8月12點0點

青島流亭國際機場正式關閉

膠東國際機場正式啟用

說起青島流亭機場

小石頭和它也是老朋友了

自2011年12月

青島煉化首次成功出口保稅航煤

10年間已累計

為流亭機場近10萬架次國際航班

提供優質保稅航煤81萬噸

确保了機場保稅油業務平穩運行

昨夜

我們一起揮别流亭

今天

我們迎來膠東的一飛沖天

繼續加油！

中國石化青島煉化

為膠東國際機場供油

8月12日0時，青島膠東國際機場正式運營，中國石化青島煉化航油首站管輸直供新機場。“風雨無阻”的管道運輸，每天可連續輸送6000-7000噸航煤。

基于機場規劃規模

青島膠東國際機場

2030年

航空煤油需求量約為100萬噸

日均用量2700-2800噸

2040年

需求量為160萬噸

日均用量4300-4400噸

2050年

航空煤油需求量将達到200萬噸

日均用量5400-5500噸

這條航煤管道設計運輸量為

每年200萬噸

将滿足未來30年

膠東國際機場對航煤資源的需求

說起飛機用的油

很多人或許都沒見過

今天

小石頭帶大家一起看看

中國石化生産的航空煤油吧！

中科煉化

中科煉化航煤生産能力為160萬噸/年。中科煉化生産的航空煤油（Jet A-1)是一種清潔能源，常溫下清澈透明，無固體物質和不溶解水，冰點低；其中理化、材料相容性、安定性以及特性性能較好。7月27日，首批4萬噸航煤銷往歐洲荷蘭鹿特丹。（中科煉化 吳金梅）

齊魯石化

齊魯石化3号噴氣燃料（航空煤油）1970年研發生産成功，産品質量高、性能好，目前産品年産能高達100萬噸。（齊魯石化 劉芳芳 王斐）

茂名石化

1982年11月，茂名石化加氫裂化裝置投産，填補了當時我國煉油工業加氫技術空白，大幅提升了航空煤油質量，為加氫技術在國内煉油企業推廣應用做出了示範。2019年，茂名石化航空煤油産量突破350萬噸。3号航煤曾獲國家金獎。（茂名石化 劉金超）

上海石化

上海石化3号噴氣燃料（别名3号航煤）最大年産量可達220萬噸/年。上海石化生産的航煤産品，一部分由槽車送至南通機場，另一部分通過船運送往上海浦東國際機場及虹橋國際機場、中國香港等地。2020年起，為保障上海兩大機場雙路供料，新增150萬噸/年“金虹輸油線”，線路總長分别為54.2公裡及69公裡，目前線路主體工程已完工。（上海石化 王佳麟 周仲華）

石家莊煉化

石家莊煉化3号噴氣燃料是由航煤加氫裝置生産，原料是來自1#和2#常減壓蒸餾裝置的直餾煤油，脫硫、降酸值後生産滿足3#特種油和民用航煤質量标準的産品。航煤加氫裝置設計能力為60萬噸/年。2012年9月25日中交，2012年11月8日一次開車成功。（石家莊煉化 彭睿 王凱璇 郝思佳）

安慶石化

安慶石化航煤裝置2015年正式投産，原裝置設計航煤産量約為45萬噸/年，2019年根據轉型發展總體規劃和産品結構調整需要，航煤産能提升至80萬噸/年。目前，安慶石化航煤主供安徽省内及重慶方向。（安慶石化 袁群福 丁士友 張瑩瑩）

高橋石化

高橋石化作為上海航空燃料主要生産基地，每月持續向上海兩大機場提供總量近8萬噸的航空燃料，其中虹橋機場占比達到50%以上，按照機場平均油耗計算，每月要為上海兩大機場9400多架飛機加注燃料。（高橋石化 徐峥輝）

荊門石化

2018年10月20日，我國自主研制的大型滅火/水上救援水陸兩栖飛機“鲲龍”AG600在湖北荊門漳河飛機場實施水上試飛任務，荊門石化作為承擔此次試驗試飛供油任務單位，配套提供的3号噴氣燃料嚴格執行國家質量标準，為飛機試驗試飛提供了有力保障。

荊門石化公司出廠的民用航空煤油主要通過鐵路和公路運輸供湖南張家界機場、四川雙流國際機場、廟子溝機場及湖北省内宜昌、十堰、神農架、襄陽、荊州等機場。（荊門石化 鄭豔娥）

看完了航空煤油

和大家心裡想的煤油一樣嗎？

最後

小石頭給大家留一個小問題：

你知道飛機的油箱口

在哪裡嗎？

編輯：于慧

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