有人或許聽過女性準用停車位，但不一定知道女性專用出租車。在孟加拉國，為了讓女士們乘出租車時有安全感，有一種由女司機駕駛的女士專用出租車隻載女士，如果男士想乘坐這些出租車就必須有一名女士陪同，而且司機也有權拒絕拉載他們。

瑞士作為世界五大富國之一，本以為私家車會盛行，其實不然，該國家政府限制私人汽車，并且巨額補貼大力扶持公共交通，有軌電車和火車的買票方式多樣而便宜。由于它比使用私車更方便快捷，國家人人都是乘公交車上下班。所以盡管瑞士人口密度大，卻交通有序，空氣清新。

有一個人口僅有百餘萬的小國叫科威特，因為盛産石油和天然氣，國民富有，幾乎每個家庭都有小汽車。但在這個國家并沒有指揮交通的警察，交通管理工作皆由電子計算機負責，電子計算機除了能全面有效地指揮車輛有序行駛之外，也能夠對違章車輛作出處罰決定。

多數人都知道是德國人發明了汽車，可最先使用汽車牌照和駕照的國家卻是法國，1893年法國巴黎警察就明确規定：“所有汽車都必須在車身左側挂上金屬車牌，上面要印有所有人的姓名、地址和登記号碼，同時在尾燈的玻璃上也要寫上号碼。”

另一項就是駕駛員需要通過考試拿到駕駛證後才有資格駕車，考試内容包含駕駛技術和車輛構造原理以及修理技術，未滿21歲者不允許考取駕照，而且警察局還有權根據情況取消駕駛證，這應該就是最早的“吊銷駕照”了吧。

我們有汽車單雙号限行，但列支敦士登這個國家卻有全天無汽車的規定。這是目前世界上第一個實現星期日無汽車的國家，為了改善大氣質量，列支敦士登規定每逢星期日隻準騎自行車或步行，街上偶爾見到的幾輛郵車或警車，都是須經有關部門特别批準的。

地中海的島國馬耳他擁有獨特的交通規則：上午駕車靠左行駛，警察會給你放行，但如果下午也是這樣靠左行駛，那麼警察就會罰款了。因為這個國家交通規則規定：車輛一律靠無陽光的陰影一側行駛，所以上下午的太陽朝向，是馬耳他的交通調度員。

歐洲古國聖馬力諾有2萬多人口，卻擁有5萬輛汽車，本以為會交通擁擠，但并沒有。你看不到該國家有大小交叉路口上的紅綠燈，因為這個國家的道路設計、交通管理十分科學，其道路幾乎全是單行線和環行線。交通規則明确規定：小路讓大路，支線讓幹線。人人自覺養成遵章習慣，一到路口就停車，看清主幹線上無車時再通過或駛入，即使沒有紅綠燈也井然有序。

俄羅斯作為世界上國土面積最大的國家，但它幾乎沒有高速公路，因為在俄羅斯的大部分地區都集中在常年冰雪覆蓋的西伯利亞無人區，在這裡修高速意義不大。其次俄羅斯雖然地大，但人少，所以對高速公路的需求比其他國家較小。截止2012年，俄羅斯全境隻有一條真正意義上的位于聖彼得堡的高速，全程僅46公裡。

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