素，它能讓一輛車顯得有肌肉感、修長、優雅。為了達到這些目的，很多車型車身上的線條都帶有弧度、或呈相遇交叉狀。但領克卻用了很多平行的線條設計：比如引擎蓋兩側的兩條線、以及車燈的燈帶，這樣營造出了一種力量感。

領克01概念車圖片

這些平行線的靈感，來自于城市的建築，在上海、紐約、或者其他現代化都市，一幢幢建築平行矗立，領克01要把這種平行的元素搬到車上，變成一種都市美學的表現力。

在領克01誕生之前，Peter Horbury的團隊打造了一輛名為CCC的概念車，設計師們把各種嘗試都放在這輛車上，比如平行元素、輕量化、材質用料的選擇傾向性、顔色搭配等等。這些嘗試後來都很好地運用在了01上。

B、沖突與對立

時尚圈的風潮總是引領着都市的審美風向，年輕一代的人們對于色彩之間的碰撞非常感興趣。比如2016年Gucci加入了紅色和綠色的撞色元素之後，身邊的人們通通反應這個品牌怎麼突然之間變年輕了。

領克也同時洞察了這樣的趨勢，所以01的“對立美學”，除了外觀造型本身的對立之外，另一部分來自色彩之間的碰撞。

外觀上，他們讓車頂和車身之間的顔色存在差異化，并用一條從A柱貫穿車頂、延伸到尾部的線條來讓車頂和車身分隔開，這條線讓一輛車整體的顔色産生了層次感，領克稱之為“都市天際線”。

内飾上，他們也用拼色的設計來增加對立性。但他們認為色彩的碰撞也要和諧相處，這種和諧要用強烈的碰撞和柔和的碰撞來相互平衡。座椅的靠背是白色，坐墊是黑色，這在領克的對立哲學裡屬于“High Contrast”（高對立）；而座椅的兩種藍色縫線，則屬于“Low Contrast”（低對立）

這也像是時尚圈的服裝搭配，在主體上大膽地運用撞色，又用圍巾或者襪子之類的配飾細節來做柔和處理的點綴。

色彩和材質團隊的Jenny告訴我，相對于其他汽車品牌，他們有更多的自由去做材質和顔色方面的嘗試，他們已經完全具備In-House（自主）生産樣品的能力，而不用外包供應商，依賴供應商去設計。他們會通過3D打印的方式打印出局部，然後以不同的排列組合方式把不同的色彩排在一起，比較，然後選擇正确的方向，也能及時從市場團隊中獲得消費者的反饋。

四種風格，定位四種潛在人群

一個傳統的汽車品牌都以配置來區分車型，我們一般以入門版、高配版之類的詞語描述一輛車，但領克01區分車型的标準是按照設計風格。Jenny打了一個很形象的比喻，就像H&M是基礎款，COS走簡潔設計路線，& Other Stories則更加年輕多彩，它們為不同喜好的人們提供選擇。

而領克，則選擇用最不一樣的方式定義自己的顔色系列。他們打造了四個風格迥異的Personas（造型主題風格）：

純Clear-簡潔、純粹的風格。黑與白的搭配，經典而不過時。類似于蘋果的設計哲學，适合追求經典、簡潔、簡約的人群。

型Inter-精緻、優雅的風格。強調傳統意義上的精緻感。

耀Louder-色彩豐富的，充滿玩味的風格。在耀的風格上，領克通過大膽的撞色設計，實現最獨具一格的裝飾效果。

勁Hyper-追求極緻的、追求性能感的風格。強調外露的性能感和運動感。

Jenny告訴我們，四種設計風格實際上對應了四種人群的個性：

· 崇尚簡潔的人群

· 崇尚優雅、精緻感的人群

· 個性、追求時尚的年輕人群

· 熱愛運動風格的人群

這樣的做法與任何一個汽車品牌，都不一樣。通常來說，一款車型會提供數百種産品組合。這絲毫不誇張，在排列組合計算之後，不同的車身色/配置級别/動力版本/内飾顔色等等，合在一起就會形成一個龐大的數字，給生産制造和庫存管理帶來很大的困擾。像Mini和保時捷這樣大量推動個性化選裝的品牌，産品組合甚至可能成千上萬。

領克崇尚簡單的哲學，通過基礎的配置層級 四種風格的固定搭配，實現領克的人群全覆蓋。

這并不是我第一次參與和設計中心的溝通，但卻是我印象最為深刻的一次。領克的造型從0開始，沒有傳統的包袱，也确實挑戰了行業的傳統。

至此，我相信文章開頭的問題“領克的設計，為什麼看起來不那麼北歐”這個問題已經得到了回答。

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