運輸機飛行員可以開民航嗎?（李漢（左）是中國南方航空貴州公司波音737機長，他沒有飛行任務時，喜歡開車到郊外去遊玩），我來為大家講解一下關于運輸機飛行員可以開民航嗎?跟着小編一起來看一看吧!

運輸機飛行員可以開民航嗎

（李漢（左）是中國南方航空貴州公司波音737機長，他沒有飛行任務時，喜歡開車到郊外去遊玩。）

近日，一則關于“飛行員不能開車”的傳聞在微信朋友圈廣泛流傳，引起網友熱議。在大部分網友看來，飛行員反應靈敏、技術好，開起車來應是駕輕就熟，“不能開車”着實不可思議。那麼，關于飛行員和空中飛行，還有多少不為人知的業内“小秘密”呢？昨日，本報記者就此專訪了有27年飛行員經曆的南航貴州有限公司飛行部經理陳彬。

飛行員也能開車

記者：傳聞飛行員不能開車，這是真的嗎？據說是擔心飛行員開慣了飛機，已經對高速“免疫”了，怕他們開車危險。

陳彬：民航飛行員絕對沒這要求。經常開車的人會有這樣的感受，從高速公路開到市區，當車速從100碼降到40碼時，在這一過程中，駕駛員對速度快慢的感知，其實是通過身邊的行人、建築物等參照物的移動來确定的。但在空中是不一樣的，飛機在空中的唯一參照物就是天空，哪怕開到了800公裡每小時的時速，你身處在封閉的駕駛艙内，還是覺得跟蝸牛爬一樣，實際上你對這樣的速度是沒有感知的，也就不存在說對高速“免疫”了。

記者：有恐高症可以當飛行員開飛機嗎？

陳彬：當然可以，就像我剛剛所說的，其實你是在一個密閉的空間裡，高度、速度其實都感受不到的，也就不存在“恐高”了。當然也不排除特别情況，我有一個朋友就是這樣，飛機一颠簸就緊張，所以出門在外，甭管遠近，從來都不坐飛機。

記者：從飛行員到機長，一般要花幾年時間？

陳彬：我是1990年“開飛”的，24歲當機長，這在當時來算是最年輕的了。1998年，中國民航随着改革開放的步伐加入國際民航組織後，整個培訓體制進行調整，成為一個合格的機長差不多要五到六年時間。一切順利的話，差不多28歲就能當上機長了。

飛行員吃飯“有規矩”

記者：有網友好奇，飛行員在飲食上有什麼規矩嗎，和旅客的空中餐一樣嗎？

陳彬：飛行員的餐食都是航空公司打造的菜單，菜色肯定要比旅客的多一些，但也有一些“規矩”。比如說不能有刺激性的食物，以免引起腸胃不适影響正常工作。不能空腹飛行，每4小時必須進食一次等。此外，為了防止機長和副駕駛同時發生意外狀況，比如說食物中毒，機長和副駕駛不能吃同樣的飯菜，也不能同時進食，兩者進食時間至少要間隔半小時以上。雖然這些規矩都是在假設出現極端情況下設立的，但都是為了保證航班百分之百的安全。

咖啡可以喝，酒是絕對不行的。原來公司規定，飛行員在航班起飛10個小時前不能喝酒，現在更嚴格，要求航班起飛前一天——不管這趟航班是第二天上午飛還是下午飛，都不能喝酒。一旦被酒精檢測儀測出來，第一次罰款現金兩萬九千元，停飛6個月，記行政大過一次；第二次，各種處罰翻倍；第三次就直接讓你走人了。

飛行員需要佩戴墨鏡

記者：影視作品裡的飛行員都戴着一副酷酷的墨鏡，現實飛行中真得需要戴嗎？

陳彬：确實需要。飛機在空中飛行時，穿透到駕駛艙的陽光特别刺眼。就拿我來說，我最不喜歡的就是開早班飛機，尤其是從貴陽飛上海的。大早上飛機往東飛，一穿破雲層，太陽光就直射過來，照得眼睛特别難受。

記者：國外民航忌諱“13”這個數字，國内民航會有什麼忌諱嗎？

陳彬：國内忌諱數字“14”，一般的飛機号都不會有帶數字“4”的，座位也沒有14排。不過落實到實際業務上，還是得靠科學技術開飛機。（文/本報記者 劉姝 圖/本報記者 楊興波）

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